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Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

La signalisation dynamique Les guides d’accompagnement de la publication de la 9 ème partie de l’IISR. Clubs Exploitation Sécurité – 2010 Ch. Desnouailles SÉTRA /CSTR. Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements. www.setra.developpement-durable.gouv.fr. SOMMAIRE.

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Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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Presentation Transcript

  1. La signalisation dynamiqueLes guides d’accompagnement de la publication de la 9ème partie de l’IISR Clubs Exploitation Sécurité – 2010 Ch. Desnouailles SÉTRA /CSTR Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements www.setra.developpement-durable.gouv.fr

  2. SOMMAIRE Accompagnement des textes réglementaires Le guide de composition des messages sur PMV Le guide d’implantation de la signalisation dynamique

  3. Les textes réglementaires • L’Instruction Interministérielle sur la signalisation routière s’adresse aux exploitants • Quelle information afficher sur PMV ?  9ème Partie • Comment implanter un PMV ?  1ère et 9ème Parties 9ème partie – Signalisation dynamique 1ère partie – Généralités CHAPITRE 2 : les PMV Typologie des informations affichées Organisation et priorisation des messages Utilisation des gammes de panneaux Caractéristiques dimensionnelles des panneaux Forme et hauteur des caractères

  4. Edition de 2 guides complémentaires • La 9ème partie de l’Instruction Interministérielle sur la signalisation routière • Précise les grands principes réglementaires • Ne peux répondre en totalité aux questions des exploitants • Simplification du texte réglementaire: l’explication de tous les cas à signaler ne peut y figurer ! • Besoin de Guides « officiel » de référence • 2 guides d’accompagnement édités par le SETRA • Guide méthodologique sur les informations délivrées par les PMV : « Les PMV : la composition des messages d’exploitation » • Guide méthodologique sur l’implantation des PMV et autres dispositifs :« L’implantation de la signalisation dynamique »

  5. Présentation du Guide composition des messages PMV • Statut du guide d’accompagnement du texte réglementaire • Document non opposable • Mais devient la référence au sein de la communauté routière • Validation du guide • Observations favorables des exploitants en SCA • Avis favorable de l’instance CT CPER en 2007 • Validation dans le cadre du Comité Editorial SETRA • Diffusion du Guide • Édition papier payante au SETRA et mise en ligne gratuite sur le site intranet DTRF

  6. Le Guide de composition des messages PMV (1/12) • Le mode de représentation privilégié d’un signal est le décor normal mais le décor inversé devient une caractéristique de la signalisation dynamique • Les décors défilant sont interdits • L’affichage alterné est fortement déconseillé • Le renforcement des PMV est exceptionnel et limité à des cas précis • soit par adjonction de feux clignotants • soit par clignotement du signal entier

  7. Le Guide de composition des messages PMV (2/12) • Pour jouer leur rôle et être efficaces, les messages doivent être : • rapidement perçus, vus et lus, retenus (à vitesse normale) • compris, sans ambiguïté (par presque tous) • Ils doivent être jugés utiles pour la circulation et la sécurité du déplacement : • information routière précise, fiable • conseil objectif, pertinent

  8. Le Guide de composition des messages PMV (3/12) • Les messages doivent être très courts • 7 mots ou signes maxi (temps de lecture) souhaitable • 3 unités d’info, voire 4 maxi (mémorisation) • L'ordre des unités doit être approprié, du plus au moins important, pour le conducteur • ce qu'il va faire ou rencontrer en premier • du haut à gauche au bas à droite (pictogramme puis texte) • Si la présentation est « normalisée » • le conducteur s'y retrouve plus vite • et sélectionne, retient ce qui l'intéresse

  9. Le Guide de composition des messages PMV (4/12) • Messages composés d’unités d’information • mot ou groupe de mots exprimant une notion élémentaire : "bouchon", "accident" ou "sortie 12 obligatoire" sont formées d'un seul terme • Information « cible » (si besoin, avant un divergent, etc.) • A qui s’adresse le message, par ex. : A1 vers Lille, PL , … • Information principale = événement, situation "anormale" • Conséquence, si événements liés, par ex. : AR FERMEEsi accident  bouchon  fermeture de l’AR • Le plus proche, le plus important ou le plus pertinent, si événements indépendants • Info complémentaire • Localisation, étendue, cause, etc.

