“การจัดการและออกแบบระบบโลจิสติกส์ที่แข่งขันได้ ” LOGISTICS DESIGN

1. “การจัดการและออกแบบระบบโลจิสติกส์ที่แข่งขันได้”LOGISTICS DESIGN โดย ดร.ธนิต โสรัตน์ ประธานกรรมการ V-SERVE GROUP รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย วันที่ 17 มีนาคม 2555 ณ มหาวิทยาลัยศรีปทุม

2. Logistics Mission Origin to Origin Efficiency Flow กระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้าย-รวบรวม-จัดเก็บ-กระจายสินค้า/บริการจากผู้ส่งต้นน้ำ จนถึงมือผู้รับปลายน้ำ Just in Time • Chain Efficiency • Cost Reduction (Total) • Core Competitiveness TANIT SORAT

3. กระบวนการโลจิสติกส์ Logistics Activity • Logistics is a process that cross many functions : เป็นกระบวนการเกี่ยวข้องกับหลายหน้าที่และหลายหน่วยงานทั้งภายในและภายนอกองค์กร • Company Strategy : หน้าที่ของโลจิสติกส์ ไม่ใช่เกี่ยวข้องเฉพาะแผนกใดแผนกหนึ่ง แต่เป็นงานที่เกี่ยวข้องยุทธศาสตร์ขององค์กร • Logistics Integration : การจัดการโลจิสติกส์เป็นเรื่องของกระบวนการความร่วมมืออย่างบูรณาการและเป็นระบบ • Logistics is the horizontal activity : การบริหารโลจิสติกส์ เกี่ยวข้องกับการวางผังกำลังคนและการจัดการในทางราบ • Support company’s strategy and mission:โลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนยุทธศาสตร์และพันธกิจขององค์กร

4. Logistics Activity Designการออกแบบกิจกรรมโลจิสติกส์ 1 Goods & Service Flow 2 7 Material Requirement Flow Information Flow 3 6 Fund Flow LogisticsStrategy Storage Flow Consumption Sources Origin Sources Place Flow Time Flow 4 5 ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007)

5. Logistics Design • Design for logistics is a series of concepts in the field of supply chain management involving product and design approaches that help to control logistics costs and increase customer service levels and economic packaging and transportation, Concurrent and parallel processing, and Standardization. (by Professor Hau Lee / Stanford University; December 2009) • การออกแบบโลจิสติกส์ เป็นกระบวนการของแนวความคิดกระบวนทัศน์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการซับพลายเชนที่เกี่ยวข้องกับสินค้าและการออกแบบส่วนควบทั้งหลายในการที่จะช่วยควบคุมต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มระดับขีดความสามารถในการให้บริการลูกค้าและลดต้นทุน การกำหนดมาตรฐานบรรจุภัณฑ์และการขนส่งรวมถึงลดขั้นตอนการทำงาน

6. Logistics Design Mean • กระบวนการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่ง ระบบบริหารจัดการและสถาปัตยกรรมรวมของโลจิสติกส์ รวมถึงนวัตกรรม-เทคโนโลยีต่างๆ ทั้งที่เป็นกายภาพและที่เป็นซอฟต์แวร์ เพื่อให้กิจกรรมโลจิสติกส์ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้าย รวบรวม จัดหา จัดเก็บ กระจายสินค้า และบริการรวมทั้งข้อมูลข่าวสาร ให้สามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ภายใต้สภาวะการ และสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและภูมิศาสตร์ที่แตกต่างกัน • ในอีกนัยหนึ่งหมายถึง การออกแบบอุปกรณ์ เครื่องทุ่นแรง บรรจุภัณฑ์ รวมถึงการออกแบบเครือข่ายโซ่อุปทานให้สามารถเชื่อมโยงและสนองตอบต่อการจัดส่งและส่งมอบสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภายใต้ข้อจำกัดต่างๆ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและสนองตอบต่อความต้องการของลูกค้า • การออกแบบทาง โลจิสติกส์จึงเป็นการนำเสนอวิทยาการและนวัตกรรมรวมทั้งกระบวนทัศน์และการจัดการรวมถึงเทคโนโลยีสารสนเทศต่างๆและภูมิปัญญา มาผสมผสานเพื่อให้กิจกรรมของ โลจิสติกส์และซัพพลายเชนสามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธภาพ ลดต้นทุนและสนองตอบต่อความต้องการที่หลากหลายและซับซ้อนของธุรกิจ By : TANIT SORAT (2012)

7. การออกแบบโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการออกแบบโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับ • Interdisciplinary Design : การผสมผสานของสหวิทยาการสายต่างๆ กระบวนทัศน์ นวัตกรรมในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจัดการและเทคโนโลยีมาประยุกต์และขับเคลื่อนระบบโลจิสติกส์ซัพพลายเชนเพื่อสนองความต้องการของธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ • Logistics Infrastructure Design :โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับ ถนน ท่าเรือ สนามบิน ราง คลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า ศูนย์ขนส่ง • Supply Chain NetworkDesign : เครือข่ายความร่วมมือในโซ่อุปทาน • Logistics Information Technology Design : การออกแบบระบบสารสนเทศทางด้านโลจิสติกส์ • Original Design Logistics : การออกแบบโลจิสติกส์ทั้งด้านการจัดการ นวัตกรรมและเทคโนโลยีให้เหมาะสมในแต่ละธุรกิจ

8. การออกแบบโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับ (ต่อ) • Logistics Architecture Design: การออกแบบสถาปัตยกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้าย จัดเก็บ และกระจายสินค้าและบริการ • Logistics Under Global Warming Design : การออกแบบกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ย้อนกลับ (Reveres Logistics) การลดการใช้พลังงานในภาคขนส่งรวมถึงการออกแบบวัสดุ – บรรจุภัณฑ์และรูปแบบการกระจายสินค้า ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green Logistics) • Logistics Connectivity Design :การออกแบบการเชื่อมโยงกิจกรรมทางด้าน โลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ ภายใต้ข้อจำกัดทั้งเรื่องเวลาระยะทางสภาพภูมิศาสตร์สภาวะการณ์ต่างๆ และสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่แตกต่างกันและมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

9. Logistics Design ในฐานะเป็นสหวิทยาการเกี่ยวข้องกับหลายกิจกรรมโลจิสติกส์

10. Standard & Excerptions มาตรฐานและการยอมรับ Competitiveness เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน Accurate& Reliable ถูกต้องและเชื่อถือได้ Information Flow Safety ปลอดภัย Faster Based & Accessible รวดเร็วและเข้าถึงได้ Measurable& Traceability ตรวจสอบได้และย้อนกลับได้ Information Flow Design Information is necessary for logistics process เกี่ยวข้องกับการจัดการความสัมพันธ์และบูรณาการข้อมูลข่าวสารทั้งภายใน-ภายนอก โซ่อุปทาน

11. Supply Chain Designโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพต้องเกี่ยวข้องกับโซ่อุปทาน “การจัดการโซ่อุปทานเป็นการดำเนินงานที่ขยายขอบข่ายจากระดับภายในองค์กร ไปสู่ความร่วมมือระหว่างองค์กรทั้งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์ ตั้งแต่ต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำ คือตั้งแต่แผนกจัดซื้อ ผู้ขายวัตถุดิบ และผ่านกระบวนการต่างๆ จนถึงการกระจายสินค้าไปสู่ผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

12. Eliminate bottle neck in supply chain การขจัดปัญหาคอขวดที่เป็นอุปสรรคในโซ่อุปทาน Demand Pull System Distribution Planning Material Planning Logistics System Design Just in Time Delivery Information Flow Stockless Purchasing Information Flow Suppliers Eliminate Bottle Neck Customers Finished Goods Raw Material Flow In Logistics Process “Supply Chain Success is not Easy ; But it is Worth the Effort”

13. Logistics System Design การออกแบบโลจิสติกส์ • Logistics Network Design การออกแบบเครือข่ายโลจิสติกส์ • Supply Chain Strategy Design & Decision การออกแบบและตัดสินใจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์โซ่อุปทาน • Material Distribution Efficiency ประสิทธิภาพของการกระจายสินค้า • Demand-pull design for meet customer demand การออกแบบระบบการจัดการโลจิสติกส์เพื่อสนองความต้องการของลูกค้า

14. การจัดการความสมดุลในระบบโลจิสติกส์ขององค์กรBalancing in Logistics Function Cost Price Competitive Price Customers Requirement ขีดความสามารถในการแข่งขันภายใต้สภาวะแวดล้อมของคู่แข่ง การลดต้นทุนที่เกี่ยวกับสินค้าคงคลัง และเวลาที่ส่งมอบ

