280 likes | 414 Views
Cyklisters singelolyckor - orsaker och skador. Anna Niska & Jenny Eriksson. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. Cyklister – ett hot mot nollvisionen?. NEJ!. Cykelolyckor - orsaker. Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009 .
E N D
Cyklisters singelolyckor- orsaker och skador Anna Niska & Jenny Eriksson
Cykelolyckor - orsaker Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009
Cyklisters singelolyckor – lite fakta • Den dominerande olyckstypen även vid mycket svåra skador • Män drabbade av fler allvarliga skador: • Fler män i tävlings- och motionslopp • Högre hastigheter? • Cyklar längre sträckor? • Större risktagande? • Andra typer av cyklar? • Lägre hjälmanvändning?
Faktorer bakom singelolyckan (%) • Halt underlag22,6 • Kört mot/över kant 7,4 • Ojämnt underlag 4,1 • Kört på fast föremål3,8 • Kört på tillfälligt föremål 3,4 • Kört mot räls 1,2 • Kommit utanför vägen 0,9 • Fastnat med något i cykeln 5,6 • Transporterat föremål 0,3 • Hög fart 0,7 • Tvärstopp 0,7 • Inbromsning 4,8 • Stannat 0,5 • Klivit av/på cykeln 2,3 • Lekt under cykling 1,7 • Fel på cykeln 3,5 • Alkoholpåverkad 3,4 • Blåsigt väder 0,2 • Bländad av fordon 0,2 • Använt mobiltelefon 0,2 • Drabbad av sjukdom 0,3 • Summa 67,9 Källa: STRADA 2003-2006, ur Thulin & Niska 2009
Fasta föremål Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad kan vi använda den till?”
Fasta föremål Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad kan vi använda den till?”
Faktorer bakom singelolyckan (%) • Halt underlag22,6 • Kört mot/över kant 7,4 • Ojämnt underlag 4,1 • Kört på fast föremål3,8 • Kört på tillfälligt föremål 3,4 • Kört mot räls 1,2 • Kommit utanför vägen 0,9 • Fastnat med något i cykeln 5,6 • Transporterat föremål 0,3 • Hög fart 0,7 • Tvärstopp 0,7 • Inbromsning 4,8 • Stannat 0,5 • Klivit av/på cykeln 2,3 • Lekt under cykling 1,7 • Fel på cykeln 3,5 • Alkoholpåverkad 3,4 • Blåsigt väder 0,2 • Bländad av fordon 0,2 • Använt mobiltelefon 0,2 • Drabbad av sjukdom 0,3 • Summa 67,9 41,3 % (30,5 % DoU) Drygt 60% av cyklisternas singelolyckor kan väghållaren förebygga! (45% med DoU) En tredjedel är relaterade till halka!
Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik
Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik • Cykeltrafikflöden
Varför åtgärdas inte dessa brister? • Brist på intresse? • Brist på resurser • Brist på kunskap • Olycksstatistik • Cykeltrafikflöden • Effekter och samband • Cykelvägnätets status
Orsaker till allvarliga singelolyckor – en pågående studie • Bidrag från Länsförsäkringars forskningsfond • Analyser av data från STRADA • bara sjukvårdsklienten • senaste 5 åren: 2007-2011 • Analys av Trafikverkets djupstudier över dödsolyckor • Djupintervjuer med ca 20 cyklister som skadats allvarligt i olika typer av singelolyckor • Beskriva händelseförloppet • Tankar kring olyckan
Allvarliga skador i singelolyckor Ca 1,7 skador/person
Allvarliga skador bland äldre (65+) Ca 1,4 skador/person
Dödade i singelolyckor cykel 2007-2011 • Flest män • 16 av totalt 23 döda (70%) • Äldre • medelålder 62 år, min 29 år, max 87 år • Skallskador • Endast 3 hade hjälm (15 hade inte + 5 okänt) • Alkoholpåverkan • 7 cyklister (1,05 – 3 promille), 9 ej alkohol, 7 okänt • OBS! Polisen ofta inte på plats - dokumentation i efterhand för att olyckan ska komma in i STRADA
Olycksbeskrivningar- hur ska de tolkas? Omkring 40% av de personer som skadats allvarigt beskrivs ”Cyklat omkull” eller liknande. ”Fick tvärgromsa för att inte kollidera med en bil i en korsning och välte med cykeln.” ”Cyklat omkull och slagit huvudet och vänster höft. Blev hemkörd i skottkärra av 2 män, ambulans från hemmet.”
Förbättringar av olycksstatistiken behövs! • Gör en grundlig analys av STRADA-data för en nulägesbeskrivning • Bestäm parametrar/indikatorer som är viktiga att få med och följa upp: • olycksorsaker • alkohol • mörker • hjälmanvändning • Dialog för att förbättra kvaliteten på inrapporteringen • Identifiera åtgärder för att förbättra cyklisternas säkerhet – gör upp en plan för åtgärderna • Följ upp olycksutvecklingen på ett konsekvent sätt – samma indikatorer • Trender • Effektsamband
Tack för oss! Anna.Niska@vti.se Jenny.Eriksson@vti.se