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Foro Seatrade Ushuaia 2007

Foro Seatrade Ushuaia 2007. Centro de Navegación ¿Quiénes Somos?. Entidad civil fundada el 9 de mayo de 1900. Representamos los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos buscando la eficiencia y la competitividad en beneficio de nuestro comercio exterior.

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Foro Seatrade Ushuaia 2007

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Presentation Transcript

  1. Foro Seatrade Ushuaia 2007

  2. Centro de Navegación¿Quiénes Somos? • Entidad civil fundada el 9 de mayo de 1900. • Representamos los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos buscando la eficiencia y la competitividad en beneficio de nuestro comercio exterior. • Desarrollamos un Centro de Estudios para dar formación académica de excelencia relacionada con el mundo de la navegación y el comercio internacional. • Socios fundadores de la Cámara Interamericana de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos (CIANAM). • Miembros de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos y Brokers (FONASBA). • Socio del Consejo Marítimo Internacional del Báltico (BIMCO).

  3. Nuestra Misión • Participar activamente en todo lo relacionado con el comercio exterior. • Promover y participar la utilización de plataformas electrónicas que faciliten la gestión de la actividad portuaria. • Profundizar la capacitación del personal de nuestros asociados para aumentar la profesionalización de los conocimientos. • Promover la modernización de las regulaciones de la actividad marítima portuaria.

  4. Cruceros

  5. Temas Tratados en este Foro La importancia de la Industria de Cruceros. Coordinación portuaria. Costos portuarios. Infraestructura .  Turismo receptivo. Aprovisionamiento. Turismo marítimo antártico.

  6. CoordinaciónPortuaria

  7. Costos Portuarios T/A

  8. Costos Portuarios Transito

  9. Costos Portuarios

  10. Costos Portuarios

  11. Variaciones de costos

  12. Variaciones de costos

  13. Infraestructura Buenos Aires • Falta de infraestructura necesaria para operar barcos de gran porte. • Terminal Benito Quinquela Martin. • La nueva normativa permitirá una mejor coordinación en los muelles. • Operar al límite genera demoras.

  14. Infraestructura

  15. Infraestructura Ushuaia • Situación aún más compleja. • No existe normativa acorde a las nuevas exigencias • La falta de una Terminal implica: demoras, inconveniencias, sortear contenedores maquinaria operativa y caminar largas distancias para llegar al buque, sufriendo las inclemencias del tiempo.

  16. Conclusiones Coordinación Portuaria • Urgente implementación de regulación de atraque en el puerto de Ushuaia. Costos Portuarios • Mayor previsión. • No aplicar variaciones que perjudiquen la rentabilidad de las empresas navieras. • Necesidad de “tarifa plana”. Infraestructura • Adecuar la infraestructura a las necesidades del mercado.

  17. Puerto de Buenos Aires - 1856

  18. 2007

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