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ESTUDIO TÉCNICO Comprende todo lo que tiene que ver con el funcionamiento y operatividad del propio proyecto.

ESTUDIO TÉCNICO Comprende todo lo que tiene que ver con el funcionamiento y operatividad del propio proyecto. Tiene por objeto proveer información para cuantificar el monto de las inversiones y costos de operación pertinentes a esta área. Dónde?. Cuánto?. Cuando?. Producir lo

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ESTUDIO TÉCNICO Comprende todo lo que tiene que ver con el funcionamiento y operatividad del propio proyecto.

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Presentation Transcript


  1. ESTUDIO TÉCNICO Comprende todo lo que tiene que ver con el funcionamiento y operatividad del propio proyecto. Tiene por objeto proveer información para cuantificar el monto de las inversiones y costos de operación pertinentesa esta área

  2. Dónde? Cuánto? Cuando? Producir lo que se desea Cómo? Con qué? Producto o servicio

  3. PROCESO DE PRODUCCIÓN SISTEMA DE CONTROL LOCALIZACIÓN PLAN DE PRODUCCIÓN DISTRIBUCIÓN DE PLANTA INGENIERÍA DEL PROCESO DESARROLLO DEL PRODUCTO TAMAÑO MATERIA PRIMA ESTUDIO TÉCNICO MAQUINARIA Y EQUIPO

  4. ESTUDIO TÉCNICO • El estudio técnico se realiza teniendo en cuenta: • Tamaño óptimo del proyecto • Localización óptima del proyecto • Ingeniería del proyecto.

  5. TAMAÑO ÓPTIMO DEL PROYECTO • El tamaño es definido como la capacidad de producción de bienes y servicios medidos en un periodo de tiempo definido y ofrecidos en el mercado. Ejemplos: • Para una fábrica de telas, • Tamaño=número de metros de tela/mes, año. • Para una fábrica de calzado, • Tamaño= número de zapatos/año.

  6. Ejemplos: • Para un hospital • Tamaño= número de pacientes atendidos/mes, año. • Para una empresa de servicios públicos • Tamaño=número de m3/semana, mes.

  7. TAMAÑO ÓPTIMO DEL PROYECTO • El tamaño también se puede considerar por: • Número de puestos de trabajo • Valor total de la inversión o de los activos totales • El área física ocupada • Participación en el mercado • Niveles de ventas alcanzados • Número de turnos diarios • Número de días de trabajo al año

  8. TAMAÑO ÓPTIMO DEL PROYECTO • Al considerar el tamaño como una función de la capacidad de producción, se pueden distinguir tres tipos de capacidades • Capacidad de diseño: cantidad máxima de producción en condiciones ideales. • Capacidad instalada: cantidad máxima disponible permanentemente. • Capacidad utilizada: fracción de capacidad instalada que se está empleando.

  9. CAPACIDAD FINANCIERA POLÍTICA GUBERNAMENTAL ECONOMÍAS DE ESCALA DISPONIBILIDAD DE INSUMOS POSIBILIDADES DE EXPANSIÓN OBRAS COMPLEMENTARIAS TECNOLOGÍA MERCADO TAMAÑO

  10. FACTORES QUE DETERMINAN EL TAMAÑO • DE UN PROYECTO • La Demanda actual y futura • Tamaño < demanda actual y esperada del mercado. • Para cubrir el crecimiento futuro Capacidad ociosa al principio Mayores costos de operación con un menor costo final por la mayor escala de producción. Nuevas unidades a medida que la demanda va creciendo, evitar capacidad ociosa durante un tiempo

  11. La Tecnología y los equipos. • Dentro de ciertos limites de operación • A mayor escala de producción • Menores costos de producción/unidad, • Economías de escala favorables al proyecto • Aumentan las utilidades. • La tecnología impone una escala de producción mínima.

  12. Tipos de Tecnología: Tecnología Dura (de Punta) Analizar: Calidad Productividad Mantenimiento Mano de obra Medio ambiente. Tecnología Blanda (Cualificación de la Mano de Obra) Analizar: Recurso Humano Habilidades Perfil Capacitación.

  13. Economías de escala • Algunas causas son: • Mejores precios por volúmenes de compra de materia prima • Mayor distribución de los gastos fijos. • Especialización de labores • Integración de procesos • Mejor utilización de factores productivos • Disminución de desperdicios • Incremento de la productividad

  14. Suministros e insumos. • La capacidad del proyecto puede verse limitada por la cantidad y calidad de los suministros e insumos. • Listado de todos los proveedores de materias primas e insumos para analizar capacidad de abastecimiento, políticas de comercialización, calidad y precio. • Cotizaciones y el compromiso escrito (contrato) para abastecer el proyecto. • Buscar proveedores en el extranjero en caso de no existir proveedores en el país.

