190 likes | 317 Views
Theoretische achtergronden Letty Aarts. De doelen van Duurzaam Veilig nog eens op een rij. Voorkómen van (ernstige) ongevallen Nagenoeg uitsluiten van ernstig letsel indien ongeval onvermijdelijk. Proactieve aanpak: voorkómen van LATENTE FOUTEN.
E N D
Theoretische achtergronden Letty Aarts Letty Aarts 2 november 2005
De doelen van Duurzaam Veilig nog eens op een rij • Voorkómen van (ernstige) ongevallen • Nagenoeg uitsluiten van ernstig letsel indien ongeval onvermijdelijk Letty Aarts 2 november 2005
Proactieve aanpak: voorkómen van LATENTE FOUTEN • Interventies: zo vroeg mogelijk in keten van systeemontwerp verkeersgedrag Wie is de schuldige? Letty Aarts 2 november 2005
Proactieve aanpak: voorkómen van LATENTE FOUTEN • Interventies: zo vroeg mogelijk in keten van systeemontwerp verkeersgedrag Hoe heeft dit kunnen gebeuren? • Onveilige handelingen: minder afhankelijk maken van keuzen van individuele weggebruikers Letty Aarts 2 november 2005
De mens de maat der dingen • Fysieke eigenschappen • De mens is kwetsbaar • Psychologische eigenschappen • De mens kan niet altijd fouten • De mens wil niet altijd overtredingen Letty Aarts 2 november 2005
Integrale aanpak • INFRASTRUCTUUR • Ontwerp laten aansluiten bij menselijke capaciteiten en beperkingen • VOERTUIGEN • Ondersteunen van rijtaak • Bescherming bieden • MENS • Goed geïnformeerd en geoefend • Daar waar nodig gecontroleerd Letty Aarts 2 november 2005
De principes in de geactualiseerde visie Letty Aarts 2 november 2005
Toegang bieden Stromen FUNCTIONALITEIT • Functionele indeling van wegen: • DV: monofunctionaliteit van wegen • Hiërarchisch opgebouwd wegennet Letty Aarts 2 november 2005
Stroomwegen (SW) • Verkeer moet kunnen stromen • Gebiedsontsluitingswegen (GOW) • Verbinding leggen tussen SW en ETW • Erftoegangswegen (ETW) • Toegang bieden tot bestemmingen Functionele wegcategorieën Letty Aarts 2 november 2005
HOMOGENITEIT • Ernstige ongevallen: • Grote snelheids- en/of massaverschillen • Enkelvoudig ongeval tegen obstakel • Kruispuntongevallen • Auto – voetganger Letty Aarts 2 november 2005
Auto-voetgangerbotsingen Letty Aarts 2 november 2005
HOMOGENITEIT • Ernstige ongevallen: • Grote snelheids- en/of massaverschillen • Enkelvoudig ongeval tegen obstakel • Kruispuntongevallen • Auto – voetganger • Daarom: • Vermijden van conflicten • Aparte infrastructuur voor voertuigen metverschillende massa en snelheid • Fysieke rijbaanscheiding tussen tegemoet-komend verkeer met grote snelheid • Waar conflicten vóórkomen: reductie van snelheid • Snelheidslimiet omlaag • Snelheidsreducerende maatregelen op kruisingen (b.v. rotonde) Letty Aarts 2 november 2005
HERKENBAARHEID • Basis van fouten indeling van taakuitvoering • Voorkómen van fouten door: • Situaties herkenbaar te maken • Wegverloop voorspelbaar te maken • Gevolg: • Rijtaak meer op routine minder fouten • Gedrag anderen beter voorspelbaar Letty Aarts 2 november 2005
STATUSONDERKENNING • Mens als maat, maar: verschillen tussen mensen in taakbekwaamheid • Beginners, ouderen • Slaap, alcohol, stress Letty Aarts 2 november 2005
B ≥ T controle B < T gevaar Taakeisen (T) Taakbekwaamheid (B) Competenties (C) Taakbekwaamheidsmodel Letty Aarts 2 november 2005
Taakeisen (T) B ≥ T controle B < T gevaar Gericht op statusonderkenning Taakbekwaamheid (B) Competenties (C) STATUSONDERKENNING • Daarom: • Generieke maatregelen iedereen • Specifieke maatregelen aanvulling lagere taakbekwaamheid Letty Aarts 2 november 2005
Sociale uitwerking: • Voorkómen van ongevallen • Anticipatie op gedrag van minder vaardige medeweggebruikers • Fysieke uitwerking: • Voorkómen van ernstige afloop van ongevallen • Vergevingsgezinde omgeving VERGEVINGSGEZINDHEID Letty Aarts 2 november 2005
Integrale aanpak: niet vanuit afzonderlijke maatregelen werken maar vanuit principes • Want: effectiever en efficiënter Tot slot Letty Aarts 2 november 2005
Letty Aarts 2 november 2005