Юха Хювяринен Фирма Pöyry Infra Oy

1. Сотрудничество Правительства Ленинградской области и Дорожной Администрации Финляндии в сфере БДД Проект повышения безопасности дорожного движения в г.Гатчина, 2007-2008 Анализа аварийно-опасных участков на УДС у школ №1-№9 при разработке программы мероприятий, направленных на снижение детского дорожного травматизма в г.Гатчина Юха Хювяринен Фирма Pöyry Infra Oy

2. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина ДТП и их эффект в зонах школ г.Гатчина 1/2003-3/2008

3. Общий анализ ДТП и их последствий на территории вокруг школы №9 по результатам изучения статистики ГИБДД: Все ДТП (учетные и административные вместе) 1/2003-3/2007: 347 Учетные ДТП 1/2003-3/2008: 35 Ниже приведены данные по этим 35 ДТП: Число погибших 2 Число пострадавших 37 Число детей, погибших в результате ДТП 0 Число детей, пострадавших в результате ДТП 3 Особенности ДТП: 59% наезд на пешехода 27 % лобовые столкновения 5% наезд на неподвижное препятствие Сооружение и инженерное устройство дороги: (перегон, перекресток или иное) 54% перегон, 35% перекресток, 3% пешеходный переход, 3% автобусная остановка Аварийно-опасные участки вокруг школы (на основе критерии: 2 или более ДТП с пострадавшими в период 1/2003-3/2008) 15. 25 Октября 34 16. 25 Октября 38-42 17. 25 Октября 47-53 18. 25 Октября – 7-й Армии 19. 25 Октября – Гагарина 20. 7-й Армии 9-10 Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9

4. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 15. 25 Октября 34 16. 25 Октября 38-42 17. 25 Октября 47-53 18. 25 Октября – 7-й Армии 19. 25 Октября – Гагарина 20. 7-й Армии 9-10 18. 16. 17. 20. 1. 13. 19. Школа 9 15. Очаги аварийности на УДС у школы №9 по статистике ГИБДД

5. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 7-й Армии дом 10 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (10 м длина, 1,5 м ширина) разделительного островка и искусственной неровности на пешеходном переходе вдоль дома 10 ( с легким расширением улицы), а также второй искусственной неровности на втором пешеходном переходе с другой стороны дома 10 100% наезды на пешеходов Школа 9 Школа 9 и дом 10 по ул.7-й Армии

6. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 Пакет низкозатратных мероприятий, 5.000 евро • 7-й Армии 9-10 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Обустройство короткого (длина 10 м, ширина 1,5 м) разделительного островка безопасности и искусственной неровности на переходе у дома 10 по ул.7-й Армии Расходы по реализации: 5,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 0 погибших и 0,95пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,67 пострадавших (36.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени4.000 авт./24 часа x 365 дней x 1 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 2.000 евро Ежегодная экономия сообщества:31.000 евро (36.000-2.000) Период окупаемости: 2месяца (5.000 евро / 34.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

7. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 Пакет среднезатратных мероприятий, 10.000 евро • 7 Армии 9-10 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Обустройство протяженного (длина 50 м, ширина 1,5 м) разделительного островка вдоль дома 10 (с небольшим расширением улицы) и островка безопасности и искусственной неровности и второго перехода в конце у дома 10 по ул.7-й Армии Расходы по реализации:10,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 80% В случае отказа от меры, ежегодно: 0 погибших и 0,95пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,76 пострадавших (41.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени 4.000 авт./24 часа x 365 дней x 1 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 2.000 евро Ежегодная экономия сообщества:39.000 евро (41.000-2.000) Период окупаемости: 3месяца (10.000 евро / 39.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

8. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 пр. 25 Октября – 7-й Армии ПРЕДЛОЖЕНИЯ: Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час Строительство короткого(10 м длина, 1,5 м ширина) разделительного островка в направлении пр. 25 Октября с легким расширением улицы (на 1,5 м) К рассмотрению: Приподнятый пешеходный переход на пр. 25 Октября 100% driving on pedestrian Школа 9 Перекресток пр. 25 Октября и ул. 7-й Армии у школы № 9

9. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 Пакет низкозатратных мероприятий, 4.000 евро • 25 октября – 7-й Армии • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки • Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час • Обустройство короткого (длина 10 м, ширина 1,5 м) разделительного островка в направлении пр. 25 Октября с небольшим расширением улицы (1,5 м) Расходы по реализации: 4,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 20% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,19погибших и 1,52пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,04 погибших (8.000 евро) и 0,30 пострадавших (16.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества:24.000 евро Период окупаемости: 2месяца (4.000 евро / 24.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

10. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 16. 25 Октября 38-42 и 17. 25 Октября 47-53 ПРЕДЛОЖЕНИЯ: Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час 100% driving on pedestrian д.42 д.53 Школа 9 Перегон пр. 25 Октября между домами 38-42 и 47-53

11. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 Пакет низкозатратных мероприятий, 1.000 евро • 25 Октября 38-42 • 25 Октября 47-53 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки • Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час Расходы по реализации: 1,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 20% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,19погибших и 2,1пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,04 погибших (8.000 евро) и 0,42пострадавших (23.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества:31.000 евро Период окупаемости: 0,5 месяца (1.000 евро / 31.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

12. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 25 Октября – Гагарина, 25 Октября 34 и 41 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час • Строительство 2 коротких разделительных островков на перекрестке • Закрытие второго въезда с Гагарина Д.34 Пр. 25 Октября дома 34 и 41, ул. Гагарина

13. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №9 Пакет низкозатратных мероприятий, 4.000 евро 25 Октября – Гагарина, 25 Октября 34 и 41 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Более эффективное обеспечение эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке с существующим дорожным знаком ограничения скорости в 40 км/час • Строительство 2 коротких разделительных островков на перекрестке • Закрытие второго въезда с Гагарина Расходы по реализации: 4,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 20% В случае отказа от меры, ежегодно: 2,1пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,42 пострадавших (23.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества:17.000 евро Период окупаемости: 3 месяца (4.000 евро / 17.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

14. Общий анализ ДТП и их последствий на территории вокруг школы №1 по результатам изучения статистики ГИБДД: Все ДТП (учетные и административные вместе) 1/2003-3/2007: 182 Учетные ДТП 1/2003-3/2008: 15 Ниже приведены данные по этим 15 ДТП: Число погибших 2 Число пострадавших 14 Число детей, погибших в результате ДТП 0 Число детей, пострадавших результате ДТП 7 Особенности ДТП: 80% наезд на пешехода 7 % лобовые столкновения Сооружение и инженерное устройство дороги: (перегон, перекресток или иное) 80% перегон, 0% перекресток, 13% пешеходный переход, 0% автобусная остановка Аварийно-опасные участки вокруг школы (на основе критерии: 2 или более ДТП с пострадавшими в период 1/2003-3/2008) 1. Чехова 16-19 2. Урицкого 30 Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1

15. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1 2. • 1. Чехова 16-19 • 2. Урицкого 30 Школа 1 1. Очаги аварийности на УДС у школы № 1 по статистике ГИБДД

16. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1 Чехова 16-19 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (10 м) разделительного островка и искусственной неровности на переходе Предложенный разделительный островок безопасности (красн.) и пешеходный переход с искусственной неровностью на Чехова 16 у школы № 1

17. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1 Пакет низкозатратных мероприятий, 5.000 евро Чехова 16-19 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (10 м) разделительного островка и искусственной неровности на переходе Пешеходы переходят через ул. Чехова у дома 16 Расходы по реализации: 5,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,38погибших и 0,76пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,27 погибших (57.000) и 0,53 пострадавших (29.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени10.000 авт./24 часа x 365 дней x 1 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 4.000 евро Ежегодная экономия сообщества:82.000 евро (86.000- 4.000) Период окупаемости: 1месяц (5.000 евро / 82.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

18. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1 2. Урицкого 30 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (20 м) разделительного островка и искусственнойнеровности на переходе Предложенный разделительный островок и приподнятый пешеходный переход (красн.) на ул.Урицкого у школы №1

19. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №1 Пакет низкозатратных мероприятий, 5.000 евро Урицкого 30 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (20 м) разделительного островка и искусственнойнеровности на переходе Аварийно-опасный пешеходный переход , ул.Урицкого 30 Расходы по реализации: 5,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,38пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,27 пострадавших (14.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени2.000 авт./24 часа x 365 дней x 2 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 2.000 евро Ежегодная экономия сообщества:12.000 евро (14.000- 2.000) Период окупаемости: 5 месяцев (5.000 евро / 12.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

20. Общий анализ ДТП и их последствий на территории вокруг школы №4 по результатам изучения статистики ГИБДД: Все ДТП (учетные и административные вместе) 1/2003-3/2007: 155 Учетные ДТП 1/2003-3/2008: 21 Ниже приведены данные по этим 21 ДТП: Число погибших 3 Число пострадавших 22 Число детей, погибших в результате ДТП 0 Число детей, пострадавших в результате ДТП 1 Особенности ДТП: 53% наезд на пешехода 27 % лобовые столкновения 38 % наезд на неподвижное препятствие Сооружение и инженерное устройство дороги: (перегон, перекресток или иное) 38 % перегон, 52 % перекресток, 10% пешеходный переход, 0% автобусная остановка Аварийно-опасные участки вокруг школы (на основе критерии: 2 или более ДТП с пострадавшими в период 1/2003-3/2008) 6. Карла Маркса 11-12 7. Карла Маркса 19-20 8. Карла Маркса- Леонова Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №4

21. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №4 7. 8. • 7. Карла Маркса 19-20 • 8. Карла Маркса - Леонова Школа 4 Школа № 4, Карла Маркса/Леонова и Карла Маркса 19-20

22. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №4 7. Карла Маркса 19-20, 8. Карла Маркса - Леонова • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (10 м) разделительного островка и искусственной неровности на переходе Предложенный разделительные островки и приподнятая развязка

23. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №4 Пакет низкозатратных мероприятий, 5.000 евро Карла Маркса 19-20 Карла Маркса - Леонова • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство короткого (10 м) разделительного островка и искусственной неровности на переходе Расходы по реализации: 5,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 40% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,19погибших и 0,28пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,08 погибших (17.000 евро) и 0,99 пострадавших (54.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени10.000 авт./24 часа x 365 дней x 1 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 4.000 евро Ежегодная экономия сообщества:69.000 евро (73.000- 4.000) Период окупаемости: 1месяц (5.000 евро / 69.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

24. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №4 Пакет среднезатратных мероприятий, 10.000 евро 7. Карла Маркса 19-20 8. Карла Маркса - Леонова • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство приподнятого перекрестка с двумя короткими (10 м длина, 1,5 м ширина) разделительными островками при въезде со стороны Леонова Расходы по реализации: 10,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,19погибших и 2,48пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,13 погибших (28.000 евро) и 1,74 пострадавших (94.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени10.000 авт./24 часа x 365 дней x 1 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 4.000 евро Ежегодная экономия сообщества: 118.000 евро (122.000- 4.000) Период окупаемости: 1месяц (10.000 евро / 118.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

