1 / 33

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY of Zilina County – Zilina Regional Chamber STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKA DOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ Luhačovice 25. IX. 2014.

mari-solis
Download Presentation

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY of Zilina County – Zilina Regional Chamber STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKA DOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ Luhačovice 25. IX. 2014

  2. PRIORITY ROZVOJA PREPOJENIA CESTNEJ DOPRAVNEJ INFRAŠTRUKTÚRY SR a ČR Z POHĽADU PODNIKATEĽOV

  3. PREČO POTREBUJÚ PODNIKATELIA, INVESTORI DIAĽNICE R6, R49, E50/D1, E75/D3/R11/S69, R3 ? WHY NEED THE BUSINESS COMMUNITY HIGHWAYS R6, R49, E50/D1, E75/D3, R3?

  4. HODNOTENIE PREKÁŽOKV PODNIKANÍ NA SLOVENSKU ■BYROKRACIA ■ KORUPCIA ■ REŠTRIKCIA REGULÁCIE PRÁCE ■ DAŇOVÉ SADZBY NEDOSTATOČNÁ INFRAŠTRUKTÚRA, DIAĽNICE ■ DAŇOVÉ REGULÁCIE ■ Dostupnosť k financovaniu ■ Nedostatočná inovatívnosť ■ Nízka pracovná morálka ■ Nevzdelaná pracovná sila ■ Kriminalita ■ Nestabilita vlády ■ Inflácia Zdroj: Svetové ekonomické fórum 2013, základ. makroek. rámce vývoja SR ekonomiky v r. 2014,

  5. 2014

  6. Motto: AK JE NEDOSTATOK FINANCIÍ NA DIAĽNICE JE NUTNÉPOKRAČOVAŤ VO VÝSTAVBE ÚSEKOV: KRITÉRIA, ZÁSADY EKONOMICKEJ EFEKTÍVNOSTI OBCHODNÝCH PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR PRI PRIORITÁCH VÝSTAVBY DIAĽNIC A RÝCHLOSTNÝCH CIEST 1. KDE JE NAJVÄČŠIA INTENZITA DOPRAVY2. PRIORITNÝ ZÁUJEM PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR SK, PL, CZ, H 3. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR4. DOPLNKOVÝ EURÓPSKY KORIDOR5. ROZOSTAVANÉ ÚSEKY 10 A VIAC ROKOV (SR)6. JE ZÁUJEM O KOORDINÁCIU ZO ZAHRANIČIA 7. OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA (mimo NAPANT)MAXIMÁLNY PRIENIK KRITÉRIÍ = MAXIMÁLNA EFEKTÍVNOSŤ VLOŽENÝCH FINANCIÍ DO DIAĽNICE

  7. INTENZITY DOPRAVY V SR MERANIA MINISTERSTVA DOPRAVY, SSC MIESTO MERANIA INTENZITA DOPRAVY PLNENIE KRITÉRIÍ 2005 2010 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ŽILINA-MARTIN D1/E50 2386730000 plní všetky ČADCA D3/E75 9503 20000 plní všetky - - - - - ------------------------------------------------------------------------------- SKALITÉ / ZWARDON D3/S69 1537 2080 plní všetky, reálne 7,5 tony ?! – cesta 1. triedy/VI. 20000* 22000* PL prognóza, vo výstavbe ----------------------------------------------------------------------------------------- TRSTENÁ R3 4970 6000 plní 3,5 ----------------------------------------------------------------------------------------- KRAĽOVANY D1/E50/R3 18877 21225 plní všetky TURČ. TEPLICE R3 6950/15149791/3219 plní 1,3,5,6 kamiónov 2x viac STARÉ HORY/Donovaly R1?! 6650 NAPANT 7438 neplní 1,2,3,5,6,7 počet kamiónovKORYTNICA R1?! 6108 NATURA 7225 klesol !!! ----------------------------------------------------------------------------------------- BARWINEK R4 2200 3700 plní 3,5 MILHOŠŤ R4 2105 4141 plní 3. ZLATÉ MORAVCE R1 16000 neplní 1,2,4,6 PÚCHOV-MESTEČKO 6000 plní 2,3,4,5,6,7

  8. HLAVNÉ KAPACITNÉ PREPOJENIA EURÓPSKE KORIDORY MEDZI SR A ČR I. PÚCHOV – STŘELNÁ – ZLÍN R6/R49 II. ŽILINA – ČADCA – TŘINEC E75/D3/11 III. E65 – BRNO – BRATISLAVA - EXISTUJE

