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PROYECTO DE AUTOMATIZACIÓN CARRO

PROYECTO DE AUTOMATIZACIÓN CARRO SIERRA CINTA EN LÍNEA PRODUCTIVA, ÁREA ASERRADERO PLANTA MADERERA BSC, BULNES Ltda. INTEGRANTES: Sergio Figueroa T . Alejandro Cifuentes G. Profesor Guía: Sr. Sergio Oses M. Ingeniería en Automatización y Control Industrial.

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Presentation Transcript

  1. PROYECTO DE AUTOMATIZACIÓN CARRO SIERRA CINTA EN LÍNEA PRODUCTIVA, ÁREA ASERRADERO PLANTA MADERERA BSC, BULNES Ltda. • INTEGRANTES: • Sergio Figueroa T. • Alejandro Cifuentes G. • Profesor Guía: Sr. Sergio Oses M. Ingeniería en Automatización y Control Industrial Proyecto Final de Control 2012.

  2. Formulación del Problema: El factor principal del problema presente en el carro sierra cinta es el control de posicionamiento. Actualmente hay dos procesos que funcionan con este tipo de variable; las escuadras del carro móvil y la Torre volante n°1, ambas son controlados cada uno por un controlador de posición marca MARRARI.

  3. Proceso. Controladores de posición. MÁQUINAS ACTUALES

  4. Objetivo del Proyecto. Desarrollar una propuesta para mejorar la operación tanto a nivel tecnológico como a nivel operacional, desde el punto de vista del control automático. Objetivo General. Mejorar el control de posicionamiento del carro huincha y la torre volante móvil, ya que actualmente tienen problemas en el ajuste milimétrico para cortar los trozos.

  5. Situación actual de los equipos. 1 1.- Escuadras. 2 .- Motor de posición/Escuadras. 3.- Torre volante móvil n°1. 4.- Motor de Posición/Torre n°1. 5.- Tablero de control. 3 2 4 5

  6. Planteamientos de soluciones: “Control de posición.” 1° Cambiar los dos controladores de posicionamiento actuales por unos mas nuevos, pero manteniendo la misma marca MARRARI, modelo MR200. 2° Reemplazar los controladores por otra marca como MUDATA modelo POST-301A origen francés. 3° Implementar un sistema de posicionamiento regulado con accionamiento estándar, el cual consta con un panel táctil o HMI, un controlador lógico programable, variadores de frecuencia y encoder tipo rotacional.

  7. Tabla comparativa

  8. Esquema del Control por posicionamiento.

  9. Conclusión: La propuesta realizada en este seminario, fue con la finalidad de dar a la empresa Maderera BSC una orientación para que mejore el control de posicionamiento presente en el carro sierra cinta, la cual ha provocado bajasen la producción como también un rendimiento no favorableen cuanto a la productividad de aserrío. Otropunto es dar a conocer a la empresaotra alternativa de solución para el control de posición.

  10. MODELO ASERRADERO

  11. MODELO ASERRADERO

  12. MODELO ASERRADERO

  13. ¡¡ GRACIAS POR SU ATENCIÓN !! INGENIERÍA EN AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL INDUSTRIAL. SEMESTRE - PRIMAVERA/2012.

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