  10. Le Guide de composition des messages PMV (5/12) Messages de pré-alerte Messages de danger Messages d’alerte Messages de mise en garde Messages de prescription Messages événementiels Messages d'information Messages prévisionnels Messages temps de parcours Messages hors exploitation

  11. exemple : • Message délivré en attente de confirmation (d’un événement) • Jamais d’indication de distance ou d’étendue • Pas de renforcement Le Guide de composition des messages PMV (6/12) • Les messages de danger (pré-alerte)

  12. exemple : • Message délivré à moins de 2 km environ de l’événement • Jamais d’indication de distance ou d’étendue • Renforcement possible Le Guide de composition des messages PMV (7/12) • Les messages de danger (alerte)

  13. Message délivré à moins de 2 km environ de l’événement • Jamais d’indication de distance ou d’étendue • Renforcement possible exemple : Le Guide de composition des messages PMV (8/12) • Les messages de danger (mise en garde)

  14. exemples : • Renforcement possible si annonce de fermeture • Message délivré à moins de 10 km environ de l’événement • Indication de distance ou d’étendue • Possibilité bientôt offerte d’utiliser des pictogrammes sans le triangle rouge, quand la distance est > 2km (voir Convention de Vienne) Le Guide de composition des messages PMV (9/12) • Les messages d’information (évènementiels)

  15. Les messages d’information (temps de parcours) • Pas de panonceau, ni de pictogramme (n'existe pas) • Jamais de renforcement loc. 1 : tps parcours 1 loc. 2 : tps parcours 2 exemples : Le Guide de composition des messages PMV (10/12)

  16. Les messages d’information (prévisionnels) (cible) date ou heure conseil ou interdiction • Pas de panonceau, ni de pictogramme • Jamais de renforcement exemples : Le Guide de composition des messages PMV (11/12)

  17. Les messages de prescription • A l’endroit où la prescription s’applique (sauf si mention) • Renforcement interdit • Pas ou peu d’information sous forme littérale exemples : Le Guide de composition des messages PMV (12/12)

  18. Présentation du Guide d’implantation de la signalisation dynamique • Statut du guide d’accompagnement du texte réglementaire • Document non opposable • Mais devient la référence au sein de la communauté routière • Validation du guide • Observations favorables des exploitants en SCA, DIR, CG, etc. • Relecture RST, DSCR et DGTIM • Validation en cours dans le cadre du Comité Editorial SETRA • Diffusion du Guide • Édition papier payante au SETRA et mise en ligne gratuite sur le site intranet DTRF

  19. Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (1/7) • Implantation des PMV au sens de la 9ème partie • Les distances d’implantation des signaux affichés sur PMV sont identiques à celles des signaux affichés sur les panneaux à décor constant • Exception faite pour les signaux de danger lorsqu’ils accompagnent un message littéral • Prescriptions sur PMV : rappel de la signalisation permanente existante • Mais besoin de cohérence avec la signalisation fixe existante • Séquences de signalisation directionnelle • Prescriptions permanentes • Association de dispositifs dynamiques • Mesures de gestion de trafic

  20. Régulation de vitesse RAPPEL RAPPEL RAPPEL Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (2/7) • Cohérence d’implantation des équipements • Objectif : couplage des mesures de gestion de trafic (exemple avec les PMV) (SIPA)

  21. Circulation sur voie dédiée SAUF AUTORISES Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (3/7) • Cohérence d’implantation des équipements • Objectif : couplage des mesures de gestion de trafic (exemple avec les PMV) (SIPA)

  22. Alerte danger et information évènementielle Texte (XC50) Panonceau Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (4/7) • Cohérence d’implantation des équipements • Objectif : couplage des mesures de gestion de trafic (exemple avec les PMV) (SIPA) 22

  23. Temps de parcours Texte (XC50) Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (5/7) • Cohérence d’implantation des équipements • Objectif : couplage des mesures de gestion de trafic (exemple avec les PMV) (SIPA)

  24. Fermetures TUNNEL FERME A 500 m TUNNEL FERME A 500 m 500 m 500 m Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (6/7) • Cohérence d’implantation des équipements • Objectif : couplage des mesures de gestion de trafic (exemple avec les PMV) (SIPA)

  25. Le Guide d’implantation de la signalisation dynamique (7/7) • Pertinence d’implantation des équipements • Le déploiement doit également tenir compte de l’aspect sécurité routière 25

  26. Merci pour votre attention christophe.desnouailles@developpement-durable.gouv.fr

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