Výcvik posádek letadel ČSA

1. Výcvik posádek letadel ČSA Prezentace pro workshop „Připoutejte se, prosím!“ ČSA Praha 22.7.2004 Miloš Kvapil Ř/VPL

2. Training Center ČSA • Rekonstruovaný Hangár B • Letiště Praha Ruzyně – Jih • V provozu od června 2000

3. VPL zabezpečuje výcvik: • Pilotů dle JAR-FCL 1 a JAR-OPS 1 • Palubních průvodčí dle JAR-OPS 1 • Pro potřeby ČSA i externích zákazníků

4. Výcvik pilotů -vstupní požadavky • CPL(A) and ATPL Theoretical Credit • Class 1 Medical Certificate • 200 Hrs min. – min.100Hrs PIC • MEP/IR • MCC Course

5. Druhy výcviku pilotů: TRTO - JAR-FCL1 -Type Rating Courses -Multi Crew Co-operation Courses -Differencies training -Instructor Courses – TRI/SFI -Examiner Courses – TRE/SFE -Refresher Course -Course for LVO

6. Druhy výcviku pilotů: • AOC – JAR-OPS1 • Conversion Course • Command Course • Refresher Course • LVO Course • Co-Pilot Development Training • Recurrent Program • Route and Aerodrome Competence Training • Courses for Training Personel • Courses for Checking Personel • Test Flight Qualification Course • Dangerous Goods Training • Security Training • CRM Training • RVSM Training

7. Conversion Course B 737 • Basic Indoctrination • B 737/500 Type Rating Course • Initial Emerg.and Safety Equipment Training and Check • Initial CRM • B 737/500 – 400 Differencies Training • Operator Proficiency Check + Type Rating Skill Test • Line Flying under Supervision • Route and Airport Competence Flying • Line Check • Combination with LVO

8. B 737 Type Rating Course • Theoretical Knowledge Instruction – 21 days -CBT, Procedures Trainer, Instructor • Synthetic Flight Instruction – 56 Hrs -FBS,FFS • Aeroplane Flight Instruction – 4-6 Landings • Skill Test

9. Výcvik palubních průvodčí • Počáteční výcvik • Přeškolovací a rozdílové výcviky na typy letadel ATR 42/72, Boeing B 737 a Airbus A310 • Opakovací výcvik a Udržovací výcvik • Výcvik na funkci Vedoucí kabiny a na funkci Purser (na A 310) • Speciální druhy výcviku dané potřebami ČSA, a.s.

10. Vstupní požadavky • Věk 19 let a více • Ukončené střední vzdělání • Velmi dobrá znalost českého jazyka (tzv. úroveň 4) • Velmi dobrá znalost anglického jazyka (tzv. úroveň 4). • Dobrá znalost dalšího jazyka (Něm., Fr., Šp., Ru., It. Nebo Ar.) • Tělesná výška: 160 – 185 cm u žen a 160 – 190 cm u mužů • Tělesná hmotnost: BMI 19 – 24.9 • Velmi dobrý zdravotní stav (přezkoušen na ÚLZ)

11. Počáteční výcvik - 35 dní • Závazná část stanovená mezinárodním předpisem JAR-OPS 1, Hlava O (První pomoc, Zacházení s cestujícími, Disciplína a zodpovědnost, Přežití v extr. podmínkách – souš, voda, Požární a kouřový výcvik, Meteorologie, Základní nauka o konstrukci letadel, Bezpečnost let. dopravy – Security, Angličtina a CRM) • Část daná specifickými požadavky ČSA a.s. (Výkon funkce - péče o zákazníka, Uniformová kázeň, Interní předpisy a organizační normy, Internet, E-mail, Informační systém pro palubní průvodčí, prodej zboží na palubě atd.)

12. Přeškolovací a rozdílový výcvik (3 – 6 dní) • Délka trvání kurzu je závislá na složitosti typu letadla • Základní náplň je striktně předepsána mezinárodními předpisy JAR-OPS 1 a je zaměřen: 1. na dokonalé zvládnutí obsluhy vybavení kabiny letadla za standardních a nestandardních (nouzových) situací. 2. na dokonalé zvládnutí postupů péče o zákazníky od jejich nástupu na palubu letadla až po jejich výstup po přistání na letišti. 3. na získání dobré znalosti o základních technických parametrech daného typu letadla.

