KOSZTY NABYWANIA SAMOCHODÓW DO FLOT A OBCIĄŻENIA PODATKOWE. STAN OBECNY I PROJEKTOWANE ZMIANY.

1. KOSZTY NABYWANIA SAMOCHODÓW DO FLOT A OBCIĄŻENIA PODATKOWE. STAN OBECNY I PROJEKTOWANE ZMIANY.

2. SYTUACJA NA POLSKIM RYNKU W 2006 R. • DRAMATYCZNY SPADEK SPRZEDAŻY– NAJNIŻSZY POZIOM OD 1993 ROKU • NIEKONTROLOWANY NAPŁYW UŻYWANYCH SAMOCHODÓW OD 1 MAJA 2004 • CZĘSTE ZMIANY PRZEPISÓW • BRAK STABILIZACJI– OCZEKIWANIE KLIENTÓW NA ZMIANY • WAHANIA KURSÓW WALUT, HARMONIZACJA CEN W EUROPIE • PROJEKT NOWELIZACJI DYREKTYWY 98/71/EC (DESIGN PROTECTION) KONFERENCJA "EUROFLOTA"

3. AGENDA • AKCYZA – STAN OBECNY • PODATEK EKOLOGICZNY • VAT • ELV • DESIGN PROTECTION • EURO 5 KONFERENCJA "EUROFLOTA"

4. OBECNE OBCIĄŻENIE POJAZDÓW OSOBOWYCH PODATKIEM AKCYZOWYM – NAWAŻNIEJSZE FAKTY • PODSTAWA PRAWNA - USTAWA O PODATKU AKCYZOWYM • PODSTAWA NALICZANIA- PROCENTOWO OD WARTOŚCI POJAZDU • PRÓG OPODATKOWANIA – 2.0 L POJEMNOŚCI SILNIKA; POWYŻEJ – WZROST PODATKU O OK.10% KONFERENCJA "EUROFLOTA"

5. STAWKI PODATKU AKCYZOWEGO KONFERENCJA "EUROFLOTA"

6. PODATEK EKOLOGICZNY • PROJEKT USTAWY O PODATKU EKOLOGICZNYM ZOSTAŁ OPUBLIKOWANY PRZEZ MF 18 KWIETNIA 2006 R. – PRZYJĘTY PRZEZ RZĄD 6 CZERWCA BR. • PODATEK EKOLOGICZNY BĘDZIE WYLICZANY NA PODSTAWIE POJEMNOŚCI SILNIKA, NORMY EURO ORAZ STAWKI PODATKU, WEDŁUG NASTĘPUJĄCEGO WZORU: • S = CC2 * EURO * STAWKA PODATKU (WG PROJEKTU USTAWY – 500 ZŁ) • WARTOŚĆ PODATKU EKOLOGICZNEGO BĘDZIE: • ROSŁA WRAZ ZE WZROSTEM POJEMNOŚCI SILNIKA I POGORSZENIA SIĘ NORMY EURO. • POMNIEJSZANA O PROCENT ZUŻYCIA SAMOCHODU, OKREŚLONY DLA JEGO ROCZNIKA – DO TEGO BĘDZIE SŁUŻYŁ KALKULATR NA STRONACH MINISTERSTWA FINANSÓW • SAMOCHODY CIĘŻAROWE POWYŻEJ 3,5 TONY ORAZ DOSTAWCZE PONIŻEJ 3,5 TONY NIE BĘDĄ OBJĘTE PODATKIEM EKOLOGICZNYM (OBECNA DEFINICJA W USTAWIE VAT). • PODATEK EKOLOGICZNY W PRZYPADKU NOWYCH SAMOCHODÓW NIE BĘDZIE WYŻSZY NIŻ DOTYCHCZASOWA AKCYZA. • W PRZYPADKU UŻYWANYCH SAMOCHODÓW NOWY PODATEK POWINIEN BYĆ WYŻSZY NIŻ W PRZYPADKU NOWYCH SAMOCHODÓW KONFERENCJA "EUROFLOTA"

7. PODATEK EKOLOGICZNY-DLACZEGO POTRZEBNA JEST ZMIANA? • ZGODNOŚĆ PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH OPODATKOWANIA AKCYZĄ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Z PRZEPISAMI WSPÓLNOTOWYMI –KOMISJA EUROPEJSKA UWAŻA, ŻE OBECNIE OBOWIĄZUJĄCE ZASADY OPODATKOWANIA SAMOCHODÓW NIE ZAPEWNIAJĄ TAKIEJ ZGODNOŚCI, CO GROZI SKIEROWANIEM SPRAWY DO EUROPEJSKIEGO TRYBUNAŁU SPRAWIEDLIWOŚCI • NIEBEZPIECZEŃSTWO DEGRADACJI ŚRODOWISKA NATURALNEGO ORAZ REALNE ZAGROŻENIE DLA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO • MASOWY IMPORT UŻYWANYCH SAMOCHODÓW – MOŻLIWOŚĆ ZANIŻANIA CEN ZAKUPU I PŁACONEJ AKCYZY • KONSEKWENCJE PRZYSZŁEJ KONIECZNOŚCI WYCOFANIA Z RUCHU I RECYKLINGU POJAZDÓW ZŁOMOWANYCH KONFERENCJA "EUROFLOTA"

