1 / 27

FELLESMØTE 7.MARS 2007

KAN VEG- PROSJEKTET OSEN – FLATANGER REALISERES?. FELLESMØTE 7.MARS 2007. Like barn leker best:. KOMMUNE. Stor satsning på havbruk Tilrettelagte områder Stor kompetanse innen havbruk Satser på turisme og hyttebygging. Godt grunnlag for samarbeid. TRANSPORTÅRER.

lynley
Download Presentation

FELLESMØTE 7.MARS 2007

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KAN VEG- PROSJEKTET OSEN – FLATANGER REALISERES? FELLESMØTE 7.MARS 2007

  2. Like barn leker best: KOMMUNE • Stor satsning på havbruk • Tilrettelagte områder • Stor kompetanse innen havbruk • Satser på turisme og hyttebygging Godt grunnlag for samarbeid

  3. TRANSPORTÅRER Fra båt til bil på 50 år • Rimelig god • Vei -standard til; • E6 • Jernbane • Fly FLATANGER Rv.17 Hurtigruta OSEN E6 Flaskehalser.; Rv. 715 Osen - Namdalseid Denne vegen må utbedres.

  4. NYE KOMMUNIKASJONSLINJER • Nye tiltak; • Vindmøllepark • Overføringslinje • Bølgekraft • Båt- terminal til • frakting av laks Nye fylkesveiprosjekter Mellom Lauvsnes - Utvorda og Osen - Flatanger Utvorda FLATANGER Hurtigbåtforbindelse Osen Utvorda Rørvik Namsos EN DEL AV KYSTSTAMVEGEN FRA KRISTIANSUND

  5. HURTIG-BÅT Rørvik I dag går det båt mellom Namsos – Fosnes - Vikna Den går ut Namsenfjorden på østre siden av Jøa. UTVORDA Jøa Flatanger Vi trur på en snarlig løsning for Jøabrua ! Namsos Osen Da kan hurtigbåten gå ut søndre del av Namsenfjorden Namdalseid

  6. KOMMUNE 1097 Innbyggere 386 km2 areal MÅL : Vegen til Jøssund bør snarest planlegges, kostnadsbergnes og til slutt bygges slik at Sætervika får langt kortere fastlandsforbindelse til kommunesentret Osen, vedtak kommunestyret i møte 22. juni 1994. Jøssund

  7. Fylkesveg mellom Osen og Jøssund i Flatanger • Rapport utarbeidet av Statens • Vegvesen i Sør Trøndelag – okt. 96 • Vegstandard.: • Klasse S1 • (samleveg i spredt • bebygd område) • Bæreevne 10/8 t • Dim. Fart 60/50 km/t • Trasèen knyttes til Fv. 491 ved Bakkenget i Jøssund. • Total lengde blir 17,7 km. • Kostnad 85 mill kr.

  8. RAPPORT JANUAR 2004 KYSTSTAMVEG PÅ FOSEN FORSKNINGSRAPPORT FRA NORD-TRØNDELAGSFORSKNING

  9. FORMÅL "Intensjonen med prosjektet er å foreta en samlet framstilling av mulige effekter som følge av to konkrete infrastrukturtiltak" • VEG-PARSELLER: • Jøssund- Osen • Lauvsnes-Utvorda

  10. REGIONALT PERSPEKTIV I

  11. REGIONALT PERSPEKTIV II Kjøretid Strand- Lauvsnes fra 1 t 30 min til 45 min.

  12. LOKALT PERSPEKTIV I Kjøretid Lauvsnes- Utvorda fra 43 min til 17 min.

  13. OFFENTLIGE TJENESTER Mulige effekter: • redusert tilskudd båtrute • reduserte kostnader skolesektoren • helse & sosialsektoren • økt beredskap (ambulanse, politi) • arbeidsdeling mellom kommunene • renovasjon

  14. PERSONTRANSPORT Persontransporten består av følgende deler: • Arbeidsreiser (pendling) • Servicereiser • Regional reiselivstrafikk • Nasjonal reiselivstrafikk • Kollektivtransport

