Raideliikenne 2030 - aluepolitiikan ja liikennepolitiikan synteesi?

1. Raideliikenne 2030 -aluepolitiikan ja liikennepolitiikan synteesi? Anne Herneoja Liikennejohtaja

2. Ratahallintokeskus vastaa Suomen rataverkosta • liikenne- ja viestintäministeriön alainen asiantuntijavirasto • vastaa valtion rataverkon ylläpidosta, kehittämisestä ja turvallisuudesta • hallinnoi rataverkkoa siihen kuuluvine laitteineen, rakenteineen ja maa-alueineen.

3. Strateginen suunnittelu Hankesuunnittelu Rakentaminen Kunnossapito Liikenteen palvelut RHK:n tehtävät

4. Miten rahat kohdennetaan? 360 M€ (tarve 420 M€) 135 M€ (tarve 150 M€) Kiskojen, pölkkyjen ym. loppuunkäytettyjen osien uusiminen Liikenteen tarpeet Palvelutasoa parantavat hankkeet Kapasiteetin lisääminen lisäraitein Nopeuden nosto Kantavuuden nosto Uusi rata Ratapihan parannus Peruskunnossapito Radan kunto? Liikenteenohjaus Tietojärjestelmät Tietoliikenne Lähtökohtana joka päivä turvallisesti liikennöitävissä oleva rata

5. Miten rahat kohdennetaan? 360 M€ (tarve 420 M€) 135 M€ (tarve 150 M€) Kiskojen, pölkkyjen ym. loppuunkäytettyjen osien uusiminen Liikenteen tarpeet Palvelutasoa parantavat hankkeet Kapasiteetin lisääminen lisäraitein Nopeuden nosto Kantavuuden nosto Uusi rata Ratapihan parannus Peruskunnossapito Radan kunto? Liikenteenohjaus Tietojärjestelmät Tietoliikenne Lähtökohtana joka päivä turvallisesti liikennöitävissä oleva rata

6. Rautateiden mahdollisuuksia ja haasteita Globalisoituminen Ilmaston muutos Kuljetusolosuhteiden parantaminen (ratojen välityskyky, kantavuus) Liikenneturvallisuus Tasoristeysten vähentäminen Verkottunut toiminta Kaupungistuminen Ikärakenteen muutos Matka-aikojen lyhentäminen (välityskyky, nopeus) Maaseudun autioituminen Rataverkon laajuus?

7. Välityskykyongelmia eri puolilla Suomea Tavaraliikenteen kuljetusvirratrautateillä ja satamissa 2005Rautateillä yhteensä 40,7 milj. tn jasatamissa yhteensä 100,3 milj. tn

8. Akselipainon noston ja matka-aikojen lyhentämisen priorisointi

9. Mitä Uudellamaalla on tehty 2004-07? • Tikkurila-Kerava, kaupunkirata40,4 M€2002-2004 • Kerava-Lahti, oikorata331,0 M€2002-2006 • Kerava-Savio 5. raide6,1 M€2005-2007 • Ilmalan ratapiha100,0 M€2007-2010 • Keski-Pasila 39,2 M€2007-2009 • Vuosaaren sataman ratayhteys 190,8 M€ 2003-2008

10. Mitä ollaan tekemässä 2007-2008? Ilmala on henkilöliikenteen sydän 100M€ 2006-2011

11. Ennen vuotta 2015 alkavat isot investoinnit

12. Vuoden 2015 jälkeen alkavat isot investoinnit • Runkoverkon tavoitetila • Kehittäminen runkoverkon ulkopuolella • Helsingin ratapihan välityskyky • Muu kehittäminen pääkaupunkiseudulla • Sähköistys

13. Monta kokkia rautateillä Valtio (LVM) ostaa jonkin verran VR suunnittelee ja toteuttaa Liikenne- palvelutarjonta YTV ostaa ja osallistuu suunnitteluun Kalusto Ratainfrastruktuuri VR päättää ja rahoittaa Valtio (eduskunta) päättää ja rahoittaa, RHK kertoo rataverkon tarpeet ja toteuttaa päätöksiä

14. Rahoitustarve 570 M€/v 420 M€ perusradanpitoon (nyt 360 M€) 150 M€ isoihin kehittämishankkeisiin (nyt 135 M€)