8. PODATEK EKOLOGICZNY-EFEKTY ZMIAN • UNORMOWANIE RYNKU SAMOCHODÓW UŻYWANYCH. • POWSTRZYMANIE SPADKU WARTOŚCI SAMOCHODÓW UŻYWANYCH NA RYNKU WTÓRNYM • ZAPROPONOWANY SYSTEM NALICZANIA PODATKU EKOLOGICZNEGO SPRZYJA OCHRONIE ŚRODOWISKA NATURALNEGO • LIKWIDACJA PATOLOGICZNEJ SYTUACJI, W KTÓREJ NIEUCZCIWI IMPORTERZY MOGĄ ZANIŻAĆ AKCYZĘ. • KORZYSTNY WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO • PODATEK EKOLOGICZNY BĘDZIE STOPNIOWO ORIENTOWAŁ KONSUMENTÓW NA ZAKUP SAMOCHODÓW NOWYCH I NOWSZYCH, CZYLI BEZPIECZNIEJSZYCH I BARDZIEJ EKOLOGICZNYCH KONFERENCJA "EUROFLOTA"

9. PODATEK EKOLOGICZNY - CZY I KTO STRACI NA NOWYCH PRZEPISACH? • PODATEK EKOLOGICZNY NIE POWINIEN SPOWODOWAĆ PODWYŻEK CEN SAMOCHODÓW. PRZY ZAKUPIE SAMOCHODU NOWEGO, PODATEK EKOLOGICZNY POWINIEN WYNIEŚĆ MNIEJ NIŻ DOTYCHCZASOWA AKCYZA. W PRZYPADKU SAMOCHODÓW UŻYWANYCH PODATEK EKOLOGICZNY BYŁBY NA PODOBNYM POZIOMIE, CO DZISIEJSZA UCZCIWIE WYLICZONA AKCYZA • NA NOWYCH PRZEPISACH MOGĄ STRACIĆ OSOBY, KTÓRE CHCIAŁYBY ZANIŻAĆ WARTOŚĆ PRZY IMPORCIE UŻYWANYCH SAMOCHODÓW, OSZUKUJĄC PAŃSTWO. W DŁUŻSZEJ PERSPEKTYWIE POZYTYWNĄ ZMIANĘ ODCZUJĄ WSZYSCY, PONIEWAŻ PODATEK EKOLOGICZNY PRZYCZYNI SIĘ DO ZWIĘKSZENIA BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH I DO POPRAWY STANU ŚRODOWISKA NATURALNEGO KONFERENCJA "EUROFLOTA"

10. VAT – STAN OBECNY – PODSTAWOWE FAKTY • SAMOCHODY OSOBOWE – NABYCIE PRZEZ FIRMY: • STAWKA 22% • ODLICZENIE 60% - NIE WIĘCEJ NIŻ 6 TYS PLN… • DEFINICJA POJAZDU OSOBOWEGO W/G AKTUALNEJ USTAWY VAT KONFERENCJA "EUROFLOTA"

11. VAT – PROPOZYCJE ZMIAN – STAN PRZED 6 CZERWCA 2006 • UMOŻLIWIENIE ODLICZENIA 100% PODATKU VAT PRZY NABYWANIU SAMOCHODÓW OSOBOWYCH UŻYWANYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ • BRAK PRAWA DO ODLICZENIA VAT PRZY NABYCIU PALIWA DO NAPĘDU SAMOCHODÓW OSOBOWYCH DLA CELÓW DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ • POZOSTAWIENIE DEFINICJI SAMOCHODU OSOBOWEGO Z OBECNEJ USTAWY VAT • OPODATKOWANIE VAT-EM WYKORZYSTYWANIA FIRMOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH NA CELE PRYWATNE KONFERENCJA "EUROFLOTA"

12. ELV –RECYKLING SAMOCHODÓW WYCOFANYCH Z EKSPLOATACJI • OBOWIĄZEK UTWORZENIA SIECI ZBIERANIA POJAZDÓW PRZEZ WPROWADZAJACYCH , TAK ABY OSTATNI POSIADACZ POJAZDU MIAŁ DO NAJBLIŻSZEGO PUNKTU ICH PRZYJMOWANIA NIE DALEJ NIŻ 50 KM • BRAK SIECI SKUTKUJE OPŁATĄ 500 ZŁ OD KAŻDEGO WPROWADZONEGO W DANYM ROKU POJAZDU • PROBLEMY: • BRAK UZASADNIENIA EKONOMICZNEGO DLA TWORZENIA PUNKTÓW ZBIERANIA NA TERENACH O NISKIM STOPNIU ZALUDNIENIA • BRAK ROZWIĄZANIA UZALEŻNIAJĄCEGO WYSOKOŚĆ OPŁATY OD STOPNIA NIEKOMPLETNOŚCI SIECI – ZAWSZE MAKSYMALNA OPŁATA KONFERENCJA "EUROFLOTA"

13. DESIGN PROTECTION • ARGUMENTY PRZECIWKO LIBERALIZACJI DYREKTYWY KOMISJI EUROPEJSKIEJ • BEZPIECZEŃSTWO • OCHRONA WŁASNOŚCI INTELEKTUALNEJ • LIKWIDACJA MIEJSC PRACY W EUROPIE • OBECNA SYTUACJA PRAWNA KONFERENCJA "EUROFLOTA"

14. EURO 5 • ZGODNIE Z PROJEKTEM ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY W SPRAWIE HOMOLOGACJI TYPU POJAZDÓW SILNIKOWYCH .../.../WE (COM(2005) 683 KOŃCOWY) JUŻ W 2008 MOŻE OBOWIĄZYWAĆ NORMA EURO 5 • M.IN. REDUKCJA EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH O 80% DO POZIOMU 5 MG/KM – GRANICA WYKRYWALNOŚCI, 20% REDUKCJA NOX, 25% REDUKCJA HC • POSTULAT WEJŚCIA NORMY NIE WCZEŚNIEJ NIŻ W 2010 KONFERENCJA "EUROFLOTA"

15. Dziękuję za uwagę Jakub Faryś ZWIĄZEK MOTORYZACYJNY SOIS 0-22 322 71 98 0-602 47 57 01 KONFERENCJA "EUROFLOTA"