TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION

1. TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION Missions Interactions avec les autres collectivités Evolutions à attendre Exemple du PDR Présentation CRDP

2. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION Nos déplacements quotidiens Quelques exemples Présentation CRDP

3. Nos déplacements quotidiens • En semaine, pour aller au lycée • J’habite à Sotteville, je vais au CFA de Val de Reuil • 3 abonnements différents aujourd’hui, mais des correspondances déjà ajustées • Demain : une seule carte, un seul abonnement pour un prix inférieur, une desserte ferrée cadencée • Dès aujourd’hui j’ai financièrement intérêt à prendre les transports publics, 3CV fiscaux, sur base remboursement kmique Présentation CRDP

4. Nos déplacements quotidiens • En semaine, pour aller au travail • J’habite près de Serqueux, je travaille à Rouen • Je vais en voiture à la gare de Serqueux, puis prends le train • Demain : Réaménagement du stationnement à Serqueux ? Je prends mon vélo pour 2 km ? • Dès aujourd’hui j’ai financièrement intérêt à prendre les transports publics Mode de Autorité Transporteur Coût mensuel transport organisatrice Etape 1 : Beaubec la Rosière - gare de Serqueux Voiture 24 € Etape 2 : gare de Serqueux - gare de Rouen Train Région SNCF 67 € Etape 3 : gare de Rouen - bd de l'Yser Marche 0 € Coût mensuel du trajet 91 € 6CV fiscaux, sur base remboursement kmique Coût en voiture personnelle 464 € (essence, amortissement...) Présentation CRDP

5. Nos déplacements quotidiens • En week-end, pour mes loisirs • Le train (ou car Région) m’emmène à la mer : Le Havre, Fécamp, St Valéry, Dieppe, Le Tréport • A Rouen, Paris, Caen... • Des réductions tarifaires spécifiques le week end (50% avec carte Région-Transports tout public) • Demain : horaires plus fréquents et plus lisibles, une amplitude horaire plus large, un guide des sites touristiques accessibles en transport public (toutes AO) Présentation CRDP

6. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION Les missions de la Régionen matière de transports Transports publics ferroviaires et routiers Modes doux La question du fret La route Transports aériens Présentation CRDP

7. Les missions transports de la Région • Transports publics ferroviaires et routiers • Organiser les arrêts et les horaires en TER, en lignes routières régionales • Organiser des pôles d’échanges intermodaux autour des gares • Moderniser le matériel roulant • Proposer des tarifs attractifs : Région-Transports solidarité... NB : le voyageur ne paie avec son billet qu’entre 1/4 et 1/3 du coût réel du voyage, hors investissement Présentation CRDP

8. Les missions transports de la Région • Transports publics ferroviaires et routiers • Cadencement du réseau • Tarification intégrée et billettique • Réseau ferré d’agglomération • Mise en accessibilité du réseau • … • Budget : 913 M€ en 2006 (I+F) Projets en cours Coût de la mise en accessibilité d’une gare > 2M€ Présentation CRDP

9. Les missions transports de la Région • Modes doux • Développement des véloroutes et voies vertes • Développement de l ’intermodalité train + vélos (parc vélo en gare et embarquement) • Budget : > 14 M€ inscrits pour 2007-2013 Image ! Le vélo devient un élément à part entière de la politique des transports Présentation CRDP

10. Les missions transports de la Région • La question du fret • Basculer les marchandises de la route (camions) sur le fer ou l’eau Projets en cours • Création d’un contournement fret Motteville Buchy • Etude d’un 3ème franchissement de l’estuaire • Soutien à l’activité portuaire, ... • Budget : 13,5 M€ en 2006 Image ! Pont de Tancarville (A131) : 16,5% de poids lourds RN31 : 17% PL Présentation CRDP

11. Les missions transports de la Région • La route • Ce n’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer les conditions de vie de ses habitants. Projets en cours • Réalisation du 6ème Pont de Rouen (Gustave Flaubert) • Modernisation et sécurisation de la RN31, etc. • Budget : 24 M€ en 2007 image Ex : 8,9 M€ d’aide régionale pour le 6ème pont de Rouen Présentation CRDP

12. Les missions transports de la Région • Transports aériens • Ce n’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer la compétitivité du territoire et la rationalisation de l’investissement public. Projets en cours • Réalisation d’un aéroport inter-régional à Deauville image Présentation CRDP

13. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION La coordination des actions au niveau régional Présentation des acteurs Coordination des acteurs Présentation CRDP

14. La coordination des actions • Présentation des autres acteurs • Les Départements - transports en cars départementaux - transports scolaires - transport à la demande - modes doux en interurbain • Les intercommunalités et villes disposant de bus urbains - transports urbains - modes doux en agglomération Présentation CRDP

