las verdades del tav

1. las verdades del tav AHT-aren egiak

2. Nos dicen: “España sufre un grave déficit histórico de infraestructuras de transporte”. La Realidad: -España es en 2010 el primer estado del mundo en kilómetros de tren de alta velocidad. -España es en 2010 el estado europeo con mas kilómetros de autopistas y autovias.

3. Nos dicen: Miguel Sanz: “El TAV acabará con la incomunicación de Navarra” La realidad: 5- Autopistas/Autovias. Tren Alvia a Madrid en 2 h 55 min. (Rebajable a 2:30 vallando el recorrido y haciendo pequeñas mejoras) Aeropuerto en Noain.

4. Nos dicen: Llevará mercancias. La Realidad: No se ha movido ni un solo kilo de mercancía por TAV en la península. No podría en ningún caso llevar coches, cereal, bobinas... únicamente paquetería ¿De donde a donde? Para empezar en la línea Madrid-Barcelona no pueden entrar trenes de mercancias. El CPTMF :"El transporte ferroviario de mercancías debe complementarse con el camión y no competir con el avión. Necesitamos trenes fiables, de adecuada velocidad media, pesados y baratos, y no rápidos, ligeros y caros" CEOE:“la alta velocidad no es adecuada para el transporte ferroviario de mercancías”.

5. Nos dicen: El TAV es ecológico La Realidad: Informe del Gobierno de Navarra: Se reconoce que la construcción del TAV implicaría “numerosos” impactos ambientales críticos que afectan a 41 espacios protegidos En sus 11km por el termino municipal y con 60 m de anchura media arrasaría Valdetina, la laguna de Cabriteras y miles de encinas de gran porte del Monte Plano al pasar por medio del mismo. Así mismo condenaría a muerte la laguna del Juncal, única Reserva Natural de Tafalla La zona ocupada por el TAV en el termino municipal de Tafalla se elevaría a 600.000 m2, muchos de ellos de vides y olivares. Lo correspondiente a 120 campos de futbol

6. Nos dicen: El TAV es ecológico La Realidad: • Canteras • Desmontes • Viales • Escombreras • Destrucción de acuíferos • Enorme gasto de energía en su construcción. • Efecto barrera para: -Animales (consanguinidad), -Cazadores -Ciclistas -Paseantes -Explotaciones agrícolas y ganaderas

7. Nos dicen: El TAV es en un medio de transporte ecológico La Realidad: -El TAV consume seis veces mas energía que un tren convencional y necesita la misma que una ciudad de 25.000 habitantes (Tafalla+Estella) -Informe Madrid-Toledo.Emisiones Co2: AVE=13,8Kg Coche=5,8KgTren=2Kg Bus=0,8Kg -Informe Kemp (2004): AVE a 225 Km/h y avión moderno: consumo y emisiones similares. -No quita coches ni camiones de las carreteras sino que los incrementa. -El gasto de energía para su construccion no se compensaría en 100 años.

8. Nos dicen: <v El TAV creará miles de puestos de trabajo La Realidad: -El estado español tiene dos records: Ser el de mas kms de vías de alta velocidad y el de mayor desempleo, siendo uno de las economías mas débiles y endeudadas de Europa. -Ministerio de Fomento, conclusiones de un estudio sobre el AVE: “No se ha generado desarrollo económico en las ciudades del trazado del AVE”. -Esta obras no generan apenas puestos de trabajo en su construcción ya que se realizan a base de grandes medios mecánicos. Además sólo se benefician unas pocas y muy determinadas grandes empresas.

9. Nos dicen: El TAV es progreso y vertebra el territorio La Realidad: -El TAV solo enlaza las ciudades grandes, aislando las comarcas por las que pasa y no para (Tafalla, Castejon, Altsasu...) -Sólo las ciudades término más poderosas, (Madrid especialmente), se benefician algo. Incluso hay empresas que han trasladado sus sedes a Madrid. -Desaparición de los servicios de tren actuales. -La mayoría de la población Navarra no usará nunca el TAV -Informe Tribunal de Cuentas francés: Por su baja rentabilidad socio-económica sugiere mejorar las redes ferroviarias convencionales sin construir nuevas infraestructuras de Alta Velocidad.

10. Monte Plano Nos dicen: -La sociedad navarra demanda el TAV La realidad: ESTUDIO 2009 SOBRE LA ACTUALIDAD DE NAVARRA

11. Nos dicen: “Hay que reducir los gastos públicos”. Lo hacen: En Sanidad En Educación En Pensiones En Cultura En ...... No lo hacen: En el TAV

12. Lo que NO nos dicen: Coste estimado por km : 15 millones de euros (2.500 millones/ptas). El precio de un hospital. Precio total del TAV en Navarra: 3.050.000 €/637.000 habitantes = 4.790 €/persona Supone el 80% del presupuesto de Navarra del año 2008.

13. A pesar del su alto precio, el billete de TAV está subvencionado, lo que le ha valido al gobierno español una denuncia en Europa por parte de las compañías aéreas y terrestres por competencia desleal. Gastos de mantenimiento estimados para el TAV en Navarra: 161 km de vía : 16.100.000 €/año + personal + energía - ingresos por billete = 8.500.000 €/año

14. Lo que NO nos dicen: -Ocultación de datos. -Falta absoluta de debate público y transparencia. -Caso omiso a reclamaciones y consultas populares. -Persecución de alcaldes donde se han hecho referendums.

15. Diferentes actitudes ante el mismo problema: Aquí:Incluso estandopersonalmente en contra del proyecto, por mandato de Pamplona, Madrid o Neguri la mayoría de los cargos electos votan en contra de mociones que cuestionan el TAV ignorando la opinión de sus votantes. En otros lugares:Al otro lado de la muga, 400 cargos electos de todos los partidos políticos, con l@s alcaldes/sas en primera línea, en la manifestación Hendaia-Irun de enero 2010.

16. Es un proyecto impuesto sin consultar, despilfarrador de energía, recursos y dinero, con un alto grado de impacto en nuestra tierra y algunas poblaciones, sin ningún tipo de demanda social y al servicio de una minoría de la población ¿Dónde está pues el progreso? El TAV ¿para que? El TAV ¿para quien?