15. Demand & Cost Balancing Design การออกแบบความสมดุลในโซ่อุปทานโลจิสติกส์

16. Manufacturer ส่งมอบ ตลาด คาดคะเน ยอดขาย ผลิต การจัดซื้อ คลังสินค้า เงื่อนไขเวลา ข้อมูลที่แม่นยำ ความสัมพันธ์ ความสัมพันธ์ ต้นทุน สภาพคล่อง Demand Responsiveness Design การออกแบบโซ่อุปทาน ต้องตอบสนองต่อพันธกิจและเป้าหมายขององค์กร Supplier Customer Information Technology SRM Liquidate Cost CRM TERM & Condition Logistics Flow TANIT SORAT

17. Supplier A Supplier B Manufacturer Defect Pull Buy Production Sell Buy Production Sell Buy Production Sell Supply Chain Best Practice Designการออกแบบเครือข่ายโซ่อุปทานเพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ร่วมกัน Less transport costLess inventory cost Cost Push Origin Source Last Consumer แนวคิดเกี่ยวกับการจัดการโลจิสติกส์Your cost + My cost = our cost

18. Supply ChainNetwork Design กระบวนการออกแบบเครือข่ายโซ่อุปทาน Buy Sale Manufacturer Customers of Customer Suppliers of Supplier Supplies sides Customers Logistics Service Provider JIT Delivery JIT Delivery

19. ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007) Logistics Connectivity Designการออกแบบการเชื่ยมโยงรอยต่อของกิจกรรมโลจิสติกส์ รับ ส่ง ERP/Network/Hardware Standardize& Harmonize Systems Relationship/CRM/SRM Knowledge Integration Synergy Goal& Mission

20. Chain Synergy Make to Order Production MRP : Material Requirement Planning DRP : Demand Requirement Planing JIT Best Practice JIT Best Practice Inventory Downsizing Suppliers Customers Double Transport Cost Buffer Stock Buffer Stock Double Handling Cost ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007) “Chain Synergy Design”การออกแบบกลยุทธ์การบูรณาการความร่วมมือในโซ่อุปทานเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกัน

21. Kanban / Lean Designการออกแบบการบริหารการส่งมอบสินค้าเพื่อลดสต๊อกด้วยกลยุทธ์ส่งมอบแบบกันบัง / ลีน End Sources Original Sources Real Time Production Inflow of Raw Material Outflow of Finished goods Stockless Stockless Daily Demand Communicateการสื่อสารความต้องการแบบรายวัน Vary Base on Actual Demandปริมาณการส่งมอบสัมพันธ์กับความต้องการใช้แบบรายวัน No Line in the sandไม่มีการกำหนดปริมาณแน่นอนในการสั่งซื้อแต่ละครั้ง ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007)

22. Tool Management Design for Minimize Logistics Costการออกแบบเครื่องมือการลดสินค้าคงคลังไปสู่ระดับต่ำสุด The EOQ Modelto Minimize Stock Level

23. LEAN Management Across Supply Chain ลีนโลจิสติกส์จะมีประสิทธิภาพจะต้องมีการออกแบบโซ่อุปทานที่เป็นเลิศ Value Chain Lean Pull Strategy Marketing Customers Customers Lean Production Suppliers Customers Suppliers VMI Inhouse Logistics Suppliers Stockless / Timeless “LEAN Can Decreasing Double Handling Cost”

24. Lean Production : Key Achievementการผลิตแบบลีน กุญแจแห่งความสำเร็จ • Drives to Reduce Costs. นำไปสู่การลดต้นทุน • Strives for Zero Defects. แก้ปัญหาความบกพร่องเป็นศูนย์ • Drives to Reduce Inventory. เป็นการลดสต็อก • Change for Greater Product Variety. เปลี่ยนระบบการผลิตแบบหลากหลาย • Strives to Reduce Cycle Times. ลดรอบระยะเวลาการผลิต • Seeks to Eliminate Waste. นำไปสู่การขจัดส่วนสูญเสีย • Seeks Continuous Process Improvement. ทำให้มีการปรับปรุงไปสู่การผลิตต่อเนื่อง