  15. Financiamiento Recursos financieros insuficientes El proyecto puede ser rechazado Si existen recursos Alternativas de tamaño Mínimos costos financieros. Cuando el proyecto se realiza por etapas, se pueden solucionar limitaciones financieras

  16. LOCALIZACIÓN los costos de operación y distribución de insumos y productos la distribución geográfica del mercado Influyen en la capacidad del proyecto

  17. TAMAÑO OPTIMO Se logra cuando el resultado económico es el más favorable para el proyecto en conjunto. Para cada tamaño posible se evalúan los diferentes indicadores: VPN TIR o TVR Costo unitario Cada indicador arroja un tamaño diferente

  18. TAMAÑO OPTIMO • Por cual se opta? • Inversionista: Maximizar las utilidades. Asumir el mayor VPN Buscar la mayor rentabilidad (TIR o TVR) • Gobierno busca soluciones comunitarias. Costo unitario mínimo

  19. TAMAÑO OPTIMO VPN o TIR VPN Costo Unitario TIR T1 T2 T3 TAMAÑO

  20. n Costo Total = Io +  Costos por periodo (1+k)-t t=1 Método de Lange Tamaño óptimo del proyecto: Se establece con el mínimo costo total de cada una de las alternativas de tamaño incorporando el valor del dinero en el tiempo. De tal forma que el costo total sea mínimo

  21. Método de Lange • Io: Inversión inicial: • Maquinaria y Equipo • Implementación • Capacitación, • Estudios de viabilidad. Los costos involucrados para cada periodo incluyen: • Insumos • Mano de Obra • Costos financieros • Depreciación.

  22. a T2 I2 = I1 T1 Método del Tamaño Económico La cuantía de las inversiones tiende a disminuir a medida que aumenta el tamaño del proyecto, las Naciones Unidas presentan la siguiente relación. I1 : Inversión necesaria para el tamaño T1 I2 : Inversión necesaria para el tamaño T2 a : Factor de escala. Depende de la industria

  23. CRITERIOS PARA EL TAMAÑO Déficit de Demanda (De) = Dtotal – Ototal Dtotal = Demanda total Ototal = Oferta total Demanda proyecto (Dp) = p x De p : % de participación en el mercado. Competencia Perfecta:5%  p  15% Oligopolio: 0%  p  8% Monopolio: p  2% Demanda promedio =Dp=  Dpi n

  24. Criterios básicos: Si Cp = Capacidad de la planta (tamaño) Cp  Déficit de Demanda (De) Cp  Dp Cp = Dp máxima (tecnología indivisible) Cp ligeramente mayor a Dp (tec. modular)

  25. Recurso ocioso Capacidad Línea de proyección de la Demanda Cp Cu To Tiempo Cp = Dp máxima (tecnología indivisible)

  26. Capacidad Recurso ocioso Ci Tiempo Cu T2 To T1 Cp ligeramente mayor a Dp (tec. modular)

  27. LOCALIZACIÓN UBICACIÓN OPTIMA DEL PROYECTO Estudio de la localización identificar y analizar diferentes variables lugar donde se ubicará el proyecto Máxima ganancia proyectos privados Mínimo costo unitario proyectos sociales

  28. MERCADOS INSUMOS EFECTOS AMBIENTALES PLANEAMIENTO URBANO RECURSO HUMANO POLÍTICA GUBERNAMENTAL TECNOLOGÍA ECONOMÍAS EXTERNAS LOCALIZACIÓN GEOGRAFÍA FÍSICA ASPECTOS INSTITUCIONALES TRANSPORTE

  29. LOCALIZACIÓN • Los factores más influyentes: • Costos de transporte de insumos y productos. • Disponibilidad y costos de la mano de obra e insumos. • Otros factores • Disposiciones legales, • Estímulos o limitaciones fiscales, tarifarios, etc. • Infraestructura • Medio ambiente

  30. LOCALIZACIÓN • Estudio de macrolocalización • Nacional • Regional • Estudio de microlocalización • Zona urbana • Zona rural

  31. Politicas gobierno ESQUEMA DE MACRO-LOCALIZACIÓN Disponibilidad tierras Trasporte Terreno No.1 Incent. fiscales y finan. 1 Rio Est. de la comunidad CIUDAD 4 5 ZONA 1 Rio VIA PRINCIPAL Agua 2 3 ZONA 2 ZONA 3 Terreno No.3 Terreno No.2 Combustibles Mano de obra ENERGIA MUNICIPIO M. primas especiales Materia prima Energia electric. y telecom. ESQUEMA DE MICRO-LOCALIZACIÓN

  32. MACROLOCALIZACIÓN • Proximidad y disponibilidad del mercado: • Concentrado: Factor influyente • Disperso: No afecta • Proximidad y disponibilidad de materias primas • Transporte: insumos y productos • Marítimo o fluvial • Ferroviario • Carretera • Aéreo

  33. MACROLOCALIZACIÓN • Disponibilidad de servicios públicos • Agua • Energía eléctrica, • Gas natural • Telecomunicaciones • Clima • Temperaturas extremas • Grado de humedad • Precipitaciones • Frecuencia de fenómenos: inundaciones, vientos, etc.