13. Opakovací výcvik - 3 dny • Náplň je striktně předepsána mezinárodními leteckými předpisy JAR-OPS 1, Hlava O. • Provádí se u všech palubních průvodčí v průběhu dvanácti měsíců. • Je úzce zaměřen na základní dovednosti spojené se zajištěním bezpečnosti cestujících a posádek na palubách letadel ČSA a.s. (řešení nouzových situací, První pomoc, Security, CRM atd.). • Obsahuje témata probíraná každoročně (např.: evakuační postupy, vybavení letadel nouzovými a záchrannými prostředky) a témata probíraná s periodou tří let (např.: hašení skutečného ohně).

14. Výcvik na funkci Vedoucí kabiny a na funkci Purser (pro A 310) – 4 dny • Je zaměřen na získání základních dovedností ve vedení týmu palubních průvodčí při výkonu funkce za letu. • Je prováděn nepravidelně, na základě potřeb ČSA, a.s.

15. Udržovací výcvik (1 den) • Je striktně předepsán mezinárodním předpisem JAR-OPS 1, Hlava O. • Provádí se u palubních průvodčí, kteří mají přestávku v letové činnosti delší jak 6 měsíců. Speciální druhy výcviků dané potřebami ČSA, a.s. (zpravidla 1 až 2 dny) • Jsou prováděny zcela nepravidelně • Mají odlišnou náplň pro různé funkce palubních průvodčí (kurzy pro Vedoucí kabin a Pursery, kurzy pro řadové palubní průvodčí).

16. CRM Cockpit Resource Management Crew Resource Management Company Resource Management (Optimalizace součinnosti posádky)

17. Obsah výcviku CRM • Statistika a příklady nehodvztahující se k vlivu lidského činitele • Lidské vnímání a proces učení • Porozumění situaci (situational awareness) • Zvládání pracovního zatížení, nudy, únavy a bdělosti - zvládání stresu • Standardní provozní postupy provozovatele

18. Obsah výcviku CRM (pokr.) • Druh osobnosti, přenášení úkolů, vedení, dovednost účinné komunikace • Účinné dorozumívání a koordinace mezi členy posádky a s ostatními provozními pracovníky (ŘLP, handling, technici apod.) • Řetěz chyb a opatření, jak jej přerušit • Automatizace a součinnost posádky • Smyčka řízení součinnosti posádky

19. Tři fáze výcviku CRM • uvědomění základní kurz CRM (2 dny) případové studie videokazety leteckých nehod • praktická cvičení a zpětná vazba hra daných rolí skupinové diskuse společný výcvik FC a CC • upevňování návyků opakovací výcvik LOFT

20. CBT Classroom • 18 PC´s • A 310 • B 737 • ATR • Internet • Videoprograms

21. Procedures Trainers • ATR, • B-737, • A-310

22. Full Flight Simulator B 737/400-500

23. Full Flight SimulatorB 737/400-500 • JAR –STD 1 Level CG • Maxvue Plus 180 • Hydraulic Motion in 6 Axis • 17 Aeroports + 250 in CAE Database • Weather conditions • GPWS • TCAS • A/C Performance • 290 Malfunctions • Stall Recovery • LOFT

24. MOCKUP B 737 • 30 SEATS • Normal Procedures • Emergency Procedures • Fire • Rapid Depressurisation • Evacuation • CRM°- Pilots+Cabin Crew

25. Other Training Devices • Mockup B 737 • Emergency Slide – Raft A 310 • Opening Doors Simulators ATR

26. Fire Fighting Simulator • Propane Gass Fire • 4 posibilities • Water Extinguishers

27. Fire Fighting Simulator • Fire Extinguishing

28. IS TRAINING EXPENSIVE?

29. TRY ACCIDENT! Děkuji za pozornost