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Concesión Diseño y Explotación de Terminales Portuarias Bocachica, Republica Dominicana 2.005

Concesión Diseño y Explotación de Terminales Portuarias Bocachica, Republica Dominicana 2.005 Jacinto Seguí. Índice. 1. Definiciones 2. Características físicas 3. Procesos 4. Operaciones 5. Control de procesos/calidad Recursos Humanos Servicios ofertados Caso práctico.

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Concesión Diseño y Explotación de Terminales Portuarias Bocachica, Republica Dominicana 2.005

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  1. Concesión Diseño y Explotación de Terminales Portuarias Bocachica, Republica Dominicana 2.005 Jacinto Seguí

  2. Índice • 1. Definiciones • 2. Características físicas • 3. Procesos • 4. Operaciones • 5. Control de procesos/calidad • Recursos Humanos • Servicios ofertados • Caso práctico

  3. Definición del Puerto ESPACIO DE AGUAS ABRIGADAS QUE PERMITE EL INTERCAMBIO DE SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE A MARITIMO Y VICEVERSA. INFRAESTRUCTURAS (MUELLES, EXPLANADAS, ETC,) SUPERESTRUCTURAS (ALUMBRADO, URBANIZACIÓN, CONEXIONES FERROVIARIAS) MAQUINARIA

  4. ESPACIO DE PUERTO DEDICADO AL TRÁFICO DE UNO O VARIOS TIPOS DE MERCANCIAS Y GESTIONADO POR UNA EMPRESA PRIVADA EN REGIMEN DE AUTORIZACIÓN O CONCESIÓN AUTORIZACIÓN = USO PRECARIO CONCESIÓN = CONTRATO POR LARGO PLAZO Terminal Portuaria

  5. TERMINAL PORTUARIA DEDICADA AL TRÁFICO DE VEHICULOS MOVIDOS POR MEDIOS PROPIOS, EN BUQUES RO-RO CENTRO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO = PLATAFORMA LOGÍSTICA DE VEHÍCULOS Terminal Marítima de vehículos

  6. Terminal Marítima de vehículos = Plataforma logística especializada

  7. AUTOTERMINAL Barcelona Superficietotal: 800.000 m2 Espacios Verticales: 350.000 m2 Capacidad total 45.000 slots

  8. SUPERFICIE 80 HA SUPERFICIE CUBIERTA 35 HA Nº BUQUES/AÑO +900 Nº VEHICULOS/AÑO +500.000 VEHICULOS PROCESADOS +185.000 Nº MOVIMIENTOS TOTALES +1.000.000 Datos físicos de AUTOTERMINAL

  9. Datos físico de un P.C.C ESLORA DE OCEANICO: 200m. CAPACIDAD: 5.000v. RAMPAS HASTA 150MT. CARGA ESLORA FEEDER: 115/140m. CAPACIDAD: 800/1500v.

  10. INSPECCIÓN ALMACENAJE / MANTENIMIENTO STOCK LOTIFICACIÓN SERVICIOS VALOR AÑADIDO Procesos-Importación ALMACENAJE EN TERMINAL FACTORÍA EXTRANJERA ATRIBUTOS: CONCESIONARIOS

  11. INSPECCIÓN LOTIFICACIÓN Procesos-Transbordos TERMINAL EXTRANJERA FACTORÍA EXTRANJERA TERMINAL NACIONAL ATRIBUTOS:

  12. INSPECCIÓN LOTIFICACIÓN (DESTINO, MODELO) PEQUEÑAS INTERVENCIONES Procesos-Exportación FACTORÍA NACIONAL BUQUE ATRIBUTOS:

  13. OPERACIONES MARITIMAS OPERACIONES TERMINAL (TIERRA) OPERACIONES DE VALOR AÑADIDO Operaciones Terminal marítima de vehículos

  14. CARGA (STOCK L.P.R. BUQUE) DESCARGA (BUQUE F.P.R. STOCK) TRANSBORDO (BUQUE F.P.R. BUQUE) F.P.R. = First Place of Rest L.P.R. = Last Place of Rest Operaciones marítimas

  15. Operaciones marítimas TIPO DE BUQUE: P.C.C. (pure car-carrier) • oceánico • feeder Movimiento de vehículos con conductores por rampas interiores. Sistemas de estiba: clockwhise anticlockwhise Key car

  16. RECEPCIÓN ( CAMIÓN/TREN STOCK ) ENTREGA ( STOCK CAMIÓN/TREN ) INSPECCIONES DE DAÑOS Operaciones de Terminal

  17. Calidad – índices de calidad - objetivos “OBSERVATION REPPORT” ESTADISTICA DE INCIDENCIAS INDICES DE DAÑOS COSTES DE CALIDAD COSTES DE NO CALIDAD PLAN ANUAL DE CALIDAD : OBJETIVOS AUDITORIA DE 3S GRUPOS DE MEJORA ACCIONES CORRECTORAS-PREVENTIVAS

