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0. RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO. SAN JOSÉ PARÍS ARHUS SEATLE COPENHAGUE. CAMPOS ELÍSEOS PARÍS. 0. ESTRATEGIAS PARA EL ESPACIO PÚBLICO. ESTRASBURGO. CURITIBA. 1. QUÉ ES EL PROYECTO ALHÓNDIGA. Es un proyecto de ciudad Es un proyecto de regeneración urbana
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0 RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO SAN JOSÉ PARÍS ARHUSSEATLE COPENHAGUE CAMPOS ELÍSEOS PARÍS
0 ESTRATEGIAS PARA EL ESPACIO PÚBLICO ESTRASBURGO CURITIBA
1 QUÉ ES EL PROYECTO ALHÓNDIGA • Es un proyecto de ciudad • Es un proyecto de regeneración urbana • Es un proyecto para una estrategia comercial y de servicios • Es un proyecto para la creación de un parque comercial y de servicios urbano en superficie
1 QUÉ ES EL PROYECTO ALHÓNDIGA • Hasta ahora, en Vitoria-Gasteiz, se han desarrollado POLÍTICAS COMERCIALES • Ahora damos un paso cualitativo importante: el comercio pasa a ser el centro de una ESTRATEGIA DE CIUDAD
2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • queremos • FACILITAR, • POTENCIAR y • MEJORAR La calidad, la diversidad y la complejidad de la oferta comercial y de servicios
2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • ATRAER NUEVAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y DE SERVICIOSa un espacio de oportunidad, con el objetivo de diversificar la oferta comercial y de servicios • Buscando la ESPECIALIZACIÓN de cada zona comercial, que genere sinergias y no competencia entre ellas
2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • Generar un espacio peatonal y público de calidad, • CONFORTABLE, AMABLE y SEGURO • CON DIMENSIÓN HUMANA, ES DECIR QUE SE PUEDA RECORRER CAMINANDO • Que conecta el centro con las nuevas centralidades urbanas
2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • En definitiva • GENERAR UN PARQUE COMERCIAL Y DE SERVICIOS URBANO QUE CUENTE CON LAS EXCELENCIAS Y CON LOS ATRACTIVOS DE UN CENTRO COMERCIAL CERRADO
3 ¿QUÉ EXCELENCIAS DE UN CENTRO COMERCIAL CERRADO? • Un motor • Itinerarios comerciales • Una identidad, una estética que le distingue de otras zonas urbanas • Parkings • Una gestión coordinada, participada y con criterios comunes
3.1 EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA • Si en los Centros Comerciales hay una actividad motor:supermercado, zona de ocio, etc… • ¿CUÁL SERÁ EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA?
3.1 EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA • El reto: • EL Casco Histórico pretende ser el motor del proyecto Alhóndiga
3.2 ¿QUÉ ITINERARIOS COMERCIALES? • TRES ITINERARIOS COMERCIALES Y DE SERVICIOS UNIDOS POR EL MOTOR, EL Casco Histórico: • 1. en el OESTE • 2. en el SUR y • 3. en el NORTE
5 ITINERARIOS 1.en el OESTE
ITINERARIOS 1.en el OESTE 2.en el SUR
ITINERARIOS 1.en el OESTE 2.en el SUR 3.en el NORTE
ITINERARIO OESTE 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y el futuro PALACIO DE CONGRESOS Y EXPOSICIONES Y DE LAS ARTES ESCÉNICAS
ITINERARIO SUR 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y la PLAZA DE TOROS
ITINERARIO NORTE 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y el centro comercial BOULEVARD
3.3 CÓMO CONSEGUIREMOS ESA IDENTIDAD PROPIA DEL PARQUE COMERCIAL Y DE SERVICIOS ALHÓNDIGA • Mantendremos y/o reforzaremos lo ya existente y pondremos en marcha nuevos hitos • Intervendremos con un único criterio que proporcione continuidad a los distintos itinerarios
3.4 ¿QUÉ PARKINGS? • A través de una estrategia integradora y ordenada que sea consecuencia del • PLAN DIRECTOR DE APARCAMIENTOS
3.5 ¿Cómo conseguiremos la GESTIÓN COORDINADA? • Haciendo partícipes a todos los actores desde la asunción de RESPONSABILIDADES por todas las partes involucradas
4 EN QUÉ ÁREAS VAMOS A INTERVENIR • Dos fundamentalmente: • A NIVEL URBANÍSTICO • A NIVEL DE PROMOCIÓN EMPRESARIAL
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Creación de sendas urbanas, es decir, identificar pasillos, corredores que unan edificios o servicios emblemáticos para conseguir esa identidad propia del parque comercial y de servicios ALHÓNDIGA
