LTP 2014-2025 Förslag till ekonomisk plan Utkast 2 Dialogmötet 4 april 2013

1. LTP 2014-2025Förslag till ekonomisk planUtkast 2Dialogmötet 4 april 2013 Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

2. Östergötlands förutsättningarEkonomiskt och geografiskt • Stor befolkning på liten yta – Sveriges fjärde största befolkningskoncentration • Tydligt tvåkärnigt centrum • Fördelaktigt geografiskt läge och kommunikationsläge i Sverige – genomkorsat av Södra stambanan och E4:an • En bra grundstruktur för kommunikationer men brister i kvalitet och kapacitet samt relativt korta avstånd • En kollektivtrafik som är relativt väl utbyggd med pendel-tåget som ryggrad i kollektivtrafiksystemet Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

3. Östergötlands förutsättningarBefolkningens geografiska fördelning Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

4. Östergötlands förutsättningarArbetspendling 2008 Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

5. Östergötlands förutsättningar Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

6. Östergötlands förutsättningar Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

7. Trafikflöden, totalt iÖstergötland 2012 Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

8. Trafikflöden, tunga fordon i Östergötland 2012 Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

9. Regional mål och strategierFyra strategier i RUP • Utveckla Östergötlands roll i ett stor-regionalt sammanhang • Stärka Östergötland som en flerkärnig stadsregion • Arbeta för utveckling av Östergötlands alla delar • Ställa om Östergötland till en robust och resurssnål region Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

10. Regional mål och strategier Prioriterade kolltrafikstrategier: • Skapa bästa möjliga integrering inom regionen • Medverka till ett bra utbyte med Stockholmsregionen • Skapa goda resmöjligheter med kringliggande regioner och där prioritera relationer där det går att skapa förutsättningar för daglig pendling Ta marknadsandelar från bilen Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

11. Regional mål och strategier Cykelstrategi: • Prioritera GC-vägar för arbets-pendling och barns skolvägar • Även GC-väger för utveckling av turism kan komma ifråga • Utgångspunkt är samfinansiering mellan berörd kommun och LTP Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

12. Viktiga nationella och regionala transportstråk Nationella stråk (svarta): • N1 (Stockholmsregionen-) Nyköping-Norr-köping-Linköping-Mjölby-Ödeshög-Jön-köping (-Göteborgs /Skåneregion) • N2 (Mälardalen-) Katrineholm-Norrköping-Söderköping-Västervik (-Kalmar/Blekinge) • N3 (Bergslagen-) Örebro-Motala-Mjölby Regionala stråk (röda): • R1 Norrköping-Finspång-Örebro • R2 Motala-Linköping-Kisa-Vimmerby • R3 Linköping-Åtvidaberg-Västervik • R4 Mjölby-Boxholm-Tranås • R5 Motala-Vadstena-Ödeshög • R6 Vadstena-Skänninge-Linköping Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

13. Viktiga funktionella stråk inom regionen som behöver stärkasE4, E22, Rv50/32, Rv55, Rv51, Rv35, Rv32, Lv131, Rv34, Rv23/34, Lv206, Lv210, Lv215 Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

14. Arbeta ”transportslagsövergripande” • Utveckla logistikpunkter (ex. Norrköpingspaketet) • Utveckla knutpunkter och resecentra (ex Linköping och Norrköping) • Utveckla omstigningspunkter (pendeltåg/expressbuss) Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

15. Åtgärder Infrastrukturåtgärder • Ökad kapacitet på Södra stam-banan (Ostlänken mm) • Kardonbanan, järnvägsanslutning Södra stambanan-Norrköpings hamn • E22 – förbi Söderköping, Norrle-den (anslutning hamn/E4) samt fyrfält Söderköping-Norrköping • Ökade ramar till de regionala infra-strukturplanerna för att säkra de regionalt viktiga pendlingsvägarna • Satsning på cykelåtgärder • Utveckla resecentrum och regio-nala omstigningspunkter för kollektivtrafiken • Framkomlighet för kollektivtrafiken Trafikeringsåtgärder • Utveckla ett regionalt stom-linjenät för kollektivtrafik • Utveckla längränsöverskridande kollektivtrafik och särskilt mot Stockholmsområdet Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

16. Större investeringar > 25 Mkr • År 1-3, 2014-2016 sådana objekt som är byggklara i princip • År 4-6, 2017-2019 sådana objekt som kommit långt i planeringen • År 7-12, 2020-2025 namnsatta brister som ska genomgå åtgärdsval Mindre investeringar < 25 Mkr • År 1-3, 2014-2016 sådana mindre objekt som är byggklara i princip • År 4-6, 2017-2019 sådana mindre objekt som kommit långt i planeringen • År 7-12, 2020-2025 mindre objekt kopplade mot Nationell plan • Pottåtgärder • Trafiksäkerhets- och tillgänglighetspott • GC-pott • Pott för påverkansåtgärder Medfinansiering, investeringspotter • Kollektivtrafik • Miljö- och ts-åtgärder kommunalt vägnät • Enskilda vägar Medel för åtgärdsvalsstudier Planens indelning, totalt 1416 Mkr Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

17. Utgångspunkter för prioritering – stora objekt • Regionalt utvecklingsprogram • Funktionella pendlings- och godsstråk som knyter ihop regionens kommuncentra och större tätorter (flerkärnig stadsregion) • Miljömål, effekter på miljön • Pågående objekt ska fullföljas • Planeringsläget, när kan objekten startas • Finns objekten med i nu gällande plan • Storlek på objektet – hur påverkas planeringsramen Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

