Quels postes occupent les diplômés de DUT GLT ?

1. Michel LE NIRDirecteur de l’IUT Lumière Lyon 2 Quels postes occupentles diplômés de DUT GLT ?

2. Les trois enquêtes nationales sur le devenir des diplômés de DUT GLT réalisées à l’initiative de l’Assemblée des Chefs de département GLT Les trois enquêtes nationales sur le devenir des diplômés de DUT réalisées à l’initiative de la DES (DGES) et de l’ADIUT La cartographie des métiers réalisée à l’initiative de l’Assemblée des Chefs de département GLT et la cartographie des compétences réalisée par l’IUT Lumière Les outils disponibles Pour répondre à cette questionplusieurs outils sont à notre disposition :

3. Les enquêtes nationales GLT 1994-1995 ; 1996-1997 ; 1999-2000 Les enquêtes nationales DUT 2003-2004 ; 2004-2005 ; 2005-2006 Les travaux complémentaires 2001 ; 2004 à 2007 Les métiers des diplômés GLT

4. Consolider les résultats à partir : • des enquêtes GLT, • des travaux complémentaires. Le parti pris méthodologique Privilégier l’analyse des trois enquêtes sur les diplômés de DUT

5. Obtention du diplôme J F M A M J J A S O N D Année n Cursus – SignalétiqueCaractéristiques des diplômés (âge, sexe, CSP des parents, nationalité…)Cursus antérieur (bac d’origine, mention, année d’obtention du bac…) Spécificité de leur DUT (spécialité de DUT, options, nature du DUT…) J F M A M J J A S O N D Année n+1 J F M A M J J A S O N D Année n+2 Poursuite d’études n / n+1Formation, lieu d’études,nature de la formation,résultat obtenu… Poursuite d’études n+1 / n+2Formation, lieu d’études,nature de la formation,résultat obtenu… Enquête des anciens DES - ADIUT Situation fin n+2 Emploi (environnement professionnel, conditionsd’exercice du métier, origine de l’emploiadéquation de l’emploià la (les) formation(s)…) Poursuite ou reprise d’études(formation, lieu d’études,nature de la formation,résultat obtenu…) Recherche d’emploi ou inactivité (domaine de la recherche,ancienneté, couverturegéographique, bilan partiel…) Animation du site • Remontée des éventuelles difficultés Agrégation des données et • communication des résultats SPHINX Retour Transmission des clés de tous des fichiers les départements définitifs Site national de l’IUT Correspondant IUT Transmission Description de la procédure de la clé propre Chargement du module opérateur au département Le Département Impression du questionnaire pour envoi Récupération du masque de saisie Suivi du bon déroulement de Préparation des adresses, envoi des questionnaires, l’enquête relances et saisie des réponses Coordonnéesdu diplômé, de ses parents… Les diplômés Les enquêtes nationalessur le devenir des diplômés de DUT

6. La délimitation de la population cible On s’intéressera uniquement aux étudiants qui ont obtenu un DUT GLTet qui n’ont ni poursuivi ni repris leurs études au cours des trois années qui suivent la délivrance de leur diplôme

7. 100 90 80 70 60 (%) 50 40 30 20 10 0 Première enquête Deuxième enquête Troisième enquête DUT GLT Ensemble des DUT Un résultat mitigé pour la spécialité GLT

8. 100% 90% Autres situations 80% 70% Trois années d'études à l'issue du DUT 60% 50% Deux années d'études à l'issue du DUT 40% 30% Une année d'études à l'issue du DUT 20% 10% Pas d'étude à l'issue du DUT 0% Diplômés GLT Diplômés tertiaires Diplômés de DUT 2003 2003 2003 Les parcours post-DUT, une spécificité pour les diplômés GLT

9. 100% 90% Autres situations 80% 70% Trois années d'études à l'issue du DUT 60% 50% Deux années d'études à l'issue du DUT 40% Une année d'études à l'issue du DUT 30% 20% Pas d'étude à l'issue du DUT 10% 0% Diplômés 2001 Diplômés 2002 Diplômés 2003 Une baisse progressive de l’insertion immédiate des diplômés GLT

