1 / 27

tanker JAHRE VIKING izdelek iz 4. izpitne enote

tanker JAHRE VIKING izdelek iz 4. izpitne enote . Nebojša Zelinčević GIMNAZIJA, ELEKTRO IN POMORSKA ŠOLA PLOVBNI TEHNIK, 4.PLT 2013/2014. V Portorožu, 06.03.2014. Mentor: Rok Sorta, kap.d.pl. Uvod. Zakaj sem si izbral to ladjo?

kiri
Download Presentation

tanker JAHRE VIKING izdelek iz 4. izpitne enote

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. tanker JAHRE VIKINGizdelek iz 4. izpitne enote Nebojša Zelinčević GIMNAZIJA, ELEKTRO IN POMORSKA ŠOLA PLOVBNI TEHNIK, 4.PLT 2013/2014 V Portorožu, 06.03.2014 Mentor: Rok Sorta, kap.d.pl

  2. Uvod • Zakaj sem si izbral to ladjo? Izbral sem si to ladjo, saj je bila nekoč največja ladja kadarkoli zgrajena.

  3. Kaj je tanker? • Tanker je transportna ladja, ki je namenjena transportu tekočin preko morja. Največkrat tankerji prevažajo surovo nafto iz drža proizvodnjic nafte do držav potrošnic. Največji tankerji se imenujejo supertankerji.

  4. Kako delimo tankerje V sedemdesetih so postali tankerji dosti večji, zato so uvedli razrede po katerih delimo tankerje • 10,000–24,999: Splošni tanker (General Purpose tanker) • 25,000–54,999: Srednji tanker (Medium Range tanker) • 55,000–79,999: Long Range 1 (LR1) • 80,000–159,999: Long Range 2 (LR2) • 160,000–319,999: VeryLargeCrudeCarrier (VLCC) • 320,000–549,999: Ultra LargeCrudeCarrier (ULCC)

  5. Kdaj in kje je bil zgrajen Jahre Viking • Zgrajen je bil leta 1979. Zgradilo pa ga je SumitomoHeavyIndustries, Ltd., sicer vYokosuki na Japonskem. • Zgrajen pa je bil pod imenom SeawiseGiant. • To podjetje pa je zaslužno prav tako za razvoj avtomatskega orožja, gradili pa so mostove, železne konstrukcije. Nazadnje pa se posvečajo okolju, saj razvijajo naprave za zaščito okolja.

  6. Lastnosti ladje • Dolžina: 458.45 m • Širina: 68.8 m • Ugrez: 24.611 m (maksimalni) • Deplasman: 646,642 t (popolnoma natovorjena) • Pogon je nudilo 50,000 konjskih moči, kateri so popeljali ladjo do 16 vozlov.

  7. Nosilnost oz. Deadweighttonnage te ladje je bila velikanska, saj je znašala kar 564,763.

  8. JahreVikinga je največja ladja kadarkoli zgrajena. Je tudi pa največji kadarkoli zgrajen premikajoči se objekt.

  9. Nesreča • 14. Maja 1988 je pri prečkanju Hormuške ožine, bila je napadena s strani Iraških zračnih sil. V tem času je potekala Iransko-Iraška vojna. Prevoz iranske nafte pa je bil razlog za napad.

  10. Iraške sile so jo zadele z raketo imenovano Exocet. Po zadetku je ladjo zajel požar. Posadka požara ni mogla obvladovati. Ladja se je potopila v plitvinah pri otoku Larak.

  11. Exocet so proti-ladijske rakete katero so ustvarili francozi. Lahko jo iztrelijo z ladje, podmornice ali pa tudi s kopnega. Dobila je ime ‘leteča riba‘. Ta vrsta oborožitve ima na svetu več kot 32 držav uporabnic.

  12. Po končani Iransko-Iraški vojni je razbitino ladje kupil Norman International, kateri je razbitino ladje vzdignil ter ponovno vzpostavil delovanje ladje, da je lahko plula. Vsa dela, na ladji je opravila ladjedelnica v Singapurju, KeppelCompany.