25. Stockless ASSEMBLY LINE 1 Stockless End Customers ASSEMBLY LINE 2 Raw Material Inflow Finish Goods Out Flow ASSEMBLY LINE 3 ASSEMBLY LINE 4 Just in Sequent Time Delivery Backhaul Transport Just in Time Delivery การออกแบบการส่งมอบแบบ JIT-Inline Delivery(Just In Sequent Time) VMI : Vendor Management Inventory Supplier Sources ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007)

26. Tier System Design Chainการออกแบบโซ่อุปทานแบบซับซ้อน ยางขอบกระจก เหล็ก มอเตอร์ กระจก หนัง/PVC สายไฟ กุญแจ/รีโมท กระจกมองข้าง ประตู หนัง/PVC สปริง โฟม/เบาะ โครงเหล็ก สายไฟ มอเตอร์ไฟฟ้า แพงวงจรไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ เพลา ลูกสูบ ลูกปืน ประเก็น เฟือง ห้องเครื่อง เครื่องยนต์ เบาะนั่ง ชุดเฟืองท้าย แผงหน้าปัด ยางรถ ต้นยาง ยางแผ่น ผ้าใบยาง ล้ออัลลอย์ ชุดเบรก ดุมล้อ เส้นลวด ลูกปืน

27. Standard & HarmonizeKey Achievement for Logistics Design • Harmonized System • IT Network Standard • Harmonized Form & Knowledge • Harmonized Goal & Participant

28. กุญแจแห่งความสำเร็จในการทำกลยุทธ์โลจิสติกส์Logistics Strategy Key Achievement • Supply Chain Collaborationความร่วมมือในโซ่อุปทาน • Economy of Speed ประหยัดจากความเร็ว • Short Lead Time Managementการลดระยะเวลาการส่งมอบ • JIT Demand Responsivenessการสนองต่อความต้องการลูกค้าแบบทันเวลา • Reliability & Trustการสร้างความเชื่อมั่น • Total Cost Efficientประสิทธิภาพของต้นทุนร่วมกัน • Information Networkเครือข่ายข้อมูลข่าวสาร

29. การออกแบบระบบจัดการการส่งมอบสินค้าตรงเวลาในทุกส่วนของโซ่อุปทาน 5Rs Delivery / Time Warrantee

30. การออกแบบเทคโนโลยีสำหรับโลจิสติกส์การออกแบบเทคโนโลยีสำหรับโลจิสติกส์ • Robot Design in Logistics Work • Automation Material Handling System Design • Logistics Information Technology System • Transportation & Traffic System Design

31. Tea Break

32. Repeat Order Customer Complain & Center Delivery on Demand Single Point of Contract Customer Service Function Flexibility Service Business Image Multi-Dimention Service Co-Operation & Control Customers ServiceBest Practice Designการออกแบบหน่วยงานบริการลูกค้าที่มีประสิทธิภาพ

33. Competitive Price • Reliability Quality • Style & Branding • Packaging บริการที่ลูกค้าต้องการ Core Product ตัวสินค้า • Order Processing • Delivery Planning • Eliminate Lead time • Services Performance • Help Desk Services • Quick Responsive Service Element บริการส่วนควบที่ลูกค้าต้องการ Demand ResponsivenessDesign การออกแบบโลจิสติกส์ต้องสนองความต้องการของลูกค้าให้เกิดความพึงพอใจสูงสุดภายใต้สภาวะการณ์และสิ่งแวดล้อมทางธุรกิจที่แตกต่าง

34. Sale Volume (A) (B) 20% 80% A-Group B-Group 20% of total Customers 80% of Total customers Products Volume 100% The Priority of Service Requirement การจัดลำดับก่อนหลังของการให้บริการลูกค้า

35. Logistics Best PracticeImplementation

36. Business Continuity Designการออกแบบความต่อเนื่องของธุรกิจภายใต้สถานการณ์ต่างๆ • Logistics Risk Management การจัดการบริหารความเสี่ยงในงานโลจิสติกส์ • Logistics in Disaster การจัดการโลจิสติกส์ภายใต้สถานการณ์ภัยพิบัติ • Work Safety การจัดการความปลอดภัยในการทำงาน • Customer Satisfaction การบริหารความพึงพอใจของลูกค้า • Regulationการบริหารจัดการระเบียบและข้อบังคับของรัฐ • Change Management การบริหารจัดการความเปลี่ยนแปลง