10. 100 90 80 70 60 50 (%) 40 30 20 10 0 1975-1977 1978-1980 1981-1983 1984-1986 1987-1989 1989-1990 1991-1992 1993-1994 1995-1996 1997-1998 1990-2000 2001 2002 2003 L’allongement progressifdes études des diplômés GLT Deuxième enquête nationale GLT Troisième enquête nationale GLT Enquêtes nationales DUT

11. Quelle est l'activité économique de l'entreprise qui vous emploie ? Agriculture ; Industrie ; BTP ; Commerce, transport, télécom., postes ; Banque, assurance ; Autres services marchands ; Services non marchands (administration, association, collectivité locale, organisme public) Fermée Ouverte Pouvez-vous préciser l'activité de cette entreprise ? Ouverte Quel est l'intitulé de votre poste de travail ? Ouverte Quelles sont vos trois missions principales ? Les postes occupés par les diplômés GLT La compilation de quatre informations

12. Vers une nécessaire typologie des postes de travail

13. Typologie sommaire Vers une nécessaire typologie des postes de travail Trois enquêtes successives 722 diplômés 100 intitulés

14. Hors GLT 11% Commercial 2% Autre transport 5% Logisticien Organisateur 39% de transport 10% Exploitant 33% Un cœur de métier en parfaite adéquationavec les objectifs affichés du diplôme

15. 1. L’agent d’exploitation(Transport Routier de Marchandises)

16. Le métier d’exploitant Type d’entreprises :Entreprises de transport - Sociétés de distribution - Commerces de gros Famille professionnelle :Transport et logistique Intitulé de l’emploi :Agent d’exploitation, exploitant (transport de marchandises / transport de voyageurs) Autres appellations :Exploitant, assistant d’exploitation, employé d’exploitation, adjoint au responsable d’exploitation, Métiers de proximité :Affréteur, gestionnaire de tournées,gestionnaire de parc, assistant transport, assistant planning, assistant commercial, employé administratif d’exploitation, employé SAV…

17. 3. Le suivi du déroulementde la prestation 4. Le suivi administratifde la prestation 5. Les études d’optimisation ou d’amélioration 2. L’organisationde la prestation Un gestionnaire de la prestation transport Organiser, gérer et optimiser l’ensemble de la prestation transport d’une exploitation, en mobilisant et en optimisant les moyens humains et matériels nécessaires. 1. La démarchede prospection commerciale Polyvalence v.s. Spécialisation

18. L’exploitant (1) L’exploitant détermine l’affectation des moyens (hommes et véhicules) aux demandes de transport. L’exploitantgère les aléas quotidiens de l’exploitation (un véhicule qui tombe en panne, un client qui appelle au dernier moment, un conducteur qui a pris du retard…). L’exploitant est un organisateur et un gestionnaire. Ses maîtres mots sont la rentabilité des véhicules (contrôle de la consommation de carburant, réduction des kilomètres à vide…), laperformance des ressources humaines (suivi des horaires de conduite, du personnel de quai, du personnel administratif…).

19. L’exploitant (2) Selon l’entreprise dans laquelle il évolue, l’exploitant peut-être polyvalent ou, au contraire, limiter son intervention à des l’un des postes qui suivent : - Le chef de quai qui est chargé d’assurer le déchargement ou le chargement des véhicules ; - Le gestionnaire de parc qui assure la maintenance des véhicules ; - L’agent SAV qui traite les réclamations des clients et les éventuels litiges qui en résultent ; - Le commercial qui négocie le tarif de la prestation et informe sur l’acheminement des marchandises ; - L’affréteur qui assure une partie ou la totalité du transport lorsque l’entreprise n’est pas en capacité de le faire.

20. Les compétences de l’exploitant Organisation de la prestation Gérer le planningdes conducteurs Démarchecommerciale Réalisation de la prestation Gérer les tournées Préparation etgestionde la prestation Managerles agents de quai Gérer un porte-feuillede clients Gérer les ramasses Gérer les expéditions Gérer les grands comptes Gérer le dédouanementdes véhicules Saisir des ordres de transport Gérer les stocks Rechercher du fret Réaliser les devis Affréter Gérer les approvisionnements Gestion des conducteurs Gestion du matériel Suivide la prestation Gestion des clients Amélioration de la prestation Gérer les papiers de retours chauffeurs Suivre l’assurance des véhicules Gérer les personnels Gérer le parc de véhicules Produire et mettre à jour des statistiques Assurer le SAV Gérer des disques Suivre la facturation des clients Gérer les palettes Réaliser des études d’optimisation

21. Les connaissances attenduesde l’exploitant transport - Le droit international et fiscal du transport, la réglementation et la législation sociale ; - Les connaissances techniques relatives aux véhicules (longueur de plancher, nombre de palettes, gabarit…) ; - Les connaissances des temps de route ; - La gestion commerciale et la comptabilité, les procédures de fixation des prix, la tarification… - Les connaissances de la géographie, de la cartographie, des temps de route ; - Les langues étrangères et les outils informatiques.