  13. Ponovno je začela pluti leta 1991, pod imenom HappyGiant

  14. Istega leta je ladjo kupil JørgenJahre in jo preimenoval v Jahre Viking. Od 1991 pa vse do 2004 je bila last Loki Stream AS ter plula pod Norveško zastavo. Takrat je zanjo odštel 39 milijonov dolarjev.

  15. JørgenJahre • 29 Oktober 1907 – 24 April 1998 • Je bil Norveški ladijski mogotec. • Bil je nečak Andreasa Jahre, kateri je ustanovil vrsto ladjedelniških podjetij na Norveškem. • Jørgen je bil tudi predsednik združenja Norveških ladjarjev.

  16. Leta 2004 so ladjo kupili First OlsenTankersPte. Ltd, ter preimenovali ladjo v KnockNevis. Uporablili so jo kot nepremično platformo za predelovanje nafte v Katarju. Natančneje na naftnih poljih Al Shaheen.

  17. KnockNevis so preimenovali v Mont, njeni novi lastniki pa so postali, indijski, AmberDevelopmentCorporation. • 22. decembra 2009 so jo namerno nasedli ter jo razrezali v staro železo. Ladjo je razrezalo podjetje PriyablueIndustriesPvt. Ltd.

  18. Namerno nasedli ter razrezali so jo v Alangu v Indiji, kjer je tudi svetovno središče namernega nasedanja ladij, kar nudijo tamkajšnje plaže.

  19. Danes sidro, težko 36ton, hranijo v Hong Konškem muzeju.

  20. Viri • http://en.wikipedia.org/wiki/Sumitomo_Heavy_Industries • https://www.google.com/search?q=Sumitomo+Heavy+Industries&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wk4YU_uJM6SEyAO5q4DoCA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=940#facrc=_&imgdii=TNQZ-3eleQpagM%3A%3Bh-UZCDt7_I5YGM%3BTNQZ-3eleQpagM%3A&imgrc=TNQZ-3eleQpagM%253A%3Bj4isrEjzaHkCrM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.shi-pe.shi.co.jp%252Fen%252Fimage%252Fjpg%252Fprofile.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.shi-pe.shi.co.jp%252Fen%252Fprofile.html%3B416%3B273 • http://sl.wikipedia.org/wiki/Tanker • http://en.wikipedia.org/wiki/File:Knock_Nevis.jpg • https://www.google.com/search?q=Sumitomo+Heavy+Industries&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wk4YU_uJM6SEyAO5q4DoCA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=940#q=jahre+viking&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=YVpzhF1xfLAyHM%253A%3BgztuxrEnuZzkRM%3Bhttp%253A%252F%252F1.bp.blogspot.com%252F_l_dx3TMAPM8%252FS7K-xairhBI%252FAAAAAAAAAOM%252FRqIsW8ky6NY%252Fs1600%252FComparison_knock_nevis_with_other_large_buildings-500x393.png%3Bhttp%253A%252F%252Fimusomm.blogspot.com%252F2010_03_01_archive.html%3B500%3B393

  21. http://en.wikipedia.org/wiki/File:Hormuz_map.png • http://en.wikipedia.org/wiki/File:Exocet-mil.jpg • http://en.wikipedia.org/wiki/File:Exocet_AM39_P1220892-detoured.jpg • https://www.google.com/search?q=keppel+company&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wVwYU8avAaviywO0poDoCg&ved=0CAoQ_AUoAg&biw=1920&bih=940#q=keppel+company+singapore&spell=1&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=xUsbxIR-hqXdVM%253A%3BuWHAQf6vB9qBVM%3Bhttp%253A%252F%252Fstatic.worldmaritimenews.com%252Fwp-content%252Fuploads%252F2012%252F10%252FKeppel-OM-Announces-New-Appointments-Singapore.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fworldmaritimenews.com%252Farchives%252F66895%252Fkeppel-om-announces-new-appointments-singapore%252F%3B530%3B370 • https://www.google.com/search?q=happy+giant&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=m10YU9yDBsHnygPS44GwAw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=940#q=jahre+viking&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=Luh6eCgtrXzQwM%253A%3BN_vlgw-F4js-xM%3Bhttp%253A%252F%252F3.bp.blogspot.com%252F-R9Bot6QUwvw%252FUNwSrvAa6aI%252FAAAAAAAAr_I%252FMsidKSkl4Xk%252Fs1600%252FJahre_Vikings_o_maior_petroleiro_do_mundo.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fgigantesdomundo.blogspot.com%252F2012%252F12%252Fo-maior-navio-petroleiro-do-mundo.html%3B1000%3B615 • https://www.google.com/search?q=Al+Shaheen+Oil+Field&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sGAYU8_5K6f8ygOIrYKwBw&ved=0CAoQ_AUoAg&biw=1920&bih=940#facrc=_&imgdii=fn1fILYiU6DF3M%3A%3BtUJUAU-WfqbRcM%3Bfn1fILYiU6DF3M%3A&imgrc=fn1fILYiU6DF3M%253A%3B2qydsYyxew6xoM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.drillingcontractor.org%252Fdcpi%252F2009%252Fjuly-aug%252Fschlumberger%252F09-DR-0266_fig1_opt.jpeg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.drillingcontractor.org%252Fcontinuous-improvements-lead-to-maersk-oil-qatars-longest-horizontal-well-in-the-world-1924%3B286%3B192

