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ASOCIACION MEXICANA DE FERROCARRILES, A .C. AMF. EL FERROCARRIL DE CARGA, HOY . LIC. EMILIO SACRISTAN ROY PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL Julio , 2010. El ferrocarril de Carga, 2010. Desempeño 1995-2007 La crisis La recuperación Asignaturas Pendientes Los Retos.

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  1. ASOCIACION MEXICANA DE FERROCARRILES, A.C. AMF EL FERROCARRIL DE CARGA, HOY. LIC. EMILIO SACRISTAN ROY PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL Julio , 2010.

  2. El ferrocarril de Carga, 2010 Desempeño 1995-2007 La crisis La recuperación Asignaturas Pendientes Los Retos

  3. El Desempeño: El Renacimiento • A partir de la privatización el ferrocarril de carga es objeto de un renacimiento , muy similar al que ocurrió en los ferrocarriles de carga en EUA con la desregulación después del Stagger’s Act., como lo evidencian las cifras en el siguiente cuadro: NOTA: En 2008 se muestra un ligero descenso por el inicio de la crisis, y en 2009 se registra la crisis en toda su extensión. A partir de 2010 se inicia la recuperación.

  4. Desempeño 1995-2007

  5. La crisis Ya en 2008 se observa un ligero decremento sobre las cifras de 2007. En cambio en 2009 ya se siente la crisis en toda su gravedad. La carga que mas se reduce es la de las exportaciones, en especial las automotrices.

  6. LA CRISIS: 2007-2009

  7. La recuperación • Desde finales de 2009 pero sobretodo al inicio de 2010 se ha dado una recuperación de la carga que ha resultado mas espectacular de lo esperado en toda Norteamérica pero sobre todo en México.

  8. LA RECUPERACIONCarros cargados(Enero-Abril)

  9. ASIGNATURAS PENDIENTES • Conclusion de la reconstrucción de la linea Chiapas-Mayab. • Adjuntar las frecuencias de radio a las concesiones. • Invertir y poner en operación el tramo del Castillo-Encarnación ( Guadalajara-Aguascalientes) • Racionalización de los pasos a nivel. • Construcción de libramientos urbanos • Control de tráfico ilícito de indocumentados. • Control de invasiones al derecho de vía. • Regularización de las concesiones por las invasiones ya existentes. • Protección contra robos al derecho de vía y a los convoyes • Aumentar las velocidades permitidas en zonas urbanas

  10. LOS RETOS • Consolidar la Recuperación • Promover la Expansión - Inversiones - Apoyos Fiscales • Mejorar laCompetitividad - Resolver Asignaturas Pendientes - Alinear el precio del diesel de los ferrocarriles con el equivalente en EUA y Canadá. - Otorgar mínimos de seguridad y protección civil - Reducciones de costos y mejora en eficiencia - Desarrollo Intermodal nacional: . equipo e infraestructura . orden entre terminales independientes y otros • 7 empresas = 1 ferrocarril

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