A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon

1. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Kovács Áron Pécsi Tudományegyetem, Közgazdaságtudományi Kar, Regionális politika és gazdaságtan doktori iskola TÁMOP-4.2.2./B-10/1-2010-0029 és TÁMOP-4.2.1.B-10/2/KONV-2010-0002 Tudományos képzés műhelyeinek támogatása a Pécsi Tudományegyetemen

2. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon • A regionális repülőterek helyzete Magyarországon • `50-es és`60-as évek – Győr, Sármellék, Debrecen • `70-es és `80-as évek – Ferihegy • `90-es évek új beruházások • Ezredforduló Pécs-Pogány és Győr-Péri fejlesztések • Napjainkban – fejlesztési és működtetési gondok • Általános elvárás az unión belül, hogy 200 kilométerenként legalább egy regionális repülőtér működjön (Erdősi F. 2000)

3. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Regionális repülőterek elhelyezkedése Magyarországon Forrás: http://www.hungaryairport.hu/airport.php, letöltve: 2012.11.18.

4. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon A Pécs-Pogány repülőtér pénzügyi helyzete Tulajdonos: Pécs Holding Városi Vagyonkezelő Zrt. (58,8%) Baranya Megyei Önkormányzat (41,2%) Repülőtér: Működése állami és egyéb támogatásra szorul Költségek csökkentés – 2009-tól racionalizálás 2010-ben előző évhez képest: - bérköltségek csökkenése 32,62% - személyi jellegű költségek 41,45% - bérjárulék 41,85% bérgazdálkodás költségei 35,68%

5. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Pécs-Pogány repülőtér foglalkoztatottak száma 2008-2010 között Forrás: Pécs-Pogány repülőtér 2010. évi mérlegbeszámolója alapján

6. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Pécs-Pogány repülőterének belföldi követeléseinek változása 2009-2010 között Forrás: Pécs-Pogány repülőtér 2010. évi mérlegbeszámolója alapján

7. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Pécs-Pogány repülőtér 2005-2010 közötti árbevétele (ezer Ft-ban) Átszervezés-racionalizálás hatásának kezdete Forrás: Pécs-Pogány repülőtér 2010. évi mérlegbeszámolója alapján

8. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Pécs-Pogány repülőtér induló és érkező utasforgalmának változása 2009-2010 között Forrás: Pécs-Pogány repülőtér 2010. évi mérlegbeszámolója alapján

9. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Repülőtér jövőjével kapcsolatos dilemmák Forrás: Babics Attila: Reptér: ötletek mellé pénz kellene, Dunántúli Napló. 2012.II.28

10. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi hatása • Hosszútávú közlekedési infrastruktúra • Közösségi érdeket szolgál • Életminőséget javító • Gazdaság élénkítő • Társadalom változásaira is pozitívan hat A repülőterek hozzájárulnak a következő aktivitásokhoz: • munkaerő mozgásához • külgazdasági kapcsolatok erősödéséhez • életminőség javulásához (elérhetőség javulása és nagy értékű javak beszerzése) • külföldön való szabadidő eltöltéséhez, stb.

11. A repülőtér négy különböző hatást fejt ki: • Közvetlen • Közvetett • Indukált • Katalizátor • Repülőtér szolgáltatásai: • Repülés oktatás • Gyakorló pálya használata • Rendezvény • Étterem • Üzemanyagszolgáltatás • Vendéglátás • Takarításszolgáltatás • Műszaki karbantartás • Vám és biztonság szolgálat Forrás: Saját szerkesztés Graham (2001) alapján

12. A Pécs-Pogány repülőtér gazdasági és társadalmi szerepe a Dél-Dunántúlon • Repülőtér nem képes önmagát fenntartani • Bezárása nagyobb veszteség lenne • Racionális üzemeltetést igényel és • Célzott marketing tevékenységet • Rendszeres járatindítás és nem csak charter járatokra összpontosítani • Közvetlenebb kapcsolat a turistairodákkal • Állandó fejlesztések megtartása V. Összefoglaló

13. TÁMOP-4.2.2./B-10/1-2010-0029 és TÁMOP-4.2.1.B-10/2/KONV-2010-0002 Tudományos képzés műhelyeinek támogatása a Pécsi Tudományegyetemen Köszönöm a figyelmet!!!