  9. I. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR ................................................. „Via Czecho-Slovakia“ R6+R49 - BRNO - ZLÍN - PÚCHOV - ŽILINA - MARTIN -E50/D1R49R6E50/D1E75/D3 E50/D1/R3 - RUŽOMBEROK - LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ – E50/D1E50/D1 - POPRAD - PREŠOV - KOŠICE - DONECK - E50/D1 E50/D1/R4 E50/D1/R4 E50

  10. KHK ZK ŽRK PRIEMYSELNÉ A HOSPODÁRSKE KOMORY PREDVÍDAJÚ STRATEGICKÉ POTREBY PODNIKATEĽOV, INVESTOROV, SPOLOČNOSTÍ MEDZI SR A ČR RETROSPEKTÍVA A REALITA 24.II.2000 – SLOV. OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA(SOPK) Žilinského krajaa HOSPODÁRSKA KOMORA Zlín - podpísaná dohoda o spolupráci, v ktorej sa komory zaviazali spolupracovať pri podpore priority prípravy, výstavby RC R49, R6 Púchov - Zlín na slovenských, českých a európskych inštitúciách 20.IX.2004 – MINISTERSTVÁ DOPRAVY SR a ČR, dohoda medzi vládami SR a ČRo výstavbe R49 a R6, ministri dopravy podpismi potvrdili v Zlíne 1997–2006– výstavba a dokončenie úseku Ladce - Sverepec s križovatkou a s RC R6/E50/D1 (4 km) v polovičnom profile po Púchov v smere na Zlín 13.IX.2012 – SOPK Žilina, KHK Zlínskeho kraje, SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ DI na MORAVE, SLOVENSKO KÓREJSKÝ HOSPODÁRSKY VÝBOR podpismi „Deklarácie“ doporučili R49 a R6 zaradiť medzi priority na II. medzinárodnej konferencii „STŘEDNÍ MORAVA – KRIŽOVATKA DEZ“

  11. 2007-2013 -STŘELNÁ – PÚCHOV ========================= REÁLNA SITUÁCIA: STŘELNÁ - MESTEČKO, 12,2 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT MESTEČKO – PÚCHOV-DOLNÉ KOČKOVCE, 10,8 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT ....................................... ČO JE NUTNÉ REALIZOVAŤ ABY SA ZAČALA VÝSTAVBA R6 v SR: 1. ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI (VZNIK, POTREBA EK) 2. DOKUMENTÁCIA PRE ÚZEMNÉ ROZHODNUTIE (SÚŤAŽ) 3. ŠTÁTNA EXPERTÍZA, KONTROLA PROJEKTU 4. OBVODNÝ STAVEBNÝ ÚRAD 5. DOKUMENTÁCIA PRE STAVEBNÉ POVOLENIE 6. MAJETKOVO-PRÁVNE VYSPORIADANIE 7. STAVEBNÉ POVOLENIE 8. TENDER (napr. VIŠŇOVÉ 1,5 roka, Višňové cez PPP 2 roky) 9. PODPÍSANIE ZMLÚV (neznamená začatie výstavby, ak žltý FIDIC, napr. Višňové časový priestor 10. mesiacov) 10. ZAČATIE VÝSTAVBY ???

  12. JUNCTION OF MOTORWAY E75xE50 IN ZILINA – AIRPORT ZILINA

  13. BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTA V SLOVENSKEJ REPUBLIKE NA TRASE PRAHA-ZLÍN-KOŠICE ======================== VIA CZECHO-SLOVAKIA E50/D1 – R49 – R6 – E50/D1 1. úsek E50/D1 ŽILINA – MARTIN - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V SR2. úsek R49 VIZOVICE-STŘELNÁ - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V ČR Úseky NAJVIAC OHROZUJÚCI PLYNULOSŤ A PRIEPUSTNOSŤ DOPRAVY medzi PRAHA-ZLÍN-PÚCHOV-ŽILINA-MARTIN-POPRAD-KOŠICE 1. úsek E50/D1 ŽILINA – MARTIN - konkrétne TUNEL Žilina-Martin/Višňové-Dubná Skala, tunel Ovčiarsko - intenzita dopravy 30 000 áut za deň- úsek - hlavný európsky koridor slúži na smer East-West a aj North-South (D3, R3) Reálny stav: 1996 – na základe analýz rozhodnuté, že sa bude stavať diaľničný tunel medzi Žilinou a Martinom; 7,5 km 1998-2002 – prerazená jedna diera, ktorá sa v budúcnosti rozšíri na štandardnú rúru tunela DOPRASTAV, METROSTAV, INGEO2002-2010 – zastavenie financovania, zakonzervovanie výstavby už vtedy najvyššia intenzita dopravy v SR - 2003, úvahy nestavať tunel ale v doline Váhu - 2005, zahraničný expert potvrdil, že najefektívnejší variant tunel