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Hacer accesibles esas sendas al peatón, es decir: • A través de carril bici • Carril bus-taxi • Con una red de transporte público adecuada • Con paradas de taxi próximas • Con una dotación de aparcamientos suficiente
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Hacer accesibles esas sendas al comerciante, es decir: • Habilitar zonas de carga y descarga • Crear plataformas logísticas
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amablepara el peatón, que incluya: • Mobiliario urbano • Iluminación adecuada • Vegetación adaptada
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amablepara el cliente, que incluya: • Habilitación de AREAS ESTANCIALES CUBIERTAS • Habilitación de AREAS ESTANCIALES DESCUBIERTAS • Incorporación de las nuevas tecnologías:CREACIÓN DE ZONAS WIFI
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amable para el cliente, que incluya ZONAS DE OCIO (cubiertas y descubiertas): • Parques infantiles • Espacio deportivo • Espacio cultural: MUSEO AL AIRE LIBRE • Espacios expositivos
4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • En definitiva, • VAMOS A GENERAR PASILLOS, RECORRIDOS “COSIDOS” POR PUNTOS DE INTERÉS, POR HITOS. • ALGUNOS PASILLOS, O PARTE DE ELLOS, SE CUBRIRÁN.
4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • Generar, promocionar la MEZCLACOMERCIALyDE SERVICIOS idónea en cada senda o pasillo urbano, buscando la ESPECIALIZACIÓN, LA SINGULARIDAD QUE GENERE SINERGIAS
4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • En primer lugar, DIAGNOSTICAMOS: • Hemos de estudiar cuál es el mix actual de cada pasillo • Hemos de analizar las lonjas vacías existentes • Hemos de comprobar la tipología de comercios y servicios existente • Su antigüedad • etc.
4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • En segundo lugar, ELABORAMOS UN PLAN DE MIX COMERCIAL FUTURO Y POSIBLE para el pasillo urbano, que tendrá en cuenta: • DEMANDA comercial y de servicios actual y potencial • Posible ESPECIALIZACIÓN, en relación a otros pasillos urbanos o en relación a otras zonas
4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a adaptar y mantener los comercios y servicios existentes: • Ayudas al desarrollo de un PLAN DE MODERNIZACIÓN de los comercios y servicios existentes • Ayudas a mejorar la ACCESIBILIDAD a los comercios y servicios existentes (eliminación de barreras arquitectónicas, instalación de puertas automáticas)
4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a adaptar y mantener los comercios y servicios existentes: • Ayudas a la mejora de las fachadas de los comercios y los servicios existentes (si mejora el pavimento, también ha de mejorar la fachada)
4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas posibles de intervención frente a los LOCALES VACÍOS existentes: • Gestión de los escaparates de los mismos por los empresarios del pasillo urbano y/o • Decoración de persianas para evitar el impacto negativo • Compra de locales vacíos
4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a atraer NUEVOS PROMOTORES: • Prever cierre de comercios o servicios (a través de la comunidad del pasillo urbano) • Contactar con promotores, de acuerdo al estudio del mix comercial y de servicios idóneo
4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a GENERAR SERVICIOS a los clientes del pasillo urbano • Servicio de información/reclamaciones • Guardería • Consigna, etc • Se pueden aprovechar locales vacíos para este tipo de actividades. Todas ellas pueden estar juntas
5 QUIÉNES HAN DE INTERVENIR • ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES • ASOCIACIÓN DE HOSTELEROS • VECINOS • AYUNTAMIENTO
5 QUIÉNES HAN DE INTERVENIR • Todo ello, bajo el concepto de PARTICIPACIÓN CIUDADANA, involucrando a los actores en • EL DISEÑO DE LOS PROYECTOS a poner en marcha • LA TOMA DE DECISIONES • EN LA GESTIÓN DE ALGUNOS SERVICIOS
6 CUÁLES SON LOS PASOS A DAR • FASE 0: CALLE SANCHO EL SABIO • MEMORIA DE CONTENIDOSDEL PROYECTO TOTAL