Journées Techniques Routes 2013 Nantes – 6 & 7 février 2013

1. Journées Techniques Routes2013Nantes – 6 & 7 février 2013 Jean CARROGET – COLAS SA – C.E.D. Jean-Luc GAUTIER – COLAS SA – C.E.D. La remorque COLAS de mesure de résistance au roulement

2. La remorque Colas de résistance au roulement Les objectifs • Evaluer l’influence de la composante « chaussée » sur la résistance au roulement • Perriot, • M. Chappat, • Sept 2008 • Identifier les paramètres liés au revêtement et leurs impacts (macrotexture, compromis avec adhérence,…) 2 Intervenant – JTR 2013

3. La remorque Colas de résistance au roulement Les premières expérimentations Remorque de développement (tirants instrumentés, charge fixe, pas de carénage, pneu AIPCR) Importance du conditionnement du pneumatique : température, pression Importance de la précision de positionnement du pneumatique 3 Intervenant – JTR 2013

4. La remorque Colas de résistance au roulement Le cahier des charges

5. La remorque Colas de résistance au roulement Le cahier des charges • Mesure de la vitesse roue par génératrice dynamométrique • Mesure des efforts Fz et Fx par un moyeu instrumenté, • Mesure de la température de surface du pneumatique • Charge verticale variable de 100 N à 8000 N, • Compensation des efforts en fonction de la pente et du dévers des routes (accélération longitudinale, transversale, verticale et vitesse de lacet), • Diamètre de pneu de 13 à 22' (diamètre maximal 800 mm et largeur maximale 400 mm), • Acquisition jusqu’à 1000 Hz. • Localisation GPS, • Dispositif d’arrosage, régulation et répartiteur 5 Intervenant – JTR 2013

6. La remorque Colas de résistance au roulement La remorque fin 2012 • Vue extérieure et ajustement de la charge 6 Intervenant – JTR 2013

7. La remorque Colas de résistance au roulement La remorque fin 2012 • Les détails du moyeu instrumenté 7 Intervenant – JTR 2013

8. La remorque Colas de résistance au roulement La remorque fin 2012 • Logiciel de pilotage Indicateurs d’état Paramètres d’enregistrement Présentation des résultats en temps réel Pilotage manuel ou Automatique 8 Intervenant – JTR 2013

9. La remorque Colas de résistance au roulement Les prochaines étapes • Qualification métrologique (en cours) 9 Intervenant – JTR 2013

10. La remorque Colas de résistance au roulement Les prochaines étapes • Qualification sur pistesInsertion a posteriori dans le cadre des essais croisés sur les pistes de Nantes Crédit: F. Anfosso-Lédèe 10 Intervenant – JTR 2013

11. La remorque Colas de résistance au roulement Les prochaines étapes • Caractérisation de revêtements • Moyen de mesure « France » en coopération avec l’IFSTTAR dans le cadre des futurs programmes européens 11 Intervenant – JTR 2013

12. Merci de votre attention