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Qual cidade construímos ? Quais políticas adotamos ? Quais foram os resultados ?

Qual cidade construímos ? Quais políticas adotamos ? Quais foram os resultados ?. Visões do uso do espaço Visão tradicional (psicológica) Homem - via - veículo Acidente = fatalidade ou irresponsabilidade Visão alternativa (sociológica) Cidade = ambiente construído

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Qual cidade construímos ? Quais políticas adotamos ? Quais foram os resultados ?

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Presentation Transcript

  1. Qual cidade construímos ? Quais políticas adotamos ? Quais foram os resultados ?

  2. Visões do uso do espaço Visão tradicional (psicológica) Homem - via - veículo Acidente = fatalidade ou irresponsabilidade Visão alternativa (sociológica) Cidade = ambiente construído Acidente ambiente

  3. Causas Estruturais Ambiente construído • adaptação irresponsável • não educação/contradição • impunidade Perigoso em qualquer lugar

  4. Causas Estruturais • Ambiente político • decisão pró-auto • democracia/cidadania frágeis • Ambiente técnico • visão fatalista x “questão” • falta de tradição técnica • falta de obrigação legal

  5. Custos Sociais dos Acidentes (São Paulo) Mortos 2.300 48.800 Vítimas 60.000 leves/moderados Feridos 57.700 recuperados -3.050 irreversíveis -5.850 sérios/críticos 8.900 Ficaram no Hospital Pós-Hospitalar 11.000 (129.000 dias) (1.100.000 dias)

  6. Pressupostos • Direito à segurança • Trânsito como problemamunicipal • Responsabilidade legaldas autoridades • Segurança é questão ambiental grave cidadania

  7. Perguntas centrais Geração Natureza 1.Quais são os custos? Responsabilidade Equidade 2.Quem os paga? 3.Como dividi-los? Política Distribuição 4.Como organizar espaço eqüitativo e sustentável?

  8. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Dados e análises de 2003 (municípios com mais de 60 mil habitantes) Apoio

  9. Patrimônio investido na mobilidade R$ 1 Trilhão (Valores de equipamentos novos)

  10. Divisão Modal 144 milhões viagens/dia 19,1 milhões de veículos (autos 70%)

  11. Proporção de Uso da Via por Modo

  12. Trânsito – Infra-Estrutura/Vias Extensão total de vias: 282.000 km

  13. Custo total anual: R$ 4,2 bilhões

  14. Custo total anual: R$ 4,8 bilhões

  15. Características da motocicleta • Grande flexibilidade/praticidade • Custo reduzido • Mas... • Alta periculosidade • Elevada emissão de poluentes

  16. Características sociais e econômicas • Atraente para jovens • Representa oportunidade de trabalho • Conseguiu liberdade de circulação • É relativamente muito barata • Entrou nas vias após o automóvel Ásia

  17. Questão central • Como ela deve se encaixar • na política de mobilidade?

  18. Vendas 2005: autos - 1,5 milhão motos – 1 milhão

  19. Comparação de atratividade de modos (viagem porta-a-porta de 9 km - 2003) Tempo de viagem Ônibus Auto Moto acesso a pé 12 2 2 espera 6 0 0 no veículo 25 18 14 total 43 20 16 Custo (R$)1,4 1,8 0,45 0,7 (VT) fator 1 1,3 0,3

  20. Impactos da mudança no uso dos modos

  21. Pressupostos da mudança Re-publicizar o espaço Segurança e ambiente como prioridades Dividir espaço de forma eqüitativa Limitar uso inadequado ou indesejado

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