  18. Información de resultados “VISUAL REPPORT” EN TODOS LOS CENTROS INFORMACIÓN AL CONSEJO ANÁLISIS DE LOS CASOS PEORES

  19. Recursos Humanos FORMACIÓN EN HABILIDADES MANEJO SENCILLO CAPACIDAD HOMOLOGADA FORMACIÓN EN ACTITUDES CAMBIO DE MENTALIDAD (COCHE=CARGA) RITMO ADECUADO”SIN ESTRIDENCIAS”

  20. HABILIDAD NECESARIA SIMPLE ACTITUD ESCRUPULOSA GRUPOS DE MEJORA DIFUSION DE RESULTADOS Formación

  21. Ventajas plataforma logística CALIDAD CONSTANTE CONCERTADA COSTES REDUCIDOS POR ECONOMIA ESCALA CAPACIDAD DE SUMINISTRO DE SERVICIOS FACIL CONTROL CENTRALIZADO ECONOMIA LOGISTICA POR CENTRO ACTIVIDAD RESPETO MEDIO AMBIENTE

  22. IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO TANGIBLES SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO INTANGIBLES Servicio logístico de una Terminal de vehículos TERMINAL VEHÍCULOS = PLATAFORMA LOGÍSTICA

  23. Servicios valor añadido tangibles DESPROTECCION P.D.I. - PREENTREGA REPARACIONES MONTAJE DE ACCESORIOS PERSONALIZACION

  24. AUTOTERMINAL Barcelona SERVICIOS AUXILIARES Túnel automático de lavado/desprotección Reparación

  25. AUTOTERMINAL Barcelona SERVICIOS AUXILIARES Colocación film protector Montaje de accesorios

  26. Servicios valor añadido intangible Coordinación de transporte PREPARACIÓN FÍSICA + COORDINACIÓN LISTA DESCARGA IMPORTADOR TERMINAL VEHÍCULOS ÓRDENES EX- PEDICIÓN (O.E.) O.E. TRANSP. A LOTES TERMINAL VEHÍCULOS O.E. TRANSP. B LOTES LOTES O.E. TRANSP. C

  27. Servicios valor añadido intangible Información SITUACIÓN DE PROCESO DE LA UNIDAD UNIDADES PENDIENTES DE DISTRIBUCIÓN MOVIMIENTOS DEL STOCK FACILITACIÓN DE DECISIONES DEL IMPORTADOR:

  28. Servicios valor añadido intangible Integrador de servicios CENTRO DISTRIBUCION EUROPEO- M. UNICO DISTRIBUCIÓN PUERTA / PUERTA TRANSBORDOS DEPÓSITO ADUANERO VENTA DE PRODUCTOS COMPLETOS/VENTANILLA ÚNICA:

  29. AUTOTERMINAL Barcelona 51% participación

  30. Situación del Mercado automovilístico en España COSTE TOTAL DE MANUFACTURA DE UN VEHICULO INBOUND Costs for logistics 26% REVERSE OUTBOUND 40%

  31. SPAIN: PRODUCCIÓN 2003 2.399.238 1.959.329 export (81%) 439.909 domestic market (19%) VENTAS 2003 1.331.878 891.969 imported (67%) 439.909 domestic market (33%) ESPAÑA 2.500.000 2.000.000 81% Export 1.500.000 1.000.000 67% Import 500.000 19% domestic market 33% domestic market 0 Produción Ventas Situación del Mercado automovilístico en España

  32. FRANCIA: Producción 2003 3.220.139 1.988.700 export (62%) 1.231.439 domestic market (38%) Ventas 2003 2.009.246 777.802 imported (39%) 1.231.439 domestic market (61%) 3.500.000 3.000.000 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 0 Produced Sold Situación del Mercado automovilístico en España FRANCIA 62% Export 39% Import 38% domestic market 61% domestic market

  33. “Jugadores” en la cadena logística: Operadores logísticos puros Armadores Transportistas terrestres Terminales La cadena de logística del Automóvil

  34. The new role of vehicle terminals 5. Neutral position 6. LOW COST 7.

  35. Autoterminal Barcelona Caso práctico: BART LINK WITH BART LINK: Fixed lead time Reduction in transport damages Reduction in the transport cost making 100% control of the cehicle Single window for the manufacturer Northern Europe Short Sea Shipping Vessels coming From JAPAN

  36. Autoterminal Barcelona Caso práctico: BART LINK BEFORE BART LINK: Changes in rail gauge Strickes in Spain and France Bad comunication between RENFE and SNCF Lead time unreliable Northern Europe Rail transport

  37. Gracias Concesión Diseño y Explotación de Terminales Portuarias Boca Chica, República Dominicana 2005

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