Proceso de calado distribución motor EZ/EZA de Volkswagen

1. Proceso de calado distribución motor EZ/EZA de Volkswagen Joaquín García Rodríguez

2. Herramientas especiales • No son necesarias herramientas especiales

3. Precauciones especiales • Desconectar el cable de masa de la batería • No hacer girar el cigüeñal o el árbol de levas con la correa desmontada • Desmontar las bujías para hacer girar el motor con mayor facilidad • Hacer girar el motor en el sentido de giro normal • No hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones • Respetar todos los pares de apriete

4. Proceso de desmontaje y montaje

5. Comenzaremos por quitar la polea del cigüeñal para poder quitar los protectores de la correa una vez quitados lo protectores volveremos a poner la polea del cigüeñal y giraremos el motor en el sentido de las agujas del reloj hasta que la marca del árbol de levas coincida con la culata y la marca de la polea del cigüeñal coincida con la polea auxiliar del distribuidor, una vez que coincidan todas las marcas soltaremos el tensor y retiraremos la correa .

6. Para montar la correa la colocaremos en las distintas poleas por las que tiene que pasar con precaución de que no se muevan ninguna polea ya que en este motor no hay ninguna clase de bloqueo, una vez colocada apretaremos el tensor hasta que la correa se pueda mover unos 90° y apretaremos el tornillo tensor a continuación giraremos dos vueltas el motor en el sentido de las agujas del reloj y volveremos a comprobar que las marcas están alineadas, si las marcas han quedado correctamente retiraremos la polea del cigüeñal y colocaremos los protectores de la correa otra vez en su sitio, una vez colocados volveremos a poner la polea del cigüeñal y con esto habrá quedado realizada la distribución del motor.