  14. - 2006, nový minister znova uvažuje o diaľnici popri Váhu popod Strečno - 2008, tento najlepšie pripravený projekt, s najväčšou intenzitou dopravy so všetkých PPP, jediný rozostavaný z PPP ministerstvo dalo ako posledný 3. PPP to znamená až ako na posledný sa hľadali financie. Financie sa našli len na 2. PPP do B. Bystrice, ktorý nie je hlavným ani doplnkovým európskym koridorom (2010) s o 10 000 áut za deň nižšou intenzitou dopravy do 6/2010 ministerstvo, NDS nepodpísalo zmluvy o realizácií a financovaní??? 2010/II. – našlo sa provizórne riešenie pred ...., práce pod krytím „prípravné práce“ ALPINE, HOCHTIEF, .... klepkanie na kameň s premiérom 2010/XII. – práce zastavené doteraz, znovu sa dala vypracovať štúdia s variantom v doline Váhu, zamietnutá odbornou verejnosťou, potvrdilo sa to, čo sme vedeli v r. 1996 2011 – zrušený tender na PPP 2012.XII.30. – vypísaný tender znovu financovanie z kohéznych fondov 2012.VII. – otvorené obálky, najnižšia cena .... 2012.XII. – na poslednú chvíľu protest súťažiaceho 2013.VI. – oznámené, že zákazka sa vyhodnotila pozitívne pre 2 v poradí ..... 2013 – námietka prvého 2013 – nefinancuje sa, nepokračuje sa vo výstavbe katastrofálna situácia v doprave, ohrozujúca just in time, dopravu zamestnancov do zamestnania, tranzitnú európsku, slovenskú dopravu2014.VII. – klepkanie na kameň, žltý FIDIC, najneskôr 4/2015 začatie reálnej výstavby, „TI“ chce písať článok (IX/2014) ??? 2. úsek R49 VIZOVICE-STŘELNÁ ???? – bodová závada na Morave

  15. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-MARTIN, TUNEL OVČIARSKO, E50/D1/Va PRÁCE ZASTAVENÉ 1998, 1 RÚRA TUNELA NEVYUŽITÁ OD R. 1998 NOVÉ PRÁCE ZAČALI 2010, v XII/2010 ZASTAVENÉ

  16. TUNEL OVČIARSKO IX/2014

  17. TUNEL OVČIARSKO IX/2014

  18. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-DUBNÁ SKALA E50/D1/Va: Paríž-Norimberg-Praha-Zlín-Púchov-Martin-Ružomberok-Košice-UA V R. 1998 SA ZAČALA STAVAŤ 1 RÚRA TUNELA VIŠŇOVÉ-DUBNÁ SKALA/MT OD R. 2002 DOKONČENÉ, NEPOKRAČUJE SA. DĹŽKA TUNELA: 7,5 km. NÁKLADY NA STAVBU, STRÁŽNU A TECHNICKÚ SLUŽBU DOTERAZ cca. 10 mld. SKK – 330 mil. EUR. JE EKONOMICKY EFEKTÍVNE A ZODPOVEDNÉ HĽADAŤ INÉ TRASY?! (BB – RK)

  19. TUNEL VIŠNOVÉ IX/2014

  20. ĎALŠIE BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTAMEDZI STREDNOU MORAVOU - ZLÍNOM A NÍZKYMI, VYSOKÝMI TATRAMI, POPRADOM NA E50/D1 TURANY-HUBOVÁ - zablokovali NGO písaním do EÚHUBOVÁ-IVACHNOVÁ – v reálnej výstavbe

  21. E50/D1 – TURANY-HUBOVÁ – kauza zmeny trasy, rašelinisko, atď.

  22. II. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR .......................................... „VIA ADRIATICA/BALTICA“ VI., E75/D3/R5/11 ... - BA- PÚCHOV - ŽILINA - ČADCA -E75/D1 E75, E50/D1E75/D3 - TŘINEC – OSTRAVA/KATOWICE

  23. INÉ PRÍKLADY ZNIŽUJÚCE ÚROVEŇ INDIKÁTOROV OPTIMIZMU PODNIKATEĽOV: ČADCA/SVRČINOVEC/CZ – SKALITÉ/PL PO 15 km KOMFORTNEJ JAZDY PO POĽSKEJ DIAĽNICI NA SLOVENSKU JE AUTO VYVEDENÉ NA STARÚ CESTU AŽ PO ČADCU. 4 km SLOVENSKEJ DIAĽNICE UŽ 10 ROKOV KONČÍ V LESE.

