1 / 28

Cyklisters singelolyckor - orsaker och skador

Cyklisters singelolyckor - orsaker och skador. Anna Niska & Jenny Eriksson. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. NEJ!. Cykelolyckor - orsaker. Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009 .

maisie
Download Presentation

Cyklisters singelolyckor - orsaker och skador

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Cyklisters singelolyckor- orsaker och skador Anna Niska & Jenny Eriksson

  2. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?

  3. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?

  4. Cyklister – ett hot mot nollvisionen? • NEJ!

  5. Cykelolyckor - orsaker Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009

  6. Cyklisters singelolyckor – lite fakta • Den dominerande olyckstypen även vid mycket svåra skador • Män drabbade av fler allvarliga skador: • Fler män i tävlings- och motionslopp • Högre hastigheter? • Cyklar längre sträckor? • Större risktagande? • Andra typer av cyklar? • Lägre hjälmanvändning?

  7. Faktorer bakom singelolyckan (%) • Halt underlag22,6 • Kört mot/över kant 7,4 • Ojämnt underlag 4,1 • Kört på fast föremål3,8 • Kört på tillfälligt föremål 3,4 • Kört mot räls 1,2 • Kommit utanför vägen 0,9 • Fastnat med något i cykeln 5,6 • Transporterat föremål 0,3 • Hög fart 0,7 • Tvärstopp 0,7 • Inbromsning 4,8 • Stannat 0,5 • Klivit av/på cykeln 2,3 • Lekt under cykling 1,7 • Fel på cykeln 3,5 • Alkoholpåverkad 3,4 • Blåsigt väder 0,2 • Bländad av fordon 0,2 • Använt mobiltelefon 0,2 • Drabbad av sjukdom 0,3 • Summa 67,9 Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009

  8. Fasta föremål Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad kan vi använda den till?”

  9. Fasta föremål Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad kan vi använda den till?”

  10. Faktorer bakom singelolyckan (%) • Halt underlag22,6 • Kört mot/över kant 7,4 • Ojämnt underlag 4,1 • Kört på fast föremål3,8 • Kört på tillfälligt föremål 3,4 • Kört mot räls 1,2 • Kommit utanför vägen 0,9 • Fastnat med något i cykeln 5,6 • Transporterat föremål 0,3 • Hög fart 0,7 • Tvärstopp 0,7 • Inbromsning 4,8 • Stannat 0,5 • Klivit av/på cykeln 2,3 • Lekt under cykling 1,7 • Fel på cykeln 3,5 • Alkoholpåverkad 3,4 • Blåsigt väder 0,2 • Bländad av fordon 0,2 • Använt mobiltelefon 0,2 • Drabbad av sjukdom 0,3 • Summa 67,9 41,3 % (30,5 % DoU) Drygt 60% av cyklisternas singelolyckor kan väghållaren förebygga! (45% med DoU) En tredjedel är relaterade till halka!

  11. Skadade i singelolyckor pga halt underlag 15 %

  12. Grus på vägytan

  13. Ishalka

  14. Potthål

  15. Avgrävda cykelvägar

  16. Otillräcklig belysning

  17. Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik

  18. Cykelolyckor i Umeå

  19. Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik • Cykeltrafikflöden

  20. Cykelflödeskarta över Umeå

  21. Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik • Cykeltrafikflöden • Effekter och samband • Cykelvägnätets status

  22. Orsaker till allvarliga singelolyckor – en pågående studie • Bidrag från Länsförsäkringars forskningsfond • Analyser av data från STRADA • bara sjukvårdsklienten • senaste 5 åren: 2007-2011 • Analys av Trafikverkets djupstudier över dödsolyckor • Djupintervjuer med ca 20 cyklister som skadats allvarligt i olika typer av singelolyckor • Beskriva händelseförloppet • Tankar kring olyckan

  23. Allvarliga skador i singelolyckor Ca 1,7 skador/person

  24. Allvarliga skador bland äldre (65+) Ca 1,4 skador/person

  25. Dödade i singelolyckor cykel 2007-2011 • Flest män • 16 av totalt 23 döda (70%) • Äldre • medelålder 62 år, min 29 år, max 87 år • Skallskador • Endast 3 hade hjälm (15 hade inte + 5 okänt) • Alkoholpåverkan • 7 cyklister (1,05 – 3 promille), 9 ej alkohol, 7 okänt • OBS! Polisen ofta inte på plats - dokumentation i efterhand för att olyckan ska komma in i STRADA

  26. Olycksbeskrivningar- hur ska de tolkas? Omkring 40% av de personer som skadats allvarigt beskrivs ”Cyklat omkull” eller liknande. ”Fick tvärgromsa för att inte kollidera med en bil i en korsning och välte med cykeln.” ”Cyklat omkull och slagit huvudet och vänster höft. Blev hemkörd i skottkärra av 2 män, ambulans från hemmet.”

  27. Förbättringar av olycksstatistiken behövs! • Gör en grundlig analys av STRADA-data för en nulägesbeskrivning • Bestäm parametrar/indikatorer som är viktiga att få med och följa upp: • olycksorsaker • alkohol • mörker • hjälmanvändning • Dialog för att förbättra kvaliteten på inrapporteringen • Identifiera åtgärder för att förbättra cyklisternas säkerhet – gör upp en plan för åtgärderna • Följ upp olycksutvecklingen på ett konsekvent sätt – samma indikatorer • Trender • Effektsamband

  28. Tack för oss! Anna.Niska@vti.se Jenny.Eriksson@vti.se

More Related