1 / 9

Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning

Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning. Forskning vid LTH, Trafik och Väg, www.tft.lth.se Eva Ericsson. Varför forska om transporter och energianvändning?. 25% växer snabbast komplexitet framtida trender och åtgärder i samhället

oral
Download Presentation

Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning Forskning vid LTH, Trafik och Väg, www.tft.lth.se Eva Ericsson Energiportalen 15 februari 2006

  2. Varför forska om transporter och energianvändning? 25% växer snabbast komplexitet framtida trender och åtgärder i samhället säkrare förutsägelser och effektivare åtgärder kräver förståelse av sambanden Energiportalen 15 februari 2006

  3. Trafikalstring och bränsle- förbrukning Områdestyp Gatuutformning Trafik reglering - Vägens kondition Socio ekonomiska faktorer Transport efterfrågan trafikalstring Förare Fysisk planering, lokalisering Fördelning på transportmedel Fordon Trafikarbete Trafik- planering fkm fördelat Körmönster på gatunätet Vägval Gatu- och vägnät Emissionsfaktorer Bränsleförbrukning/km Totalt avgasutsläpp och bränsleförbrukning Energiportalen 15 februari 2006

  4. Åtgärder för att påverka transportsektorns energianvändning – olika nivåer • Övergripande nivå: påverka omfattningen av motoriserade transporter • Mellannivå: energieffektivitet i färdmedelsval • Detaljerad nivå – påverka energianvändningen för enskilda resor/fordon Energiportalen 15 februari 2006

  5. Övergripande nivåPåverka omfattningen av motoriserade transporter – exempel på forskning • 26 % av alla bilresor är kortare än 3 km – överförning av korta resor till gång eller cykel • Planeringens betydelse – Exempel externa affärsetableringars påverkan på bränsleförbrukning och utsläpp Energiportalen 15 februari 2006

  6. MellannivåEnergieffektivitet i färdmedelsval – exempel på forskning Energieffektivaste färdsätt – i många fall att åka tillsammans • Forskning om kollektivtrafikens förutsättningar • Resenärernas värdering av olika aspekter i kollektivtrafiken Energiportalen 15 februari 2006

  7. Detaljerad nivåpåverka energianvändningen för enskilda resor/fordon – exempel på forskning • Bränslen • Motorer, drivlina och avgasrening Hur fordonen används • Fordons körmönster – påverkan på energiförbrukning • Fordons körmönster samband med gatutyp/utformning, trafik, förare och bil • Förarstöd för energieffektiv navigering • Förarstöd för energieffektiv körstil Andra inom Energiportalen Energiportalen 15 februari 2006

  8. Vår poäng – se på systemet utifrån de olika nivåerna • Övergripande nivå: påverka omfattningen av motoriserade transporter • Mellannivå: energieffektivitet i färdmedelsval • Detaljerad nivå – påverka energianvändningen för enskilda resor/fordon Energiportalen 15 februari 2006

  9. Postrar • IMPACT - ett tvärvetenskapligt forskningsprogram om implementering av hållbara transporter • Förarstöd för lägre bränsleförbrukning • Non-local Effects of External Environment on Driving Patterns • Sustainable transports in the City of Malmö - a part of the EU-project CIVITAS, SMILE • Broschyr: WALCYNG How to replace short car trips with walking and cycling Energiportalen 15 februari 2006

More Related