  22. https://www.google.com/search?q=Al+Shaheen+Oil+Field&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sGAYU8_5K6f8ygOIrYKwBw&ved=0CAoQ_AUoAg&biw=1920&bih=940#q=knock+nevis&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=uEfJu_BqzR5NiM%253A%3Bo_AO0-TTceU5FM%3Bhttp%253A%252F%252Fcarnet-maritime.com%252Fimages%252F2010-knock-nevis-09.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fcarnet-maritime.com%252Fimages%252F%3B620%3B394https://www.google.com/search?q=Al+Shaheen+Oil+Field&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sGAYU8_5K6f8ygOIrYKwBw&ved=0CAoQ_AUoAg&biw=1920&bih=940#q=knock+nevis&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=uEfJu_BqzR5NiM%253A%3Bo_AO0-TTceU5FM%3Bhttp%253A%252F%252Fcarnet-maritime.com%252Fimages%252F2010-knock-nevis-09.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fcarnet-maritime.com%252Fimages%252F%3B620%3B394 • https://www.google.com/search?q=jahre+viking+anchor+in+hong+kong&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wmQYU4fUG8eAywPb9YK4Bg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=940#q=knock+nevis+beaching&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=zNRikFW4iXpzhM%253A%3BFdOj1eJohwzSYM%3Bhttp%253A%252F%252Fepaper.timesofindia.com%252FRepository%252Fgetimage.dll%253Fpath%253DTOIA%252F2009%252F12%252F24%252F8%252FImg%252FPc0081400.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fepaper.timesofindia.com%252FDefault%252FLayout%252FIncludes%252FTOINEW%252FArtWin.asp%253FFrom%253DArchive%2526Source%253DPage%2526Skin%253DTOINEW%2526BaseHref%253DTOIA%25252F2009%25252F12%25252F24%2526ViewMode%253DHTML%2526GZ%253DT%2526PageLabel%253D8%2526EntityId%253DAr00801%2526AppName%253D1%3B638%3B356 • https://www.google.com/search?q=alang+india&tbm=isch&imgil=duNXj-lKhSRMAM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRXzkQbNQDrL9h-cfmT6bFh-GJOo5HPUlrTKIe7bdWRzH6qEVT8%253B1348%253B962%253BAxi5uk4kGgLvhM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fdprbcn.wordpress.com%25252F2010%25252F04%25252F06%25252Fwhere-do-ships-and-planes-go-to-die-graveyards-as-micronations%25252F&source=iu&usg=__AXw_D1Yb2CWO2envNsNhgPgNoas%3D&sa=X&ei=eGoYU6GWH4LbywOflYKwCw&ved=0CCgQ9QEwAA&biw=1920&bih=940#facrc=_&imgdii=_&imgrc=JMvxR6MnL39Y1M%253A%3BLevPI6XRwq-EtM%3Bhttp%253A%252F%252Fmarcowerman.files.wordpress.com%252F2012%252F06%252Falang-zoom.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmarcowerman.wordpress.com%252F2012%252F06%252F06%252Fthe-oriental-nicety%252F%3B936%3B498

More Related