37. Logistics Design on Natural Threat การบริหารจัดการโลจิสติกส์ภายใต้ภัยธรรมชาติ Natural Risk Analysis วิเคราะห์ความเสี่ยงจากภัยธรรมชาติ Testing & Exercising การทดสอบและซักซ้อม Business Impact Analysis วิเคราะห์ผลกระทบทางธุรกิจ Logistics Disaster Management การบริหารภายใต้ภาวะภัยพิบัติ Worst-Case Disaster Scenario การจำลองเหตุการณ์เลวร้ายที่สุด Business Resumption Plan แผนรองรับการดำเนินธุรกิจ อย่างต่อเนื่อง Alert & Awareness การสร้างจิตสำนึกให้พนังงาน ทั้งองค์กรเข้าใจ Crisis Team Management คณะทำงานภายใต้ภาวะวิกฤต

38. ปัญหาการล้มเหลวของการสร้างพันธมิตรในโซ่อุปทานปัญหาการล้มเหลวของการสร้างพันธมิตรในโซ่อุปทาน • Collaboration / Network ขาดความร่วมมือในเครือข่าย • Harmonize & Standardize ขาดมาตรฐานการให้บริการเดียวกัน • Reliability ขาดความเชื่อมั่น • Lack of Win-Win Business ขาดการทำธุรกิจแบบทุกฝ่ายสมประโยชน์ • Conflict of Interest ผลประโยชน์ขัดแย้งในโซอุปทาน (ทั้งระดับองค์กรและตัวบุคคล)

39. ขจัดต้นทุนส่วนเกินในโซ่อุปทานNon - Value Added Cost Eliminate • LEAD Time Cost : ต้นทุนจากระยะเวลาในการส่งมอบ • Transport Cost: ต้นทุนกับการขนส่ง • Inventory Cost: ต้นทุนกับสินค้าคงคลัง • Bottle Neck Flow Cost: ต้นทุนกระบวนการงานที่เป็นคอขวด • Miss-Communication Cost: ต้นทุนกับการสื่อสารที่ไม่ตรงกัน • None Harmonized & Standardize Cost: ต้นทุนจากการไม่เป็นหนึ่งเดียวกันและขาดมาตรฐาน • None Risk Management : ต้นทุนจากการขาดการบริหารความเสี่ยง • Uncontinuitly Delivery : ต้นทุนจากความไม่ต่อเนื่องของการส่งมอบ

40. การบูรณาการเป้าหมายและทีมงานGoal & Team Integration • การพัฒนาและสร้างเครือข่ายระบบซัพพลายเชนในอุตสาหกรรม (Supply Chain) • การลดต้นทุนคลังสินค้าและสินค้าคงคลังด้วยระบบ Lean • การส่งเสริมพัฒนาระบบการส่งมอบแบบ JIT • การส่งเสริมและผลักดันให้มีการใช้ LSPs ในภาคการผลิตของ SMEs • การสร้างทีมที่มีเป้าหมายเดียวกัน (Goal & Team)

41. METHODOLOGY TO ACHIEVE SUPPORT LOGISTICS PROVIDER “ปัจจัยแห่งการประสบความสำเร็จในการลดต้นทุนโลจิสติกส์ด้วยการใช้บริการจากผู้ให้บริการที่เป็น Logistics Service จึงอยู่ที่ความสามารถของบริษัท ในการบริหารคนในองค์กรของตนเองให้เข้าใจถึงความร่วมมือในการทำงานร่วมกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในฐานะเป็นหุ้นส่วนธุรกิจไม่ใช่คู่แข่ง

42. 5’Cs Operation C Core Business เข้าใจในแก่นธุรกิจของตนเอง C Customer Base ยึดความต้องการลูกค้าเป็นใหญ่ Collaboration การร่วมมือในโซ่อุปทานธุรกิจ C C Cost Competency ความสามารถในการลดต้นทุน C Competitiveness ขีดความสามารถในการแข่งขันที่ เหนือกว่า

43. “Human Capital” Logistics Key Achievement “การปฏิสัมพันธ์ในโซ่อุปทานนอกเหนือจากการให้มีการไหลลื่นของข้อมูลข่าวสาร โดยผ่านโครงข่ายสารสนเทศโลจิสติกส์ แต่ก็ยังจำเป็นที่จะต้องอาศัยการสื่อสารผ่านคนกับคน ซึ่งการจัดการความสัมพันธ์ในโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ จึงต้องให้ความสำคัญกับคน”

44. END ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม www.tanitsorat.com