Sprawozdanie z działalności Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów od 16 maja 2003 roku

1. Sprawozdanie z działalności Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów od 16 maja 2003 roku Walne zebranie Członków Stowarzyszenia Warszawa 3 czerwca 2004

2. Zawartość • Rejestracja Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów • Formy działania zarządu stowarzyszenia • Działania od 16 maja 2003 do 3 czerwca 2004 • Sprawozdanie finansowe • Propozycje na przyszłość • Plan budżetu

3. Rejestracja Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów Rejestracja Stowarzyszenia FORS w KRS nastąpiła w październiku 2003 roku • 131 członków Stowarzyszenia (aktualnie 132) • Zarząd składający się z 8 osób • Komisja Rewizyjna 4 osoby • Statut Stowarzyszenia, lista członków, składy Zarządu i Komisji Rewizyjnej oraz informacje na stronie www.fors.pl

4. Formy działania zarządu stowarzyszenia • Zarząd wynajmuje pokój od PIAP • Zarząd odbył 12 posiedzeń z których sporządzono protokoły. • Na posiedzeniach ustala się działania na najbliższy okres. • Przydziela się poszczególnym członkom Zarządu prace. • Pracami są przygotowanie pism, prezentacji, stanowisk, udział w spotkaniach, załatwianie spraw w urzędach. • Do maja Zarząd korzystał z obsługi sekretariatu PIAP • Od maja 2004 zatrudniony jest pracownik techniczny FORS • Przyjazdy, prace członków są realizowane bez wynagrodzeń i zwrotu ponoszonych przez nich kosztów. • Kontakty przez pocztę internetową e-mail

5. Działania od 16 maja 2003 do 3 czerwca 2004 • Udział w spotkaniach, konferencjach i seminariach • Udział w pracach legislacyjnych • Kontakty z administracją państwową i towarzystwami ubezpieczeniowymi • Nawiązane kontakty • Współpraca z zagranicą • Czasopismo „Recykling Samochodów”, strona internetowa www.fors.pl

6. Udział w spotkaniach, konferencjach i seminariach • Prezentacja FORS POLECO 2003 11 19 Poznań • Prezentacja FORS Recykling samochodów w Polsce a Dyrektywa 2000/53/EC luty 2004 Bielsko Biała • Prezentacja FORS Recykling samochodów w Polsce problemy i rozwiązania 5 kwietnia 2004 Drezno • Spotkanie z Ministrem Tomaszem Podgajniakiem dotyczące wprowadzenia pozwoleń zintegrowanych dla stacji demontażu • Spotkanie z przedstawicielami Firmy FORD 24 maja 2004 • 2 spotkania z Panią Przewodnicząca Podkomisji Nadzwyczajnej powołanej do rozpatrzenia projektu Ustawy recyklingowej Sejmu RP (12 maja i 25 maja 2004)

7. Udział w pracach legislacyjnych • Udział w Posiedzeniu Komisji Ochrony Środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa • Udział w posiedzeniach (razem około 20) Podkomisji Nadzwyczajnych do rozpatrzenia dwóch projektów ustawy dotyczących recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (rządowego-druk Sejmowy 1173 i poselskiego-druk sejmowy 2597) • Opracowanie zapisów propozycji rozwiązania FORS oraz stanowisk do propozycji zgłaszanych przez innych

8. Kontakty z administracją państwową i towarzystwami ubezpieczeniowymi • Wystąpienie do GUS w sprawie gromadzenie danych na temat recyklingu samochodów • Wystąpienie do MI o uporządkowanie zasad sprzedaży silników pochodzących z demontażu samochodów. • Wystąpienie do MSWiA w sprawie przeciwdziałania patologiom przeszkadzającym w działalności stacji demontażu • Uzgodnienia z PZU w sprawie przeciwdziałania patologiom w rynku pozostałości powypadkowych • Wystąpienie do MI w sprawie wprowadzenia jednolitych zasad sprzedaży części z demontażu. • Wystąpienie do MI w sprawie określenia sposobu kwalifikowania pozostałości powypadkowych jako odpad

9. Nawiązane kontakty • Ministerstwa Środowiska, Gospdoarki, Infrastruktury, MSWiA • Współpraca z Związkami producentów • Związek Pracodawców Motoryzacji • Związkiem SOIS • Polsko Saksońskie Forum Gospodarcze • Ogólnopolska Izba Gospodarcza Recyklingu • Polska Izba Motoryzacji • PZU

