Automobily 2.ročník autoelektrikář

1. „Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.“ Automobily2.ročník autoelektrikář Mgr.Bc. František Fliegel, č.58

2. Téma : Kapalinové (hydraulické brzdy)

3. Opakování Brzdy vozidel

4. Charakteristika - brzdy • Slouží ke zpomalení nebo zastavení • vozidla; • patří mezi základní bezpečnostní • konstrukční prvky vozidel; • vysoké požadavky na účinnost a • provozní spolehlivost; • u většiny osobních a dodávkových • vozidel brzdy kapalinové.

5. Princip Kapalinových brzd • Sešlápnutím brzdového pedálu se vytvoří tlak; • tlak působí na píst v hlavním brzdovém válci; • tlak přenese pomocí brzdové soustavy do brzdových válečků; • brzdová kapalina přenáší tlak v celé soustavě.

6. konstrukce • Hlavní brzdový válec; • posilovač brzd; • rozvodné trubičky; • bubnové - kotoučové brzdy; • nádobka na brzdovou kapalinu; • brzdový pedál.

8. Hlavní brzdový válec

9. Hlavní brzdový válec Účel: • Vytvořit tlak v každém brzdovém okruhu; • změnit objem kapaliny v závislosti na změně teploty; • umožnit rychlé snížení tlaku v systému při uvolnění brzdového pedálu.

10. Hlavní brzdový válec Činnost: Brzdový válec může pracovat ve tří režimech: • Klidová poloha; • brzdění; • rychlé odbrzdění.

11. Posilovače brzd Vyrovnávací nádobka Hlavní brzdový válec Posilovač brzd

12. Podtlakový posilovač Konstrukce: • Z podtlakové a pracovní komory; • podtlaková komora je připojena k sacímu porubí; • pracovní komora je střídavě propojena s atmosférou, nebo podtlakovou komorou; • ventil je ovládán posuvem tlačné tyčky pedálem brzdy.

13. Elektronicky řízený podtlakový posilovač brzd • Zařízení se skládá z elektronické řízené jednotky; • jednotka zajišťující stav nouze pomocí snímače polohy pístu posilovače brzd; • elektronická jednotka v případě vyhodnocení kritické situace řídící jednotka aktivuje; • elektromagnetický ventil zavzdušní pracovní komoru posilovače (zablokování kol zabrání ABS); • po odbrzděni je přerušen přívod proudu do elektromagnetického ventilu a systém se okamžitě vypne.

14. Hydraulický posilovač brzd • Využití tlaku oleje k posílení brzdného účinku; • při poruše motoru stačí tlak oleje v zásobníku; • při poklesu tlaku v zásobníku zůstávají brzdy v činnosti, ale bez posilovacího účinku.

15. Kotoučové brzdy S vnitřním chlazením Náboj kola Brzdové destičky Bez vnitřního chlazení Brzdový segment

16. Kotoučové brzdy • Použití hlavně na přední nápravě, v mnoha případech také na nápravě zadní; • brzdy jsou účinnější než brzdy bubnové; • s pevným třmenem; • s plovoucím třmenem.

17. Kotoučové brzdy se provádějí ve dvou provedení • S pevným třmenem - při brzdění přitlačují pístky brzdové destičky na brzdový kotouč z obou stran. • S plovoucím třmenem - jeden váleček, ve kterém se pohybuje píst, který přitlačuje brzdové destičky na kotouč pouze z jedné strany (moderní automobily).

18. Vlastnosti kotoučové brzdy • Brzdy jsou málo citlivé na teplo; • seřízení vůle mezi kotoučem a obložením je samočinné (automatické); • brzdové obložení se rychleji opotřebovává; • kontrola a výměna obložení je jednoduší; • vzniká nebezpečí vytvářená parných bublin v brzdové kapalině.

19. Bubnové brzdy Kolový brzdový váleček Brzdový buben Brzdové čelisti

20. Bubnové brzdy • Nejsou tak účinné jako brzdy kotoučové; • brzdový buben bývá vyroben z šedé litiny (lupínkový grafit); • brzdový buben se otáčí spolu s kolem.

21. Nejdůležitější části bubnových brzd • Brzdový buben; • brzdové čelisti; • rozpěrné zařízení; • vratné pružiny; • štít brzdy.

22. Druhy bubnových brzd Podle ovládání a uložení brzdových čelistí rozlišujeme brzdy: • Jednonáběžná (simplex); • dvojnáběžná (duplex); • dvojnáběžné obousměrné (duoduplex); • brzda se spřaženými čelistmi (servo).

23. Brzdové obložení

24. Brzdové obložení • Třecí materiál vytváří velké tření; • u bubnových brzd je obložení nalisované, nebo nalepené na čelistech; • u kotoučových brzd je obložení slepené s ocelovým nosičem.

25. Požadavky na materiál brdových obložení • Velká odolnost proti vysokým teplotám; • velká mechanická odolnost; • necitlivost proti vodě a nečistotám.

26. Brzdová kapalina

27. Brzdová kapalina • Přenáší tlak v celé soustavě; • vysoký bod varu; • odolnost proti stárnutí; • nesmí způsobovat korozi; • mazivost – vizkozita; • chemickou stálost proti oxidaci; • minimální odpařivost.

28. Závěr: • Shrnutí probraného tématu-kontrolní test • Dotazy žáků • Úkol na příští hodinu

29. Kontrolní test: • Jaké dva druhy kotoučových brzd známe? • S pevným třmenem • S plovoucím třmenem • Hlavní části bubnové brzdy? • brzdový buben • brzdové čelisti • rozpěrné zařízení • vratné pružiny • štít brzdy

30. Kontrolní test: • K čemu slouží brzdy? • Slouží ke zpomalení nebo zastavení vozidla. • Z jakých komor se skládá posilovač? • Podtlaková komora • Pracovní komora • Jaké jsou požadavky na materiál brzdových obložení? • Velká odolnost proti vysokým teplotám. • Velká mechanická odolnost. • Necitlivost proti vodě a nečistotám.

31. Seznam použité literatury • Pabst.J., Pilárik M. : Automobily, Praha 2002, Informatorium, ISBN 9788073330354. • Posta J.: Opravárenství a diagnostika, Praha 2002, Informatorium, ISBN 80-86073-88-2. • http://www.tuning-centrum.cz/ • http://chopper-cruiser.cz/ • http://www.asd.cz/