22. Intérim CDD Autre 3% 6% 15% Entreprise CDI, TI, fonctionnaire de transport 85% 91% Les diplômés GLTtravaillant à l’exploitation Nombre moyen d’emploi depuis l’obtention du diplôme : 2 Salaire mensuel net médian : 1200 €

23. 2. L’agent d’exploitation(Transport Routier de Voyageurs)

24. Les diplômés GLTet le transport de voyageur Modes de transports :routier de personnes, ferroviaires, maritimes, aérien… Types de transports :régulier, exceptionnel, scolaires, tourisme, associations, personnes à mobilité réduite… Secteurs d’activité :urbain, interurbain, régional, national, international…

25. Démarchecommerciale Organisation de la prestation Réalisation de la prestation Préparation etgestionde la prestation Amélioration de la prestation Gestion des conducteurs Gestion du matériel Gestion des clients Suivide la prestation Les missions de l’exploitationen transport routier de voyageurs Préparer les véhicules Suivre la prestation Communiquersur l’offre régulière Préparer et répondreaux appels d’offre Prospecter de nouveaux clients (scolaires, associations…) Gérer les lignes régulièresOrganiser les voyagesAffréter Réaliser le graphiquage des lignes Gérer les personnelsGérer les disques Traiterles litigesoules réclamations Gérer le parcOrganiserles ateliers Réaliser les études marketingAssurer la sécurité Contrôlerla qualité

26. 3. L’organisateur de transport(Auxiliaire de transport)

27. Employé de transit Transitaire Agent de transit Agent de douane Déclarant en douane Agent import-export Agent de fret Assistant logistique import-export Consignataire Agent de consignation Commissionnaire de transport Organisateur de transportdes intitulés nombreux...

28. Assurer la réception des marchandises Gérer les stocks Gérer les conteneurs Gérer la palettisation du fret Organiser le groupage des marchandises Gérer les expéditions Assurer le suivi du client Assurer le suivi des commandes Facturer les fournisseurs Facturer les clients Gérer les litiges Elaborer le suivi de l'activité (statistiques, tableaux de bord…) Suivre la règlementation douanière Metttre en place et assurer le suivi de la certification Effectuer les déclarations en douane Gérer les documents de transport ou de transit (CTA) Organiser la chaîne logistique de transport Affréter Organiser les importations et/ou exportations Organisateur de transport(auxiliaire de transport) Démarcher clients et fournisseurs Renseigner les clients Réserver du fret Etablir les cotations Calculer les tarifs

29. Le commissionnaire de transport Le transitaire Organisateur de transport(des réalités juridiques différentes) C’est une sorte de chef d’orchestre. Il est mandaté par un chargeur pour assurer un acheminement. Il a carte blanche mais en contre partie a obligation de résultats. Le commissionnaire, donneur d’ordre n’effectue pas le transport. Il organise et passe des contrats avec les transporteurs, consignataires, loueurs, affréteurs, transitaires C’est un simple mandataire. Son action est, en général, limitée à une opération (par exemple : le transbordement d’une marchandise entre mer et camion) Il a une obligation de moyens. En cas de litiges, sa responsabilité est recherchée, mais s’il a mis tous les bons moyens en œuvre, il est dégagé de la responsabilité. Il n’a pas carte blanche. Il suit les consignes données par son client, en général un commissionnaire.

30. L’agent de douane Le consignataire Organisateur de transport Le transitaire et de commissionnaire peuvent être agréés en douane, d’où l’intitulé de poste agent de douane C’est un transitaire ou commissionnaire travaillant dans une zone portuaire et chargé de réceptionner le navire et sa marchandise. Il est le représentant de l’armateur dans les ports. Remarque : dans un aéroport, ils s’appellent tous transitaire, alors que dans la réalité juridiques, ce sont des commissionnaires. Rappel : Les étudiants GLT ont l’équivalence pour être transporteurs, loueurs, commissionnaires et transporteurs de voyageurs.

