1 / 20

Incidentmanagement in Nederland

Incidentmanagement in Nederland. Nils Rosmuller Lector Transportveiligheid Adviseur RWS bij IM KNB Platform Transportveiligheid 9 november 2011. Doel van de presentatie. Taken en rol Rijkswaterstaat Bereikbaarheid in Nederland Incident Management (IM): hoe werkt t?

nhu
Download Presentation

Incidentmanagement in Nederland

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Incidentmanagementin Nederland Nils Rosmuller Lector Transportveiligheid Adviseur RWS bij IM KNB Platform Transportveiligheid 9 november 2011

  2. Doel van de presentatie • Taken en rol Rijkswaterstaat • Bereikbaarheid in Nederland • Incident Management (IM): hoe werkt t? • Samenwerking RWS IM en NIFV: wat gebeurt er?

  3. De missie van Rijkswaterstaat Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu die de nationale infrastructurele netwerken beheert en ontwikkelt. Rijkswaterstaat werkt aan: • Bescherming tegen overstromingen • Voldoende en schoon water • Vlot en veilig verkeer over weg en water • Betrouwbare en bruikbare informatie

  4. Rijkswaterstaats-infrastructuurnetwerken Hoofdwegennet:3102 km Hoofdvaarwegennet 8000 km Hoofdwatersysteem 65000 km2

  5. Verkeersintensiteit hoofdwegennet Drukste verkeersader Intensiteit Nederland A4 Pr. Clausplein – Delft Noord 241.719 Duitsland A3 AD Heumar – Nordrhein Westfalen 187.860 Engeland M25 from A1(M) to M23 213.000 België RO Brussel Woluwe Zuid-Diegem 190.708 (Bronnen:DVS 2009; BAST 2010; HA 2009; Agentschap wegen en verkeer, 2008)

  6. Bereikbaarheid in Nederland Beleidsdoelen • Betrouwbare reistijden • Bereikbaarheid van de economische centra en het Europese achterland Stand in 2010 • Voertuigverliesuren door files: 45,9 miljoen • Filekosten per jaar: € 2,4 - 3,2 miljard • Filekosten door incidenten: € 350 - 420 miljoen

  7. Incidentregistraties Verkeerscentrales

  8. Incidentmanagement De kracht van samenwerking en coördinatie • Politie • Ambulancezorg • Brandweer • Bergingsbedrijven • Wegbeheerder(s) • Transportsector • Verzekeraars • Alarmcentrales

  9. Landelijke Incidentmanagementregelingen • Landelijke Personenauto- en vrachtautoregeling • Landelijke richtlijnen voor eerste veiligheidsmaatregelen bij incidenten • Inzet van 350 weginspecteurs en 40 officieren van dienst bij Rijkswaterstaat • Landelijk programmabureau IM in het Verkeerscentrum Nederland

  10. Effecten van Incidentmanagement • 30% minder voertuigverliesuren • Meer dan € 150 miljoen besparing aan maatschappelijke kosten per jaar • Significant hogere verkeersveiligheid (vooral minder vervolgongevallen) • Tevreden weggebruikers door minder (lange) onverwachte files

  11. Gezamenlijke ambitie -25% afhandelingsduur Cat 1. Pechgevallen met personenauto’s Cat 2. Pechgevallen met vrachtauto’s en ongevallen met personenauto’s zonder letsel Cat 3. Ongevallen met vrachtauto’s en alle andere ongevallen met letsel

  12. De aanpak • IM-samenwerking verder vergroten en intensiveren • Snellere afwikkeling van ongevallen • Meer voorlichting aan verkeersdeelnemers

  13. Samenwerking • Samenwerking, over regio- en stadsgrenzen heen • Real-time gegevensuitwisseling tussen IM-partners • Gezamenlijke opleidings- en oefenprogramma’s • Gezamenlijke multi-evaluaties voor procesverbeteringen

  14. Snellere afwikkeling van ongevallen • Versnellen aanrijtijden bergingsbedrijven • Bergers stand-by op ‘hot spots’ • Inzet hefkussens bij gekantelde vrachtauto’s • Weginspecteurs op de motor • Versnellen van technisch sporenonderzoek

  15. Voorlichting • Campagne “blikschade, zoek een Parkeerplaats” • Campagne “geef hulpdiensten de ruimte” • Verkeersinformatie verbeteren • Kennis in rij-opleidingen verbeteren

  16. Nieuw programma ‘Beter Benut’ 2010-2012 Benutten • Beprijzen als mobiliteitsregulerend middel is vervallen • Het Kabinet wil daarvoor verkeersmanagement inzetten • Verkeersmanagement kan niet zonder incidentmanagement • Incidentmanagement krijgt een extra impuls

  17. RWS VCNL “Beter Benut, Pakket 21” en NIFV Versnelling incident afhandeling (IM) hoofdwegennet met 20% (2015) Koppeling IM met NIFV Academie voor Crisisbeheersing Doel: afspraken maken en maatregelen ontwikkelen met de bij een incident betrokken disciplines. Brandweer, Politie, ANWB, GHOR, NIFV en de Bergers betrokken. Continuïteit en implementatie van de opgeleverde producten borgen in het beleid van de veiligheidsregio’s.

  18. RWS VCNL “Beter Benut, Pakket 21” en NIFV Vanuit Pakket 21 vijf projecten door NIFV: 1: Uniformeren Werkprocessen 2: Procesevaluaties incidenten 3: Opstellen, validatie en bestuurlijke implementatie Richtlijn IM GS 4: IM in rijopleidingen en examens CBR 5: Methodiek Evaluaties Tunnelincidenten

  19. Bestuurlijke inbedding Patrick van Oosten Adviseur Transitiemanagement PB-IM RWS FlorianOckhuysen Ron van Elden • Platform transportveiligheid • Bureau Veiligheidsberaad • Convenant (Chris Dekkers) • Lectoraat (Nils Rosmuller) Maatregelen, Werkwijzen en Opleidingen ProjectTeams NIFV Vincent van Vliet Liaison

More Related