15. La coordination des actions • Coordination des acteurs • Concertation avec les autres autorités organisatrices • Proposer des projets cohérents (tarification, pôles d’échanges, etc.) Région : notre réseau est le seul à être en liaison avec tous les autres : échelle pertinente d’organisation des réseaux Présentation CRDP

16. La coordination des actions • Exemple d ’un pôle d ’échanges • Un entrecroisement de respon-sabilités : Région, SNCF, RFF, Département (transport + voirie), Intercommunalité, Commune… • …Donc une modernisation qui demande beaucoup de temps de coordination ... • Il faut hiérarchiser les projets, travailler en priorité sur les gares les plus fréquentées Périmètre RFF Périmètre SNCF Périmètres Ville, interco, et / ou Département Gare de Bueil Réaménagement d’un pôle d’échanges : de l’ordre de 2M€ Présentation CRDP

17. La coordination des actions • Exemple de l ’intégration tarifaire • L’intégration : baisser le tarif moyen pour le voyageur et faciliter l’achat du titre... • Mais difficultés financières : aucun réseau ne veut perdre de recettes (qui paie la réduction tarifaire ?) + difficultés techniques • … Mais le projet avance et une expérience déjà réussie : la LER au Havre Pourquoi des tickets / abonnements différents de mon car à mon train ? Plusieurs réseaux : chacun raisonne avec ses propres clients (SNCF, CNA, TCAR…) Présentation CRDP

18. TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION L’exemple du PDR Objectifs Diagnostic Actions Présentation CRDP

19. Un élément de planification : Le PDR • Objectifs • Planifier le développement des transports régionaux à long terme et réaliser un plan d’action à court et moyen terme (2007-2013) • Améliorer la complémentarité des modes de transports (train+car, train+bus, …) aujourd’hui peu coordonnés • Un document réalisé dans le cadre du 276 : Mettre par écrit les principes de coopération renforcée entre les acteurs des transports Présentation CRDP

20. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic • Le PDR reprend les éléments de réflexion du diagnostic : les principaux constats au niveau des besoins et de l ’offre • un positionnement géographique stratégique : des atouts à préserver et à valoriser • une coordination des réseaux de transports nécessaire • la question croisée de la mobilité, des transports et de l’accessibilité • la question de l'organisation des transports collectifs en Haute-Normandie Présentation CRDP

21. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic L ’offre de transport : • 10 réseaux urbains, • 2 réseaux départementaux, • 1 réseau régional, • des axes nationaux • et une couverture insuffisante du territoire en zone rurale (avant TAD) Présentation CRDP

22. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic L ’offre de transport : • 10 réseaux urbains, • 2 réseaux départementaux, • 1 réseau régional, • des axes nationaux • et une couverture insuffisante du territoire en zone rurale (avant TAD) Présentation CRDP

23. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic Les principaux flux de déplacements • Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées. Présentation CRDP

24. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic Les principaux flux de déplacements • Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées. Présentation CRDP

25. Un élément de planification : Le PDR • Diagnostic Les principaux flux de déplacements • Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées. Présentation CRDP

26. Un élément de planification : Le PDR • Les actions • AXE 1 : Connecter la Haute-Normandie aux réseaux nationaux et internationaux et développer des liaisons performantes entre les villes haut-normandes • AXE 2 : Répondre aux enjeux des déplacements locaux, périurbains et ruraux • AXE 3 : Moderniser les services pour répondre aux besoins de tous et faciliter l’accès aux transports publics • AXE 4 : Organiser le territoire pour assurer des transports durables et transformer le mode d’organisation des transports collectifs • Plan d’actions répondant aux grands défis pour la Haute-Normandie : 27 enjeux identifiés, 55 actions Présentation CRDP

27. Un élément de planification : Le PDR • Les actions • Orientations du 276 pour les transports collectifs de voyageurs • Enjeux stratégiques : sociaux, énergétiques et environnementaux • Le Havre – Rouen – Paris et Evreux – Paris plus performants • Valoriser les dessertes interrégionales • Des réseaux de transports cohérents, ouverts à tous et accessibles • Réouverture de lignes : Rouen – Evreux en train à long terme ou Notre Dame de Gravenchon - Bréauté à moyen terme • Faire entrer le train dans les agglomérations • Cadencer le réseau Haut-Normand • Réinventer la façon de voyager • Rapprocher les deux rives de l’estuaire • Etc. Présentation CRDP

28. Conclusion • La Région s’est saisie de sa nouvelle compétence transports avec succès (+ 15 % de voyages/km entre 2002 et 2005) • 315 M€ investis depuis 2002 dans l’achat et la rénovation de matériel roulant, pour une livraison encore à venir(soit le coût de 15 à 20 lycées) • mais il reste encore beaucoup de travail… • … sur des projets nécessitant des moyens financiers importants Présentation CRDP