18. Större investeringar > 25 Mkr, 926 Mkr • År 1-3, 2014-2016 (pågående eller möjliga att starta) - väg 34 ny sträckning Borensberg-Ervasteby (2+1), 203 Mkr - väg 23/34 Skeda Udde-Rimforsa (2+1), 90 Mkr • År 4-6, 2017-2019 (långt planerade) - väg 131 Österbymo-Tranås, åtgärdsval för 80 km/tim innan start, 50 Mkr - väg 206 Skänninge-Vadstena, åtgärdsval för 80 km/tim innan start, 35 Mkr - väg 35 Hackefors-Grebo-Målbäck (2+1), inkl omstigningspunkt Grebo, 250 Mkr - nya RC i Norrköping och Linköping, kollektivtrafik och tillgänglighet, 200 Mkr • År 7-12, 2020-2025, namnsatta brister – föremål för åtgärdsval, 100 Mkr - väg 23/34 genom Kisa, tung genomfartstrafik - väg 51 genom Finspång, tung genomfartstrafik - väg 51 Finspång-länsgränsen - trafiksäkerhet, tung trafik, 80 km/tim - väg 32 Boxholm-länsgränsen – trafiksäkerhet, tung trafik, 80 km/tim Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

19. Mindre investeringar < 25 Mkr, 125 Mkr • År 1-3, 2014-2016 (pågående eller möjliga att starta) - väg 51 mittseparering Svärtinge-Finspång inkl GC-väg, 15 Mkr - väg 210 ny anslutning till E4 vid Norsholm, 10 Mkr - väg 34/1050 ny planskild korsning vid Stora Sjögestad, väster Ljungsbro, 20 Mkr - väg 757 ny bro över Södra stambanan vid Linghem samt ombyggnad av påfarter (samfinansiering med DoU), 20 Mkr • År 4-6, 2017-2019 (långt planerade) - väg 1153 Skärblacka-Torp färdigställande av ts-åtgärder, 10 Mkr - väg 209 Norrköping-Ö Husby, ts-åtgärder, 10 Mkr • År 7-12, 2020-2025 - väg 210 Skärgårdslänken samordning med E22 förbi Söderköping, medfinansiering, 20 Mkr - väg 210, Evertsholm-anslutning ny förbifart Söderköping samordnas, 20 Mkr Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

20. Trafiksäkerhets- och tillgänglighetspott – exempel på objekt som kan bli aktuella, 70 Mkr • Lv 212, Valdemarsvik-Fyrudden, trafiksäkerhetsåtgärder. • Rv 34, korsningsåtgärder vid Metallvägen i Motala. • Lv 215, förbi Falla • Rv 34, ombyggnad av trafikplats Malmen • Lv 211 Borensberg-Kvarn, ombyggnader för ökad trafiksäkerhet • Lv 1050, ombyggnad av korsningar för ökad trafiksäkerhet • Lv 818, fortsatt upprustning Börrum-Finnkroken • Lv 501, ny anslutning till E4 vid Östgötaporten • Åtgärder för framkomlighet för kollektivtrafiken i de större tätorterna. Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

21. GC-pott – exempel på åtgärder, 73 Mkr • Lv 1050, GC-väg Rv 34-Flistad. • Lv 799, GC-väg Vrinnevi i Norrköping-Djurtorp-V Husby, inkl port under Lv 210. • Lv 716, GC-väg Hjulsbro i Linköping-Vårdsberg. • Lv 796, GC-väg Tallboda-Linghem-Gistad. • Lv 1153, GC-väg Skärblacka-Tallebo. • Rv 34, GC-väg delar på sträckan Ljungsbro-Borensberg. • Rv 51, GC-väg Sonstorp-Finspång, beläggning. • Lv 212, GC-väg Gryt-Fyrudden. • Lv 636, GC-väg Mantorp-Sjögestad. • Lv 1120, GC-väg Kungsbro-Björkö. • Lv 881, GC-väg delar av Djurövägen. • Rv 50, GC-väg Motala-Vadstena-Alvastra. • Lv 1032, GC-väg Rappestad-Vikingstad. • Lv 757, GC-väg delar av sträckan Vårdsberg-Linghem. • Lv 210, GC-väg delar av sträckan V Husby-Söderköping. • GC-vägar i Skärgårdsområdet. • Lv 1030, GC-väg Skäggetorp-Malmslätt • Lv 636, GC-väg Vikingstad-Mjärdevi • Rv 50, GC-väg Motala-Nykyrka • Lv 1170, GC-väg Kvillinge k:a-Jursla Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

22. Pott för påverkansåtgärder, 10 Mkr • Kampanjer i samband att ny infrastruktur tas i bruk • Mobility management – åtgärder • Attitydpåverkan för ökat kollektivtrafikresande • Bättre planeringsunderlag (ex Resvaneundersökning) Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

23. Medfinansieringsobjekt, 200 Mkr Normalt medges 50-procentiga bidrag till kommunerna för åtgär-der för kollektivtrafik, inkl sjöfart samt miljö- och trafiksäkerhets-åtgärder. Totalt 200 Mkr avsätts under planperioden för sådana åtgärder: - 120 Mkr, eller 10 Mkr per år, avsätts till kollektivtrafikåtgärder under planperioden. Dessa ska i första hand användas för att stödja uppbyggnaden av ett Regionalt stomlinjenät. - 60 Mkr, eller 5 Mkr per år, avsätts för miljö- och trafiksäkerhetsåtgärder på det kommunala vägnätet vilket ofta innebär satsningar på GC-vägar inom tätbebyggt område. - 20 Mkr, eller ca 1,7 Mkr per år, avsätts för bidrag till investeringar samt drift av det enskilda vägnätet under planperioden. Åtgärdsvalsstudier, 10 Mkr Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013

24. Planschema Ny LTP 2014-2025, dialogmöte 4 april 2013