TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION

1. TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION Missions Interactions avec les autres collectivités Evolutions à attendre Exemple du PDR Présentation AURH

2. Les missions transports de la Région • Transports publics ferroviaires et routiers • Organiser les arrêts et les horaires en TER, en lignes routières régionales • Organiser des pôles d’échanges intermodaux autour des gares • Moderniser le matériel roulant • Proposer des tarifs attractifs : Région-Transports solidarité... NB : le voyageur paie avec son billet 1/4 à 1/3 du coût réel du voyage, hors investissement Présentation AURH

3. Les missions transports de la Région • Transports publics ferroviaires et routiers • Cadencement du réseau • Tarification intégrée et billettique • Réseau ferré d’agglomération • Mise en accessibilité du réseau • … • Budget : 72 M€ en 2006 (I+F) Projets en cours Coût de la mise en accessibilité d’une gare > 2M€ Présentation AURH

4. Les missions transports de la Région • Modes doux • Développement des véloroutes et voies vertes • Développement de l ’intermodalité train + vélos (parc vélo en gare et embarquement) • Budget : > 14 M€ inscrits pour 2007-2013 Le vélo devient un élément à part entière de la politique des transports Présentation AURH

5. Les missions transports de la Région • La question du fret • Basculer les marchandises de la route (camions) sur le fer ou l’eau Projets en cours • Création d’un contournement fret Motteville Buchy • Etude d’un 3ème franchissement de l’estuaire • Soutien à l’activité portuaire, ... • Budget : 13,5 M€ en 2006 Pont de Tancarville (A131) : 16,5% de poids lourds RN31 : 17% PL Présentation AURH

6. Les missions transports de la Région • La route • Ce n ’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer les conditions de vie de ses habitants. Projets en cours • Réalisation du 6ème Pont de Rouen (Gustave Flaubert) • Modernisation et sécurisation de la RN31, etc. • Budget : 24 M€ en 2006 Ex : 37 M€ d’aide régionale pour le 6ème pont de Rouen Présentation AURH

7. Les missions transports de la Région • Transports aériens • Ce n ’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer la compétitivité du territoire et la rationalisation de l’investissement public. Projets en cours • Réalisation d’un aéroport inter-régional à Deauville Présentation AURH

8. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION La coordination des actions au niveau régional Présentation des acteurs Coordination des acteurs Présentation AURH

9. La coordination des actions • Présentation des autres acteurs • Les Départements - transports en cars départementaux - transports scolaires - transport à la demande - modes doux en interurbain • Les intercommunalités et villes disposant de bus urbains - transports urbains - modes doux en agglomération Présentation AURH

10. La coordination des actions • Coordination des acteurs • Concertation avec les autres autorités organisatrices • Proposer des projets cohérents (tarification, pôles d’échanges, etc.) Région : notre réseau est le seul à être en liaison avec tous les autres : échelle pertinente d’organisation des réseaux Présentation AURH

11. La coordination des actions • Exemple d’un pôle d’échanges • Un entrecroisement de respon-sabilités : Région, SNCF, RFF, Département (transport + voirie), Intercommunalité, Commune… • …Donc une modernisation qui demande beaucoup de temps de coordination ... • Il faut hiérarchiser les projets, travailler en priorité sur les gares les plus fréquentées Périmètre RFF Périmètre SNCF Périmètres Ville, interco, et / ou Département Gare de Bueil Réaménagement d’un pôle d’échanges : de l ’ordre de 2M€ Présentation AURH

12. La coordination des actions • Exemple de l’intégration tarifaire • L’intégration : baisser le tarif moyen pour le voyageur et faciliter l’achat du titre... • Mais difficultés financières : aucun réseau ne veut perdre de recettes (qui paie la réduction tarifaire ?) + difficultés techniques • … Mais le projet avance et une expérience déjà réussie : la LER au Havre Pourquoi des tickets / abonnements différents de mon car à mon train ? Plusieurs réseaux : chacun raisonne avec ses propres clients (SNCF, CNA, TCAR…) Présentation AURH

13. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION Le PDR :Plan de Déplacements Régional Objectifs Diagnostic Actions Présentation AURH

14. Un élément de planification : Le PDR • Objectifs • Planifier le développement des transports régionaux de voyageurs à long terme et réaliser un plan d’action à court et moyen terme (2007-2013) • Améliorer la complémentarité des modes de transports (train+car, train+bus, …) aujourd’hui peu coordonnés • Un document réalisé dans le cadre du 276 : Mettre par écrit les principes de coopération renforcée entre les acteurs des transports – approuvé en déc. 2006 Présentation AURH

15. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic • Le PDR reprend les éléments de réflexion du diagnostic : les principaux constats au niveau des besoins et de l’offre • un positionnement géographique stratégique : des atouts à préserver et à valoriser • une coordination des réseaux de transports nécessaire • la question croisée de la mobilité, des transports et de l’accessibilité • la question de l'organisation des transports collectifs en Haute-Normandie Présentation AURH

16. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic L’offre de transport : • 10 réseaux urbains, • 2 réseaux départementaux, • 1 réseau régional, • des axes nationaux • et une couverture insuffisante du territoire en zone rurale (avant TAD) Présentation AURH

17. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic L’offre de transport : • 10 réseaux urbains, • 2 réseaux départementaux, • 1 réseau régional, • des axes nationaux • et une couverture insuffisante du territoire en zone rurale (avant TAD) Présentation AURH

18. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic Les principaux flux de déplacements • Analyse des flux domicile –travail et domicile – études. • Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées. Présentation AURH

19. Un élément de planification : Le PDR Présentation AURH

20. Présentation AURH

21. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic Synthèse des principaux flux • Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées. Présentation AURH

22. Un élément de planification : Le PDR Présentation AURH

23. Un élément de planification : Le PDR • Les actions • AXE 1 : Connecter la Haute-Normandie aux réseaux nationaux et internationaux et développer des liaisons performantes entre les villes haut-normandes • AXE 2 : Répondre aux enjeux des déplacements locaux, périurbains et ruraux • AXE 3 : Moderniser les services pour répondre aux besoins de tous et faciliter l’accès aux transports publics • AXE 4 : Organiser le territoire pour assurer des transports durables et transformer le mode d’organisation des transports collectifs • Plan d’actions répondant aux grands défis pour la Haute-Normandie : 55 actions Présentation AURH

24. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 1 : Connecter la Haute-Normandie aux grands réseaux Présentation AURH

25. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 1 : Connecter la Haute-Normandie aux grands réseaux Et aussi : • Coopération interrégionale (1) • Etude tarifaire : bases d’une nouvelle tarification régionale (11) • Cadencement des réseaux régional et départementaux (14-15-16) • Aménager des pôles d’échanges (17) Présentation AURH

26. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 2 : Faciliter les déplacements de proximité Présentation AURH

27. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 2 : Faciliter les déplacements de proximité Et aussi : • Imaginer les réseaux ferroviaires autour des grandes agglomérations (22) • Etudier la création de nouvelles haltes périurbaines (25) • Renforcer la complémentarité des offres régionales et départementales (26) • Organiser des services routiers départementaux de rabattement (28) • Tarification interrégionale adaptée vers l’Ile de France (29-30) • Complémentarité transport public – vélo (32-33) • Articuler le PDR avec les PDU et autres documents d’urbanisme (19) • Aménager des parkings relais (23) • Aménager et moderniser les gares (24) • Etudier l’extension du tarif urbain sur le réseau ferroviaire au sein des AOTU (27) • Communiquer sur les transports publics à destination du périurbain (34) Présentation AURH

28. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 3 : Moderniser les services aux usagers • Aménager des parcs relais de covoiturage (35) • Développer le transport à la demande (36) • Etendre l’amplitude des services ferroviaires (38) • Elaborer un schéma régional d’accessibilité PMR (41) • Mettre en place de nouvelles tarifications : abonnement tout public (37), tarification sociale 276 (40), forfait journée (43), tarification commune inter-réseaux (48), tarification combinée (49) • Proposer une information multimodale – centrale de mobilité (46) • Disposer d’un titre de transport unique – billettique (47) • Renforcer l’identité du transport haut-normand (45) • Publier un guide touristique des visites accessibles en TC (44) • Etudier la desserte touristique Bréauté – Etretat (42) • Etablir des PDE (39) Présentation AURH

29. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions Axe 4 : Des transports durables et complémentaires • Réaliser un schéma carburants propres et transports en commun (50) • Promouvoir l’urbanisation à proximité des axes TC (51) • Mutualiser les données transports (52) • Favoriser la coopération entre AOT (53) • Appliquer la charte intermodalité (54) • Pérenniser les conférences territoriales des déplacements (55) Présentation AURH

30. Un élément de planification : Le PDR • Plan d’actions • Depuis son approbation en déc. 06, Région et Départements travaillent à sa mise en œuvre concrète • Des actions déjà engagées, des études à lancer • Un certain nombre de points où l’expertise territoriale apportera une forte plus-value aux projets • Une cohérence nécessaire avec les contrats de territoire (et les financements 276 et CPER) Présentation AURH