  34. MACROLOCALIZACIÓN • Mano de Obra: • Disponibilidad • Nivel de salarios • Reglamentaciones • Grado de calificación • Capacitación. • Otros factores: • Servicios de educación • Salud • Recreación • Hospedaje • Comercio, etc.

  35. MICROLOCALIZACIÓN • Definida la región se elige la zona y dentro de esta la localidad para finalmente elegir el sitio preciso. • Localización urbana • Mejores sistemas de transporte • Mejor mercado laboral • Proximidad a negocios afines • Empresas de servicios • Localización rural • Mayor disponibilidad de agua • Terrenos abundantes y económicos • Menores restricciones

  36. MICROLOCALIZACIÓN • Transporte de personal • Costo de los terrenos • Otros factores • Cercanía a carreteras y vías de acceso • Aeropuertos y sistemas de embarque • Centro de acopio o suministro • Suministro de servicios • Condiciones topográficas • Condiciones del suelo • Factores políticos • Factores ambientales • Y demás, de acuerdo con el proyecto

  37. LOCALIZACIÓN • Métodos de evaluación y selección de la Localización • Método del transporte • Considerando el costo de transporte de insumos y productos. • Costo tarifario (vol.-peso)/km. • Costo de la materia prima puesta en planta es función de la • distancia recorrida a la fuente de materiales.

  38. LOCALIZACIÓN • Métodos de evaluación y selección de la Localización • Método cualitativo por puntos • Principales factores determinantes de una localización. • Se asignanvalores de peso relativo de acuerdo con la importancia • que se les atribuye • Se le asigna una calificación a cada factor en esa localización, de acuerdo a una escala • (0-10; Por ejemplo) • La suma mayor de las calificaciones ponderadas determinan lalocalización óptima.

  39. ESTUDIO Puesta en marcha INGENIERÍA DEL PROYECTO ETAPA TÉCNICA INSTALACIÓN Funcionamiento del proyecto

  40. INGENIERÍA DEL PROYECTO ELESTUDIO DE INGENIERÍA ESTA ORIENTADO A BUSCARUNA “FUNCIÓN DE PRODUCCIÓN” QUE OPTIMICE LAUTILIZACIÓN DE LOS RECURSOS DISPONIBLES PARA LAELABORACIÓN DEL BIEN O SERVICIO

  41. INGENIERÍA DEL PROYECTO INSUMOS PROCESO DE PRODUCCIÓN PRODUCTOS Mat. e insumos Mano de obra Equipo Métodos y proc. Tecnología disponible

  42. INGENIERÍA DEL PROYECTO • Proceso de producción • Clasificación : • Producción en serie • Producción por período • Producción por proyecto • Clasificación de acuerdo a la tecnología: • Intensivos en capital • Intensivos en mano de obra

  43. TECNOLOGÍA CAPITAL MANO DE OBRA Equipo Personal Flexibilidad Capacidad y calidad Servicios requeridos

  44. INGENIERÍA DEL PROYECTO • Seleccionado el “proceso de producción” se pueden estimar: • Las inversiones del proyecto: • Maquinaria y Equipos • Requerimientos locativos. • Obras civiles. • Ampliaciones futuras. • Estructura de costos de operación: • Mano de obra directa e indirecta • Materia prima e insumos • Costos de mantenimiento • Costos de depreciación.

  45. lOCALIZACIÓN EQUIPOS EDIFICIOS Y OBRAS CIVILES PROCESO DE PRODUCCIÓN ALMACENAMIENTO Materia prima Producto terminado PERSONAL Oficinas Servicios Circulaciones

  46. CALIDAD Y CARACTERÍSTICA DEFINICIÓN Y TIPO DE INSUMOS FUENTE DE SUMINISTRO CARACTERÍSTICAS DE PRODUCTORES O PROVEEDORES ESTUDIO DE MATERIAS PRIMAS, MATERIALES Y SUMINISTROS POLÍTICA GU- BERNAMENTAL CANTIDAD DE PRODUCCIÓN SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DESTINO: USUARIOS Y/O CONSUMIDORES PRECIO O TARIFA

  47. INGENIERÍA DEL PROYECTO Costos de inversión:

  48. INGENIERÍA DEL PROYECTO Costos de inversión:

  49. INGENIERÍA DEL PROYECTO Costos de inversión:

  50. INGENIERÍA DEL PROYECTO Costos de operación Tanto para la M.O. Directa (transformación del producto) Como para la M.O. Indirecta (Mantenimiento, supervisión, vigilancia. etc.)

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