Lubricantes y su composición. Contreras Hernández Mario Alberto. Macias Zambrano Gilberto Alonso.

1. Lubricantes y su composición. Contreras Hernández Mario Alberto. Macias Zambrano Gilberto Alonso. Ramos Gonzales Martin Fernando. Emilio Israel Villaseñor Aceves. 1ºA T/V 02/07/2011

2. Introducción: • Partiendo del petróleo el aceite base se consigue con un proceso de refinación, los componentes resinosos o asfálticos son separados del producto, dejando solamente lo que nos interesa del mismo. • Los aceites base no se usan tal cual salen de la refinería, sino que se terminan en una operación llamada Blending que consiste en mezclar aceites de propiedades conocidas y durante esta operación se le incorporan los aditivos que son los que le confieren las propiedades necesarias según el fin a que se destine el aceite.

3. Antecedentes: • El problema de la génesis del petróleo ha sido, por mucho tiempo un tema de investigación de interés. Se sabe que la formación del petróleo esta asociada al desarrollo de rocas sedimentarias, depositadas en ambientes marinos o próximos al mar, y que es el resultado de procesos de descomposición de organismos de origen vegetal y animal que en tiempos remotos quedaron incorporados en esos depósitos.

4. Desarrollo del tema: Hay tres fuentes de material de base: • Biológico. • Minerales. • Sintéticos.

5. Biológico: Son adecuados en aplicaciones donde el riesgo de contaminación debe de ser reducido al mínimo. Puede haber dos tipos de este aceite vegetal y animal. Se utilizan en la Industria alimentaria o farmacéuticas. Selección: Selección y compra de semillas de cultivo biológico controlado, donde no se usan ni abonos, ni pesticidas químicos. Limpieza: Eliminación de polvo, piedras y restos mediante un separador mecánico.

6. Preparación de las semillas: Descascarillado mecánico, separación de cáscaras, limpieza por criba, planchado del grano mediante molino especial y preparación del grano para el prensado (Algunas semillas se calientan ligeramente ±45º, con el fin de que la fricción durante el prensado sea menor). Prensado: Obtención del aceite mediante primera presión en frío, en prensa sinfín a velocidad lenta.

7. Mineral: Los aceites minerales son los lubricantes más utilizados. Se fabrican a partir de petróleo crudo que se extrae en varias partes del mundo. La hipótesis comúnmente aceptada sobre el origen de los aceites minerales es la teoría de los combustibles fósiles.

8. La teoría establece que los hidrocarburos son el resultado de la descomposición de animales y plantas. De acuerdo con la teoría de los restos de plantas y animales muertos recogidos en las cuencas sedimentarias, especialmente en lugares donde los ríos volcados en el mar. Con el tiempo fueron enterrados y comprimidos. En estas condiciones la materia orgánica fue transformada en las moléculas llamado kerógeno. A medida que la temperatura y la presión aumentó el kerógeno transforma gradualmente las moléculas complejas de hidrocarburos que son los constituyentes básicos de petróleo crudo.

9. Sintéticos: A diferencia de los aceites minerales, que son una mezcla compleja de hidrocarbones producidos naturalmente, los básicos sintéticos son productos elaborados en su mayoría con la misma molécula en configuración y tamaño. La combinación de una estructura molecular uniforme, idénticos y fuertes enlaces moleculares, una estructura molecular saturada y un producto libre de cera, proporcionan a los básicos sintéticos grandes ventajas de desempeño sobre los aceites básicos convencionales.

10. También fue encontrado que la inestabilidad de la capa de grasa incrementa la probabilidad de fallo del equipo por rayado y la carga del equipo debe ser reducida por un factor de 0.7 comparado a la carga equivalente para un equipo lubricado por un aceite mineral. Fluctuaciones de una capa de aceite espeso entre dos equipos uno lubricado por aceite y el otro por grasa.

11. A altas velocidades de deslizamiento, todos los lubricantes probados dan siempre muy baja fricción, sin embargo, la velocidad mínima de deslizamiento para mantener bajo fricción varia mucho entre los lubricantes. Jornada de baja velocidad las características de fricción de apoyo de diversas grasas y una base de aceite .

12. CARACTERISTICAS DE GRASA Hay varias características de rendimiento de las grasas que son determinados por los procedimientos establecidos. El mas comúnmente utilizado en la caracterización de las grasas son la coherencia, la bajada de un punto, la perdida por evaporación, estabilidad a la oxidación, viscosidad aparente, la estabilidad en almacenamiento y uso, color y olor.

13. CONSISTENCIA DE GRASAS Consistencia o solidez es una medida de la dureza o la resistencia al corte de la grasa. Es definida en términos de profundidad de penetración de grasa por un cono estándar en las condiciones prescritas de tiempo y temperatura (ASTM D-217, ASTM D-1403).La grasa se coloca en la copa y la superficie se suaviza para que sea uniforme y se mantiene a una temperatura de 25 grados C durante la prueba. La punta del cono se ajusta de modo que toque la superficie de la grasa. El mecanismo de liberación del cono se activa y al cono se le permite hundirse en la grasa durante 5 segundos. El indicador muestra la profundidad de penetración, que es la medida de la consistencia de la grasa.Laconsistencia es la base para la clasificación de la grasa y su rango se encuentra entre 475 para una grasa muy blanda y 85 para una grasa muy dura.

14. ESTABILIDAD MECANICA La consistencia de una grasa puede cambiar debido al corte mecánico. Incluso si al principio del servicio la grasa posee la consistencia optima para una aplicación particular, el trabajo mecánico puede dañar las fibras de jabón y degradar la grasa. Las grasas difieren de manera significativa en el nivel de daño que sufrirán debido al trabajo mecánico.

15. COMPATIBILIDAD DE LA GRASA Dos aceites lubricantes, siempre que sean del mismo tipo (es decir, minerales, silicona, silanos, diéster, etc), no deberían presentar ningún problema de compatibilidad cuando se mezclan. La regla general sin embargo, es que dos de las grasas no deben mezclarse, aunque sean formuladas a partir del aceite de la misma base y espesante, ya que esto puede conducir a un fallo completo del sistema. El riesgo particular es que un aceite que se agrega puede disolver o suavizar el espesante.

16. Desarrollo del tema Los lubricantes se diferencian por: Por su composición. Por su calidad. Por su grado de viscosidad.

17. Desarrollo del tema Según su Composición pueden ser: De base mineral. (mezcla de hidrocarburos) De base semisintética. (hidrogenación catalítico) De base sintética. (síntesis química)

18. Referencias bibliográficas Libro: Engineering Tribology Monografias.com