  24. Slovensko-Poľská obchodná komora Slovak chamberofcommerce and industryforZilinaCounty REGIONALNA IZBA GOSPODARCZA W KATOWICACH REGIONALNA IZBA HANDLU I PRZEMYSLU bIELSKO-BIALA CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY forGyőr-Moson-SopronCounty-REGIONÁLNÍ HOSPODÁŘSKA KOMORA BRNO KRAJSKÁ HOSPODÁRSKA KOMORA MORAVSKO-SLEZSKÉHO KRAJE ................................................................................................................................... MEMORANDUM z „KONGRESU MALÝCH A STREDNÝCH PODNIKATEĽOV V4“ 3.IX.2014, Bránica, Slovak Republic I. panel: Transport, Infrastructure - Automotive Účastníci kongresu sa uzniesli na nasledujúcich doporučeniach a návrhoch, ktoré doporučujeme predložiť exekutívam na krajských, republikových, európskych úrovniach. I. Doporučenia a priority v cestnej doprave A.) v Slovenskej republike - pozitívne hodnotíme reálny začiatok výstavby úseku D3 Svrčinovec-Zwardoň (V/2014) a úseku D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka. Doporučujeme v cestnej doprave prioritne začať výstavbu diaľnic na úsekoch: 1. úsek diaľ.„ViaAdriatica/Baltica” D3/E75/R5 Čadca Bukov-Svrčinovec–CZ 2. úsek diaľnice „ViaCzecho-Slovakia” D1/E50, tunel Višňové/Žilina-Martin(reálne sanestavia, 8./2014)

  25. 3.úsek rýchlostnej cesty (RC) R4Svidnik-Šarišsky Štiavnik – Radoma, Via Carpatia 4. úsek RC, Via Balt-OrientR3: D. Kubín–Svošov/Hubová-Martin-Turč. Teplice úsek RC Via Balt-Orient R3: Horná Štubňa-Kremnica 5. úsek RC Via Czecho-SlovakiaR6/R49 Púchov-Mestečko-Střelná-Zlín Zdôvodnenie: „Core“ európsky koridor TEN-T D3, D1, R3, R6; „Comprehensive“ európsky koridor R4 intenzity dopravy, priority podnikateľskej, priemyselnej komunity, hospodárskych a priemyselných komôr Žilina, Katowice, Ostravy, Krakowa, Gyor, Zlín, B.Biala, Brno, zmiešaných komôr, investorov, etc v Českej republike prioritne začať výstavbu: 1. úsek rýchlostnej cesty I/11/E75 Třanovice-Třinec-Bystřice 2. úsek rýchlostnej cesty R49/R6 Zlín-Vizovice-Střelná - Via Czecho-Slovakia 3. RC R52 Brno-Mikulov –Viedeň II. Doporučenia a priority k vodnej doprave Podporujeme stratégiu rozvoja vodnej dopravy medzi SR, ČR a PR. Doporučujeme realizovať vodnú cestu „Dunaj-Váh-Morava-Odra” na trase Komárno-Piešťany-Veselí nad Moravou-Přerov-Ostrava-Bohumín-Kedzierzyn-Koźle. Nedoporučujeme realizáciu vodnej cesty Dunaj-Váh-Kysuca-Odra.

  26. THANK YOU FOR YOUR ATTENTION. Slovak Chamber of Commerce and Industry Zilina R.C. – North-Slovakia Hálkova 31, 010 01 Zilina, Slovak Republic Contact: T: 00421-41-7235 655, -101, -102, -103, F: 7235 653 E: sekrza@za.scci.sk, viator@za.scci.sk, clenza@za.scci.sk www.interbiznis.sk, www.viator.sk, www.za.sopk.sk, www.spok.sk SLOVAK-KOREAN JOINT BUSINESS COUNCIL of S.C.C.I. ŽRK ZILINA - ZLIN

More Related