25. Общий анализ ДТП и их последствий на территории вокруг школы №2 по результатам изучения статистики ГИБДД: Все ДТП (учетные и административные вместе) 1/2003-3/2007: 155 Учетные ДТП 1/2003-3/2008: 26 Ниже приведены данные по этим 26 ДТП: Число погибших 2 Число пострадавших 30 Число детей, погибших в результате ДТП 0 Число детей, пострадавших в результате ДТП 3 Особенности ДТП: 88% наезд на пешехода 8 % лобовые столкновения Сооружение и инженерное устройство дороги: (перегон, перекресток или иное) 68% перегон, 12 % перекресток, 8% пешеходный переход, 12% автобусная остановка Аварийно-опасные участки вокруг школы (на основе критерии: 2 или более ДТП с пострадавшими в период 1/2003-3/2008) 3. Зверевой 1-5 4. ул.Генерала Кныша 12-14 5. Слепнева - Зверевой Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2

26. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 3. Зверевой 1-5 4. ул. Генерала Кныша 12-14 5. Слепнева - Зверевой 3. 4. 5. Школа 2 Школа №2, ул.генерала Кныша 12-14 (4), ул. Зверевой 1-5 (3) и перекресток Слепнева - Зверевой (5)

27. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина • Школа №2 • ул. Генерала Кныша 12-14 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство протяженного (100 м) разделительного островка • Строительство приподнятого пешеходного перехода д.12 д. 14 Предложенные мероприятия по ул. Генерала Кныша у школы № 2

28. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий, 16.000 евро ул. Генерала Кныша 12-14 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство протяженного (100 м) разделительного островка (Кныша 12-14) Расходы по реализации: 16,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 30% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,38погибших и 2,29пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,11 погибших (24.000 евро) и 0,69 пострадавших (37.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени10.000 авт./24 часа x 365 дней x 2 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 4.000 евро Ежегодная экономия сообщества:53.000 евро (61.000- 8.000) Период окупаемости: 3месяца (16.000 евро / 53.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

29. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий, 10.000 евро ул. Генерала Кныша 12-14 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство приподнятого пешеходного перехода(Кныша 12 у перекрестка со светофорным регулированием) Расходы по реализации: 10,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 60% В случае отказа от меры, ежегодно: 0,38погибших и 2,29пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,21 погибших (48.000 евро) и1,37 пострадавших (74.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени10.000 авт./24 часа x 365 дней x 2 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 8.000 евро Ежегодная экономия сообщества:104.000 евро (112.000- 8.000) Период окупаемости: 1месяц (10.000 евро / 104.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

30. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина • Школа №2 • Перекресток Слепнева - Зверевой • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Пакет 1 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Реконструкция развязки с преобразованием ее в полноценный крестообразный перекресток с короткими (10-15 м) разделительными островками безопасности с обустройством Т-образного перекрестка на перекрестке с Зверевой Предложенные разделительные островки безопасности на перекрестке Слепнева/Зверевой

31. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий 1, 16.000 евро Перекресток Слепнева/Зверевой • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Реконструкция развязки с преобразованием ее в полноценный крестообразный перекресток с короткими (10-15 м) разделительными островками безопасности с обустройством Т-образного перекрестка на перекрестке с Зверевой Расходы по реализации: 20,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 30% В случае отказа от меры, ежегодно: 1,52пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,46 пострадавших (24.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества:24.000 евро Период окупаемости: 10 месяцев (20.000 евро / 24.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

32. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 5. Перекресток Слепнева - Зверевой • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Пакет 2 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство развязки с круговым движением Предложенная развязка с круговым движением на перекрестке Слепнева/Зверевой

33. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий 2, 30.000 евро Перекресток Слепнева/Зверевой • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство развязки с круговым движением Расходы по реализации: 30,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 1,52пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:1,06 пострадавших ежегодно Ежегодная экономия сообщества:57.000 евро Период окупаемости: 6 месяцев (30.000 евро / 57.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

34. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Зверевой 1-5 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Установка нового дорожного знака ограничения скорости в 40 км/час с обеспечением эффекта присутствия сотрудника ГИБДД на участке • Строительство 4 пешеходных переходов с хорошей видимостью с обустройством коротких (10-15 м) разделительных островков и установкой деревянных столбиков на каждом углу пешеходного перехода d.1 Предложенные пешеходные переходы на перегоне ул.Зверевой

35. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий 1, 9.000 евро • Зверевой 1-5 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство 4 пешеходных переходов с хорошей видимостью с обустройством коротких (10-15 м) разделительных островков и установкой деревянных столбиков на каждом углу пешеходного перехода Расходы по реализации: 9,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 30% В случае отказа от меры, ежегодно: 1,33пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,4,(22.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества: 22.000 евро Период окупаемости: 5 месяцев (90.000 евро / 22.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

36. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №2 Пакет среднезатратных мероприятий 2, 24.000 евро • Зверевой 1-5 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство 4 приподнятых пешеходных переходов Расходы по реализации: 24,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 70% В случае отказа от меры, ежегодно: 1,33 пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,93 пострадавших (50.000 евро) ежегодно Ежегодная потеря времени3.000 авт./24 часа x 365 дней x 4 (100 м) x 2 сек/авт. x 1,93 евро/авт.-час/3600 сек/час 2.000 евро Ежегодная экономия сообщества:48.000 евро (50.000- 2.000) Период окупаемости: 6 месяцев (24.000 евро / 48.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

37. Общий анализ ДТП и их последствий на территории вокруг школы №5 по результатам изучения статистики ГИБДД: Все ДТП (учетные и административные вместе) 1/2003-3/2007: 153 Учетные ДТП 1/2003-3/2008: 13 Ниже приведены данные по этим 13 ДТП: Число погибших 0 Число пострадавших 17 Число детей, погибших в результате ДТП 0 Число детей, пострадавших в результате ДТП 0 Особенности ДТП: 46% наезд на пешехода 56 % лобовые столкновения Сооружение и инженерное устройство дороги: (перегон, перекресток или иное) 61% перегон, 23% перекресток, 8% пешеходный переход, 15% автобусная остановка Аварийно-опасные участки вокруг школы (на основе критерии: 2 или более ДТП с пострадавшими в период 1/2003-3/2008) 9. ул. Генерала Кныша 2-6 Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №5

38. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №5 ул. Генерала Кныша 2-6 школа 5 6 Школа № 5 и ул. Генерала Кныша 2-6

39. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №5 ул. ГенералаКныша 2-6 • ПРЕДЛОЖЕНИЯ: • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство протяженного (100 м) разделительного островка на главной улице • Строительство приподнятого пешеходного перехода Д.2 Д.6 Предложенные мероприятия на ул. Генерала Кныша 2-6 у школы № 5

40. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Школа №5 Пакет среднезатратных мероприятий, 26.000 евро ул. Генерала Кныша 2-6 • Восстановление всей горизонтальной и вертикальной разметки на участке • Строительство протяженного (100 м) разделительного островка на главной улице • Строительство приподнятого пешеходного перехода Расходы по реализации: 26,000 евро Примерная оценка эффекта, сокращение кол-ва ДТП с пострадавшими: – 40% В случае отказа от меры, ежегодно: 1,14пострадавших Прогноз в случае реализации меры, менее:0,46 пострадавших (25.000 евро) ежегодно Ежегодная экономия сообщества: 25.000 евро Период окупаемости: 12месяцев (25.000 евро / 26.000 евро год) Оценка рентабельности отличная

41. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Пакет низкозатратных мероприятий: стоимость44.000 евро В случае отказа от меры, ежегодно: 0.56 погибших и 4,25 пострадавших ежегодно Ежегодная экономия сообщества 399.000 евро Период окупаемости 3 месяца

42. Анализ аварийно-опасных участков на УДС у школ г.Гатчина Summary of MID cost measure packages: cost 176.000 E 0.48 killed and 7 injured less annually Saves accidents worth 463.000 EUR Back paying-back period 7 months