Az V. Helsinki Közlekedési Folyosó közúti beruházásainak megvalósítása Magyarországon

1. dr. Kovács Ferenc Közlekedési Helyettes Államtitkár Az V. Helsinki Közlekedési Folyosó közúti beruházásainak megvalósítása Magyarországon Záhony - 2003. április

2. A csatlakozásról szóló népszavazást követően 2003. április 16-án Magyarország miniszterelnöke és külügyminisztere Athénban aláírta az ország Unióhoz történő csatlakozási nyilatkozatát, mellyel egyértelműen megynyílt az út az Európai Unió felé. • Az ország integrálódási szándékát, az uniós elvárásokat már az új közlekedésfejlesztési stratégia is tükrözi. • Az új közlekedéspolitika egyaránt figyelembe veszi a hazai és az Unió terület- és gazdaságfejlesztési érdekekeit és az Unió regionális politikáját.

3. HELSINKI FOLYOSÓK

4. Kiemelt feladat a TINA hálózat magyarországi szakaszainak kiépítése. • A TINA hálózat részét képezik azok a Helsinki folyosók, amelyeket az 1997-ben Helsinkiben megtartott Harmadik Összeurópai Közlekedési Konferencia jelölt ki. • Magyarországot ezek közül 6 folyosó érinti, nevezetesen a IV., V., V/B., V/C., VII. és a X/B jelűek. A VII. folyosó a Duna folyam.

5. Magyarországi TINA folyosók

6. Az V. Helsinki folyosó (Velence-Trieszt/Koper/-Ljubljana-Budapest-Ungvár-Lvov), amelynek teljes hosszban történő mielőbbi kiépítése a magyar érdekek mellett elsődlegesen Ukrajna és Dél-Nyugat Európa (a Földközi tenger) közötti gyorsforgalmi összeköttetés megteremtése szempontjából fontos. • Az V. folyosóhoz a további egyeztetések alapján három elágazás csatlakozik: • V/A. Pozsony-Zsolna-Kassa-Ungvár • V/B. Fiume-Zágráb-Budapest • V/C Plocse-Szarajevo-Eszék-Budapest

7. A 2044/2003. (III. 14.) Kormányhatározatban foglalt, az V. Helsinki folyosó részét képező magyarországi gyorsforgalmi út-szakaszok üzembe helyezése • 2004-ben tervezett üzembehelyezések: M3 autópálya Polgár-Görbeháza közötti szakasza (V.). M7 autópálya Becsehely - Letenye közötti szakasza (V., V/B). M70 autóút Letenye -Tornyiszentmiklós közötti szakasza (V.). • 2005-ben tervezett üzembehelyezések: M7 autópálya Balatonszárszó - Ordacsehi közötti szakasza (V., V/B). M0keleti szektorában az M5 autópálya és a 4. sz. főút közötti szakasz, a 4. sz. főút új, Vecsést és Üllőt elkerülő szakaszával együtt (V.). • 2006-ban tervezett üzembehelyezések M3 autópálya Görbeháza-Nyíregyháza közötti szakasza, illetve a Görbeháza-Nyíregyháza közötti szakaszhoz kapcsolódó, nyíregyházi elkerülés a hozzá tartozó főúti fejlesztésekkel (V.). M6 autópálya Budapest- Dunaújváros közötti szakasza (V/C.) M7 autópálya Zamárdi-Balatonszárszó és Ordacsehi-Balatonszentgyörgy közötti szakaszai (V., V/B).

8. Építési munkák megkezdése 2003-2006 között, üzembe helyezés 2006 után • M0 keleti szektora a 4. sz. főút és az M3 autópálya között, beleértve a gödöllői átkötést is. (V.) • M0 autóút déli szektora 2x3 sávos autópályává fejlesztése az M1-M5 autópályák között. (V.) • M6 autópálya Dunaújváros-Szekszárd közötti szakasza (V/C.) • M7 autópálya Nagykanizsa-Becsehely és Balatonszentgyörgy-Nagykanizsa közötti szakaszai. (V.)

9. Előkészítés megkezdése 2003-2006 között a 2007-2015 közötti megvalósítás érdekében • Az M3 autóút Nyíregyháza-országhatár közötti szakaszán. • Az M56 autóút Bóly-országhatár közötti szakaszán.

10. Az M3 gyorsforgalmi út Vásárosnamény-országhatár közötti szakasza

11. Fejlesztések Záhony térségében • Záhonyban a határnál 2002-ben elkészült a személyforgalmi terminál. • PHARE támogatással 2002-ben megkezdődött és 2003. év közepén várhatóan befejeződik a 4. sz. főút és a csatlakozó mellékutak korszerűsítése.

12. ÖSSZEFOGLALÁS • A közúthálózat állapota, a hálózat fejlettsége közvetlen hatással van a nemzetközi és hazai gazdaság, valamint kulturális kapcsolatokra, a termelésre, a külföldi tőke megjelenésére, a honvédelemre és az úthasználók közlekedési költségeire. • A fenti programok és fejlesztések megvalósításával Magyarország közelebb fog kerülni a fejlett országokhoz és javulni fognak a szomszédos országokkal az együttműködés feltételei.

13. Köszönöm szíves figyelmüket