1 / 17

Danmarks Veje Foranalyse

Danmarks Veje Foranalyse. Samarbejde mellem Kort & Matrikelstyrelsen og Vejdirektoratet Med deltagelse af kommuner, amter og andre vej- og kortsektor aktører. Status - hvor er vi nu!. Foranalyse igangsat april 2001 Interessent analyse færdig oktober 2001

jon
Download Presentation

Danmarks Veje Foranalyse

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Danmarks VejeForanalyse Samarbejde mellem Kort & Matrikelstyrelsen og Vejdirektoratet Med deltagelse af kommuner, amter og andre vej- og kortsektor aktører.

  2. Status- hvor er vi nu! • Foranalyse igangsat april 2001 • Interessent analyse færdig oktober 2001 • Pilotprojekt færdigt december 2001 • Foranalyse afrapporteret ultimo december 2001

  3. Formål Alle offentlige basisdata om vejnettet, trafikforhold m.v. skal kunne samvirke, udveksles og anvendes, som kom de fra én enkelt kilde eller ét enkelt informationssystem.

  4. Et samarbejds- og data koncept Et sæt af aftaler om standarder, specifikationer, datamodeller, snitflader, referencer nøgler og lignende elementer Danmarks Veje er

  5. Situationen i Danmark • Fem forskellige vejbestyrelser: • Staten - 1 600 km • 14 Amter - 10 000 km • 275 Kommuner - 60 000 km • ? Private veje - app. 15 000 km

  6. VIS VEJMAN/ROSY TOP10DK/FOT Meget detaljerede data om alle stats- og amtsveje lagret i en fælles “segmentmodel” tilknyttet generel geometri. (Vejdir.+amterne) Detaljerede data om kom-munens veje baseret på ad-ministrative referencer. Evt. geometri jf. tekniske kort (Kommunerne) Detaljeret topografisk kort over hele vejnettet registre-ret i en geometriobjekt-model med få suppl. data (KMS og kommunerne) Modeller af det danske vejnet

  7. Data forvaltning Stat og amter - VIS • Fælles vejforvaltningssystem • Central DB Aftalte fælles standarder og kvalitets definitioner. Kommuner - to større vejforvaltningssystemer • Ca. 175 med systemer • resten uden • Ingen aftalte fælles standarder eller kvalitets definitioner.

  8. Vej geometri • KMS - TOP10DK • Topografisk vector DB 1:10.000 • (1 meters nøjagtighed) • Alle vejmidter har tilknyttet nøgle-attributer Aftalte fælles standard og kvalitets definitioner er på vej (FOT eks.) Andre kort producenter (DAV eks.) Kun ringe sammenhæng mellem vej-verdenen og kort verdenen

  9. Kantpæle (kmt.) Vejbetegn. (stn.) Vejkryds Adresse (husnr) Andet navn XY-koor. (GPS) Kantpæle (kmt.) Vejbetegn. (stn.) Vejkryds Adresse (husnr) Andet navn XY-koor. (GPS) Referencesystemer Konvertering ml. reference- systemer

  10. Vej-/trafikdata Kortdata Adresser-navne Statistik Øvr. grunddata Ejendomsdata Brug af data fra flere systemer • Aftaler • Standarder • Modeller • Snitflader • Referencer Vejsektor Andre brugere

  11. Vej- og kort sektoren: • Forskellige reference systemer • Forskellige standarder og vej (data) modeller • Forskellige forvaltningssystemer • Forskellige ajourførings- og kvalitets rater • Mangel på tilstrækkelig koordination og samarbejde mellem stat, amter, kommuner og den private sektor - • vertikalt og horisontalt.

  12. Datamodel skismet • Vejforvaltninger • Én systemlinie • Den geografiske reference (TOP10DK/FOT) • Kanaliseret vejnet • Brugere • Vejforvaltninger har ikke haft stort behov (præcis stedfæstelse) • En del brugere stiller det som krav (vejnetssammnehænge)

  13. Løsninger 1 • 1. Tilpasse vejforvaltningssystemerne således at der kan refereres til en vejside. • Fordel: Direkte sammenhæng mellem TOP10DK/FOT vejobjekter og vejene i vejforvaltningssystemerne • Ulempe: Vejforvaltningssystemerne og • data skal rettes til.

  14. Løsning 2 • 1. Der etableres èn systemlinie, • hvor TOP10DK/FOT angiver strækninger • med 2 vejmidter. • Fordele: Ingen ændring af vejforvaltningssystemerne. • Ulempe: Oprettelse og vedligeholdelse af mange knuder og strækninger i TOP10DK/FOT. • Manglende trafik relaterede oplysninger, som f.eks. sving restriktioner, der ligger implicit i et kanaliseret vejnet.

  15. Løsning 3 • 1. Der udarbejdes algoritmer til brug for er præsentations værktøj. Data vises på systemlinier/vejmidter uanset kanalisering eller ej. • Ulempe: Denne funktionalitet skal udvikles og indbygges. • Fordel: Ingen ændring af hverken vejforvaltningssystemer • eller den geografiske repræsentation.

  16. Konklusion - foranalysen • Behovet for ensartet, geo-relateret, kvalitetsgaranteret vej-og kortdata er deklareret og bevist • Uden vejforvaltningerne kan målet ikke nåes • Vejforvaltningerne må kunne se værdier • De “øvrige” brugere skal tilfredsstilles • Pris er et fokusområde • Frivillighedens og enighedens vej

More Related