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ENERGÍA ELÉCTRICA (TURBINAS Y MOTORES)

ENERGÍA ELÉCTRICA (TURBINAS Y MOTORES). Definición de turbina. Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las máquinas motoras. Son máquinas de fluido. Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor de agua o gas. Turbinas.

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ENERGÍA ELÉCTRICA (TURBINAS Y MOTORES)

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  1. ENERGÍA ELÉCTRICA(TURBINAS Y MOTORES)

  2. Definición de turbina • Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las máquinas motoras. Son máquinas de fluido. • Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor de agua o gas.

  3. Turbinas Hay cuatro tipos de turbinas: -Turbina hidráulica -Turbina térmica -Turbina eólica -Turbina submarina

  4. Turbina hidráulica Definición: es un elemento que transforma la energía mecánica en eléctrica. Según su funcionamiento, los clasificamos en 2 grupos: • Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de presión a través de su paso por el rodete. • Turbinas de reacción: Son aquellas en que el fluido sí sufre un cambio de presión considerable a través de su paso por el rodete.

  5. Turbinas térmicas Se dividen en: -Turbinas de vapor y de gas -Turborreactores - Aeroturbinas

  6. Turbinas de vapor y de gas Se emplean en centrales térmicas, nucleares y cogeneración a través de ciclos. Flujo compresible (máquinas térmicas) • Turbinas a vapor su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase; caso de las turbinas a mercurio y el de las turbinas a vapor de agua, las más comunes. • Turbinas a gas: En este tipo no se espera un cambio de fase del fluido durante su paso por el rodete.

  7. Turborreactores Se utilizan para propulsión para los aviones y cazas, se utiliza un motor completo provisto de compresor para elevar la presión del aire y turbina para generar el empuje tras la combustión.

  8. Aeroturbinas Se emplean en los generadores de los parques eólicos. Trabajan con aire, reduciendo su energía cinética para obtener energía útil. Los avances tecnológicos en turbinas de viento han crecido rápidamente Estos sistemas han aumentado la independencia energética, compitiendo con los precios actuales de energía y reduciendo impactos medioambientales.

  9. Turbina eólica • Es un dispositivo mecánico que convierte la energía del viento en electricidad. Las turbinas eólicas se utilizan para convertir la energía cinética en la energía mecánica.

  10. Turbina submarina • Es un dispositivo mecánico que convierte la energía de las corrientes submarinas en energía eléctrica. • Consiste en aprovechar la energía cinética de las corrientes submarinas. Las turbinas absorben algunos animales acuáticos.

  11. Motores de combustión • Definición:son motores térmicos en los que los gases resultantes de un proceso de combustión empujan un émbolo que hace girar un cigüeñal en el que se obtiene un movimiento de rotación. • Funcionamiento: dicho funcionamiento es cíclico el cuál implica la necesidad de sustituir los gases de la combustión por nueva mezcla de aire. • Hay dos tipos de motores: - Motor de cuatro tiempos - Motor diésel

  12. Motor de cuatro tiempos Es el motor que utiliza la gran mayoría de automóviles en circulación. El término  4 tiempos se refiere a las fases o etapas de funcionamiento de un  pistón; por ello tambien existen motores de 2 tiempos. En la siguiente imagen se ve el ciclo termodinámico de combustión.

  13. Motor diésel • Definición: es motor térmico de combustión interna que produce la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por R. Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. • Una de las ventajas de los motores diésel es su bajo consumo de combustible • Una de las desventajas de estos son el precio, costos de mantenimiento y prestaciones, las cuales se están reduciendo debido a mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor. Primer motor diésel (1906).

  14. Innovación automovilística Motores HDi PSA Peugeot Citroën El Grupo ha renovado completamente su gama de motores Diesel para reducir el consumo y las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero. Gracias al amplio despliegue de la moderna tecnología HDi Common Rail en las gamas Peugeot y Citroën, las emisiones de CO2 han disminuido un 20%. Con la evolución EuroV de estos motores, se han ahorrado además 20g de CO2/km, mientras que su potencia se incrementó, paralelamente, un 20%. A la fecha, el Grupo ha vendido más de 13 millones de vehículos equipados con motores HDi.

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