31. 4. Le logisticien

32. AchatsApprovisionnements ProductionOrdonnancement Magasinage Stockage PilotageEtudes/Méthodes Les métiers de la logistique(des intitulés de poste extrêmement variés) Magasinier Technicien M. Responsable M. Gestionnaire de S.Conseiller service S. Technicien conditionnementet emballage Chef de rayon Adjoint chef de rayon Pilote L. Gestionnaire chaîne L. Coordinateur L. Technicien méthodes Responsable EDI/saisieAssistant responsable EDITechnicien en systèmes d’information Logistics analyst Responsable Ach. Acheteur Assistant Ach. Approvisionneur Agent d’Ap. Technicien d’Ap. Gestionnaire d’Ap. Responsable d’Ap. Réceptionniste logistique Réceptionneur-Préparateur de commandes Gestionnaire de P. Technicien en gestionde P. Ordonnanceur Agent d’O. Employé d’O. Technicien d’O. Responsable d’O. Polyvalence v.s. Spécialisation

33. Acheteur - Approvisionneur Ceux-ci travaillent principalement chez un chargeur industriel ou commercial. Leurs postes se situent en amont de la production dans une entreprise industrielle et en amont de la vente dans une entreprise commerciale. Selon la taille de l’entreprise, les deux postes peuvent être distincts. Dans certaines entreprises les fonctions peuvent être étendues au contrôle quantitatif et qualitatif de la livraison, la gestion des litiges avec les fournisseurs, le suivi du service client et du SAV ou la réalisation du planning de fabrication, le lancement et la gestion de production.

34. Les principales missionsde l’Acheteur - Approvisionneur La gestion et le suivi des stocks, l’organisation et la rationalisation des variations de stocks. Il doit tout particulièrement éviter les ruptures de stocks et veiller à la qualité des produits stockés. La gestion des approvisionnements, ce qui comprend la planification des approvisionnements en fonction de la production et/ou des demandes clients, la passation des commandes auprès des fournisseurs, et la gestion administrative des commandes (facturation, gestion d’un fichier produits et tarifs…) Le contrôle de l’obsolescence des produits et la gestion des changements de gamme.

35. Ordonnanceur – Planificateur Ils travaillent dans une entreprise industrielle Ils sont chargés de planifier et d’ordonnancer la production en fonction de la demande et des moyens techniques et humains dont ils disposent, dans le but, d’une part, de minimiser les coûts et les délais, et, d’autre part, de maximiser la qualité. Dans certaines entreprises, ils peuvent également assurer l’approvisionnement des produits nécessaires à la production et s’occuper des problèmes rencontrés avec les fournisseurs par rapport aux engagements pris. Ils participent à la réflexion sur les investissements à réaliser en production (par exemple, il peut être envisagé un élargissement d’horaires en cas de sur-production). Ils peuvent enfin participer à l’installation de progiciels.

36. Assistant logistique Il travaille principalement dans une entreprise industrielle ou commerciale, ou chez un prestataire logistique. Sa mission consiste à veiller à la gestion des flux d’informations et de marchandises, depuis les achats-approvisionnements auprès des fournisseurs, la production ou l’exploitation, jusqu’à la livraison des marchandises chez le client. Ses objectifs sont le gain de temps, la réduction des coûts et la limitation du stockage. Selon les entreprises, il peut être amené à intervenir sur les trois fonctions de la logistique : les achats, l’ordonnancement ou l’exploitation, et le service après vente.

37. Chargé d’études logistique C’est un métier polyvalent généralement exercé dans des entreprises de taille importante. Il a pour rôle d’améliorer les flux informatiques et physiques en vue d’éviter les interruptions dans la chaîne d’approvisionnement-production-vente. Son activité principale peut être composée de différentes fonctions : l’approvisionnement, la planification et le suivi de la production, la gestion, et l’administration des ventes. Il participe à la coordination et à la gestion des différents services logistiques de l’entreprise. Il réalise des études logistiques spécifiques, permettant de mettre en œuvre des techniques d’optimisation des process.