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AMMT/ICRT/PLM DW VOUS SOUHAITE LA BIENVENUE

AMMT/ICRT/PLM DW VOUS SOUHAITE LA BIENVENUE. Réalisation et présentation: Gérard MORENO . Présentation du moteur DW10BTED4 DDS . SOMMAIRE. 1° Famille Moteur. 2° Caractéristique du moteur. 3° Pourquoi DELPHI ?. 4° Différence avec Siemens. .

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AMMT/ICRT/PLM DW VOUS SOUHAITE LA BIENVENUE

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Presentation Transcript

  1. AMMT/ICRT/PLM DW VOUS SOUHAITE LA BIENVENUE AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  2. Réalisation et présentation: Gérard MORENO Présentation du moteur DW10BTED4 DDS. AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  3. SOMMAIRE 1° Famille Moteur. 2° Caractéristique du moteur. 3° Pourquoi DELPHI ?. 4° Différence avec Siemens. AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  4. DW10BTED4/E4 DELPHI AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  5. FAMILLE MOTEUR DW10BTED4/E4 DELPHI T6 Restyling 307 T7 Remplacente 307 VERSION : D2/B5/T6/T7/X7 D2 monté sur 407 OCM N° : DWL20 OXMM0515A B5 monté sur C4 REFERENCE : 96 597 798 80 N° DE MEDAILLE : 10DYUK TYPE REGLEMENTAIRE : RHR X7 Remplacente C5 PRS HL : 25/04/2005 PRS EL1 : 17/11/2005 PRS EL 2 : 09/01/2006 EMS PREVISIONNEL : 06/03/2006 AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  6. CARACTERISTIQUES AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  7. Pourquoi Delphi sur DW10BTED4 ? AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  8. Afin de préparer Euro V, il est nécessaire de travailler en Euro IV avec les 4 fournisseurs majeurs de systèmes d'injection Diesel que sont BOSCH, DENSO, SIEMENS, et DELPHI • Le partage décidé dans la coopération PSA/FORD • FORD : SIEMENS et DENSO • PSA : BOSCH et DELPHI AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  9. Aujourd’hui dans le groupe PSA DELPHI est uniquement en Euro III sur la motorisation DV4TED4. Il est indispensable de l'introduire en Euro IV afin de pouvoir évaluer les concepts particulièrement prometteurs proposés pour Euro V. AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  10. Delta définition par rapport au moteur de base AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  11. Delta définition par rapport au moteur de base AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  12. PRINCIPALE PIECES SPECIFIQUES SUR DW10BTED4 DDS AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  13. MONTAGE POMPE HP • Commentaires: • La conception de la pompe DELPHI nécessite une fixation « inversée » sur le ½ PAAC. Le diamètre de la vis passe de M8 à M6. Situation Siemens Situation Delphi AMMT/ICRT/PLM 23/01/06.

  14. MONTAGE DU SOUS FAISCEAU ALIMENTATION INJECTEURS COMMENTAIRES: Version 1 = 1 sortie / fixation sur les 4 vis colonnettes Fixation par 4 écrous M4 (idem ceux utilisé sur faisceau EOBD) . AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 29/11/2004

  15. MONTAGE DE LA RAMPE HP Commentaires: Rampe spécifique DDS. AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 07/04/2005 07/04/2005

  16. LECTURE DATA MATRIX INJECTEURS INSCRIPTION AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 07/04/2005

  17. MONTAGE TUYAU RETOUR GO INJECTEURS + BARETTE Commentaires: Barrette: Tuyau retour carburant injecteurs Positionnement du tuyau sur la barrette selon repères AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 07/04/2005

  18. Tuyau arrivée et retour go filtre pompe Agrafe fixation sous HMI Agrafe fixation sur support BSE AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 02/11/2004

  19. MONTAGE TUBES HP Commentaires: Tubes 1.4 et 2.3 spécifiques DDS Tube rampe-pompe spécifique DDS Bagues antivibration idem base AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 07/04/2005

  20. MONTAGE INJECTEURS COMMENTAIRES: Nouvelle gamme de serrage de la bride pour DDS DIFFICULTES: Orientation injecteurs. Mise en œuvre du gabarit d’orientation injecteurs. AMMT/ICRT/PLM 23/01/06. 07/04/2005

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