  15. ARBEIDSMARKED • Vegtiltakene fører til at arbeids-markedsområdet utvides. Kjøretid Lauvsnes- Strand vil bli 45 min. • Det er anslått at 3% av arbeidsstyrken på sikt vil benytte seg av muligheten til pendling • Dette tilsvarer 25 arbeidstakere og en ÅDT på om lag 17-29 kjøretøy

  16. ARBEIDSMARKED • Vegtiltakene fører til at arbeids-markedsområdet utvides. Kjøretid Lauvsnes- Strand vil bli 45 min. • Det er anslått at 3% av arbeidsstyrken på sikt vil benytte seg av muligheten til pendling • Dette tilsvarer 25 arbeidstakere og en ÅDT på om lag 17-29 kjøretøy

  17. NÆRINGSLIV Intervjuer av lokalt næringsliv: • Små forskjeller på kort og lang sikt for godstransport • Årlig nytte på om lag 800 000 for lokalt næringsliv • Anslått ÅDT godstransport: - Lauvsnes-Sitter 3 - Strand-Jøssund 2

  18. OPPSUMMERING I Følgende konkrete trafikkanslag foreligger: Strand-Jøssund Lauvsnes- Sitter REISEFORMÅL ÅDT ÅDT Nasjonal reiselivstrafikk 5 5 Regional reiselivstrafikk 6 5 Pendling 29 17 Servicereiser 12 27 Næringstrafikk 3 4 Godstransport 2 3 SUM 57 61 Godstransport er ikke inkludert i disse anslagene.

  19. OPPSUMMERING II • Arbeidet gir grunnlag for å anta en samlet årlig nytte på om lag 13,2 mill.kr, der 2/3 er knyttet til privat sektor. • Denne beregnede nytten er fordelt med 7,1 mill.kr på strekningen Strand-Jøssund og 6,1 mill kr på strekningen Sitter-Lauvsnes. • Samlet årlig nytte for privat persontransport er anslått til om lag 6,1 mill.kr • En betydelig andel av mulige effekter er ikke tallfestet

  20. REISELIV • Med grunnlag i reiselivstrafikk langs Rv17 er potensialet på kystriksvegen anslått til 4 500 reiser, noe som tilsvarer om lag 1 800 kjøretøyer • Dette tilsvarer en ÅDT på om lag 5 kjøretøyer • Det regionale reiselivsmarkedet er anslått til en ÅDT på 5-6 kjøretøyer • Realisering av dette forutsetter en målrettet satsning ved produktutvikling i kombinasjon med markedsføring og informasjonsvirksomhet.

  21. OKSBÅSHEIA VINDPARK Oksbåsheia & Sørmarkfjellet 50 stk Vindturbiner 150 MW samlet effekt Zephyr AS Har Osheia Under vurdering Skjellådalen

  22. TILLEGGSMELDING NETTTILKNYTTING OKSBÅSEIA Vindparker Skjellådalen

  23. MELDTE 420 kV-TRASER Melding fra Statsnett; • Ny 420 KV ledningNamsos – Roan • Framtidig ledning fra nord tilsør gjennom Trøndelag? • Ny KV-ledning er nødvedig for å møte planlagt vindkraft på Fosenhalvøya Lauvsnes Jøssund Skjellådalen Osen

  24. BØLGE - KRAFTANLEGG Plassering Tauverk Kjetting PE-rør total lengde 520 m inkl pumpeområdet Pumpeområde Kote 30 m 40 m 80 m 120 m 40 m 320 m 80 m 35 m Plassering av testanlegg

  25. En tenkt fremstilling av hvordan et anlegg vil se ut

  26. KOMPONENTER Komponenter under prod. August 2006

  27. KOMMUNEPLANENS AREALDEL • Skjellådale Naturreservat • Båndlagt etter • plan- bygningslovens §20-4, 1. ledd • Forskrift om fredning i medhold av lov om naturvern ved kgl.res av 31.08.01. • - IV - Det må ikke iverksettes tiltak som - Framføring av luftledninger • - Bygging av veger m.m. • VIII-Forvaltningsmyndighet kan gjøre unntak fra forskriften når formålet med fredningen krever det, samt arbeid og tiltak av vesentlig samfunnsmessige betydning og i spesielle tilfeller Sørmarkfjellet vindpark

More Related