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Le potenzialità del Single European Sky per il comparto aerospaziale italiano

Le potenzialità del Single European Sky per il comparto aerospaziale italiano. Roma, 6 Luglio 2010. Cielo Unico Europeo. La legge comunitaria “Cielo Unico Europeo” definisce ed identifica i principali pilastri della reale implementazione di un vero cielo unico:

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Le potenzialità del Single European Sky per il comparto aerospaziale italiano

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Presentation Transcript

  1. Le potenzialità del Single European Sky per il comparto aerospaziale italiano Roma, 6 Luglio 2010

  2. Cielo Unico Europeo La legge comunitaria “Cielo Unico Europeo” definisce ed identifica i principali pilastri della reale implementazione di un vero cielo unico: • Costituzione dei Blocchi Funzionali di Spazio Aereo FAB • Sviluppo del nuovo sistema tecnologico ATM • Definizione di un quadro di misurazione delle prestazioni • Creazione di un Network Manager • Attivazione di misure per ottimizzare l’impatto ambientale • Trasferimento delle competenze di safety anche dell’ATM all’EASA • Riforma di Eurocontrol

  3. FAB Iniziative esistenti e proposte

  4. BLUE MED Ratifica dei Ministri

  5. BLUE MED Programma di lavoro 2012+ 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Studio di fattibilità Fase di Definizione Fase d’implementazione e sviluppo Valutazione dell’opportunità Eventuale decisione di avvio del FAB FAB Implementato

  6. BLUE MED Stato dei lavori Fase di Sviluppo con importanti risultati positivi principalmente nei seguenti ambiti: • safety • progettazione dello Spazio Aereo • standardizzazione tecnologica ed automazione dei processi • mitigazione dell’impatto ambientale • riduzione dei costi per le Compagnie di Navigazione

  7. BLUE MED FABs interaction area BLUE MED FABs interaction area BLUE MED Stati Coinvolti BLUE MED: lo scenario operativo Network Load (1st Sept 06)Blue Med area trafficEUROCONTROL SAAM Network Load (1st Sept 06)Blue Med area trafficEUROCONTROL SAAM

  8. I 4 Obiettivi di SESAR Gestire una domanda di traffico 3 volte superiore a quella attuale Aumentare il livello di Sicurezza X 10 Ridurre del 10%dell’impatto ambientale per singolo volo Ridurre del 50% i costi ATM

  9. SESAR: Fase di Definizione Air Transport Framework: The Current Situation ATM Performance Targets ATM Target Concept ATM Deployment Sequence ATM Master Plan Work Programme for 2008-2013 Mar 08 Mar 08 Nov 07 Giu 07 Dic 06 Set 06 Mar 06 24 mesi 9

  10. SES AR JOINT UNDERTAKING SESAR – pianificazione 2016 2004 - 2005 2007- 2008 2020 > Definizione Sviluppo Implementazione Early deployment 1°pacchetto di implementazione Global consortium Industria ATM Masterplan

  11. Una Partnership Publico-Privato

  12. I Sistemi Satellitari • In rotta: possibilità di progettazione di un network di rotte per la massima capacità dello spazio aereo e gestione sicura ed efficiente del traffico. • A livello aeroportuale: sviluppo di procedure di partenza e di avvicinamento strumentali flessibili e precise sia sul piano orizzontale che sul piano verticale complementari alle radioassistenze, garantendo così massima continuità operativa agli aeroporti serviti.

  13. Fiumicino:nuove procedure di partenza

  14. Nuove Procedure P-RNAV Malpensa

  15. ENAV SpA

  16. Grazie per l’attenzione

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