10. Współpraca z zagranicą • EGARA • Złożenie propozycji międzynarodowej współpracy stacji demontażu • IDIS (International Dismantling Information System) • Kontakt w sprawie katalogów demontażu • Komisarz Środowiska w UE • Wystąpienia z prośbą o wyjaśnienia w zakresie Dyrektywy 2000/53/EC • Polsko Saksońskie Forum gospodarcze • Wymiana informacji o stanie recyklingu

11. Sprawozdanie finansowe

12. Potrzeby działań na przyszłość • Ujednolicenie warunków uzyskiwania pozwoleń, umożliwiające działanie stacji demontażu nie gorsze niż w sąsiednich krajach. • Stworzenie warunków pozyskiwania samochodów wycofanych z eksploatacji do przerobu nie gorsze niż istnieją dla złodziei samochodów. • Stworzenie warunków sprzedaży części pozyskanych z demontażu nie gorsze niż maja zajmujący się sprzedażą części złodzieje samochodów i osoby importujące części używane pochodzące z zagranicy. • Ustalenie stabilnych warunków działania stacji demontażu tak jak innych przedsiębiorstw • Podjęcie przez rząd działań eliminujących korupcję, szarą strefę i przestępczość,które uniemożliwiają poprawną pracę stacji demontażu • Walka o działanie w recyklingu samochodów w myśl zdrowej konkurencji i przeciw tendencjom monopolistycznym - pomoc małym i średnim przedsiębiorcom

13. Propozycje działań FORS na przyszłość 1 • Zmiana organizacji działania Stowarzyszenia ze społecznego na profesjonalne. • Dążenie do działania na rzecz uszczelniania systemu zbierania samochodów odpadów i ciągłe powiększanie procentu samochodu wycofywanych pojazdów które trafiają do stacji demontażu. 3. Działania dotyczące ciągłego weryfikowania norm kwalifikujących samochody jako odpady 4. Dążenie do maksymalnego wykorzystania części z demontażu z uwzględnieniem ochrona środowiska. 5. Ochrona stacji demontażu przed przypisaniem jej odpowiedzialności za wprowadzenie do samochodu nielegalnych części przez przestępców a pochodzących z kasowanych samochodów. 6. Poszerzanie możliwości sprzedaży pozyskanych z demontażu części warunkujących uzyskanie założonych poziomów odzysku i recyklingu. 7. Zapewnienie wymiany informacji i stwarzania możliwości nawiązywania kontaktów z stacjami demontażu z innych krajów.

14. Propozycje działań na przyszłość 2 8. Tworzenie platformy do dyskusji miedzy różnymi operatorami działającymi w obszarze recyklingu pojazdów. 9. Ujednolicanie zasad formularzy i sposobów uzyskiwania pozwoleń na prowadzenie stacji demontażu w różnych województwach. 10. Określanie aktualnie obowiązującego prawa z zakresu działalności stacji demontażu i innych operatorów systemu recyklingu w zależności od potrzeb. 11. Stymulowanie propozycji zmian prawa umożliwiających zwiększanie efektywności działania systemu recyklingu 12. Organizowanie spotkań w celu wymiany doświadczeń prowadzących stacje demontażu w kraju i na terenie UE. 14. Dążenie do ujednolicania wymagań prawnych z zakresu bezpieczeństwa użytkowania i jakości części pochodzących z demontażu. - Udział w pracach normalizacyjnych dotyczących części pochodzących z demontażu

15. Propozycje działań na przyszłość 3 15. Zbieranie danych o możliwościach przetwarzania stacji i potrzebach wprowadzających samochody. 16. Pośredniczenie w dystrybuowaniu instrukcji demontażu pojazdów do stacji demontażu. 17. Ustalanie standardów jakości działania i ochrony środowiska przez stacje demontażu. 18. Występowanie ze stowarzyszeniami innych krajów z propozycjami poprawy efektywności działania i możliwości firm działających w systemach recyklingu. 19. Umożliwienie korzystania z informacji o rynkach zbytu w UE na wyodrębnione w stacjach demontażu odpady. 20. Współdziałanie e celu wypracowywania wskaźników określających efektywność działania systemu recyklingu.

16. Plan budżetu