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AMENAGEMENT INTERIEUR BEE-PLANE

Projet aéronautique 5 ème année ESTACA. AMENAGEMENT INTERIEUR BEE-PLANE. ARNOLD Romain NOLLET Valentin PORT Sandrine RUTY Guillaume. SOMMAIRE. Présentation Cahier des Charges Pré-dimensionnement Basket Intégration Bee Performances Configurations Conclusion. PRESENTATION.

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Presentation Transcript

  1. Projet aéronautique 5ème année ESTACA AMENAGEMENT INTERIEUR BEE-PLANE ARNOLD Romain NOLLET Valentin PORT Sandrine RUTY Guillaume

  2. SOMMAIRE • Présentation • Cahier des Charges • Pré-dimensionnement Basket • Intégration Bee • Performances • Configurations • Conclusion

  3. PRESENTATION • Nouveau concept d’aéronef • Bee + Basket • Structure détachable • Capacité passagers augmentée • Version dronisable

  4. I. CAHIER DES CHARGES • Range: entre 3000 et 4000nm • Performances basées sur l’A320 • Proposer 2 versions: PAX et fret • Full éco: 220 PAX, Eco + business: 180 PAX • 10 sièges de front • Soute intégrée au Basket (cf trains) • Cockpit dans le Basket • Largeur fuselage trilobé 7m • Trains d’atterrissage dans le Basket

  5. II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET • Définition de la largeur fuselage avec 10 sièges de front • Test de différentes géométries de fuselage: trilobé, bilobé, ovale • Nécessité d’intégrer des renforts

  6. II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET • Initialement : rangée de sièges 3-4-3 • Choix 2-6-2 pour l’espace sous plafond • Version full-éco • Décision de mettre le cockpit dans la Bee gain de place • Capacité augmentée à 226 PAX avec une classe Eco Premium

  7. COCKPIT SOUTE A BAGAGES CABINE II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET Soute à bagages • Soute dans le Basket • Les passagers chargent eux-mêmes • Problème de la sécurité • Ajout d’un petit container scellé ? Première version :

  8. II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET • Floor plan version full-éco • Soute améliorée • 226 PAX Soutes Trolleys Renforts Sanitaires

  9. II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET • Comparaison avec des avions similaires

  10. II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET • Vue générale du Basket

  11. III. INTEGRATION BEE • APU • Trains d’atterrissage • Calculateurs, systèmes avion • Ailes Intégration: • Aplatir le Basket et poser la Bee ou incruster la Bee

  12. IV. PERFORMANCES • Surface de référence • Empennage • MTOW = 100t avec ¼ de kérosène Consommation en croisière

  13. IV. PERFORMANCES • Calcul de la poussée, distance franchissable et temps de vol • Pour information: Paris-Tunis : 1500 km et Paris-Nice : 690 km

  14. V. CONFIGURATIONS

  15. V. CONFIGURATIONS Version Fret • Transport de containers aéronautiques • Possibilité d’embarquer 12 containers type PM (les plus gros) • Chargement en largeur uniquement par l’avant ou l’arrière (à décider)

  16. V. CONFIGURATIONS Version Hôpital

  17. V. CONFIGURATIONS Version Hôpital

  18. V. CONFIGURATIONS Version Hôpital

  19. V. CONFIGURATIONS Version Hôpital

  20. V. CONFIGURATIONS Version Hôpital Insérer vidéo Hôpital

  21. LIMITES ET AXES A DEVELOPPER Version Hôpital

  22. CONCLUSION • Architecture du Bee-Plane fixée • Performances satisfaisantes • Propositions de 3 aménagements: full-éco, fret, hôpital • Projet qui nous a permis de travailler sur beaucoup d’aspects de la conception • Bonne entente dans l’équipe

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