Aviasiya hava məlumatlarının toplanması və yayı mlanm ası

1. Aviasiya hava məlumatlarının toplanması vəyayımlanması Mühazirəçi: Hacıyev Aqil

2. Peyk məlumatları sistemi (SADIS) Avtomatlaşdırılmış informasiya sistemi «МетеоЭксперт». «SADIS 2G» işçi stansiyası aviasiya meteoroloji məlumatların qəbulu, işlənib hazırlanması və vizuallaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu məlumatlar 2ci nəsil SADİS 2G aeronaviqasiya məlumatlarının yayımı üçün peyk sistemi kanalı üzrə ötürülür. Həmçinin, uçuşlarda sinoptikin uçuş öncəsi sənədləşmə hazırlığı üçün də nəzərdə tutulmuşdur.

3. Həll edilən məsələlər OPMET, GRIB, BUFR, T4, PNG tipli kod məlumatlarının qəbulu; Xəritələrdə olan düzəlişlərə aid xüsusi xəbərdarlıqlar, SADIS inzibati xəbərdarlıqları, tropik siklonlar və vulkan külü haqqında konsultativ bülletenlər, həmçinin bu məlumatların daxil olması barədə bildirişlərin qəbulu; Qəbul edilən bütün meteoroloji məlumatların arxivləşdirilməsi; GRIB kodu məlumatlarına əsasən proqnostik xəritələrin tərtibi və çapı; BUFR kodu məlumatlarına əsasən xüsusi atmosfer hadisələri xəritələrinin (SIGWX) tərtibi və çapı; Т4 kodunda xəritələrə baxış və çap; PNG formatında xəritələrin təsviri və çapı; OPMET məlumatlarına baxış; Aviasiya meteoroloji məlumat blanklarının tərtibi və çapı; Xəbərdarlıqların ЦКС «МетеоТелекс» və ya АИС «МетеоСервер»-ə göndərilməsi.

5. İstifadə edilən məlumatlarАИС «МетеоЭксперт. РС SADIS 2G» SADIS kanalı üzrə ötürülən bütün məlumat tipləri ilə işləməyə imkan verir. Bu məlumatlara Ümumdünya Zonal Proqnozlar Sisteminə daxil olan bütün rəqəmsal proqnozlar, həmçinin hərf-rəqəm formatında tərtib edilən OPMET operativ meteoroloji məlumatlar aiddir. ÜZPM-nin tərkibinə daxil olan proqnozlar Əlavə 3 «Beynəlxalq aeronaviqasiyanın meteoroloji təminatı»ı ilə təyin edilir. Formatlar ÜMT-№306 «Kodlar üzrə rəhbər» sənədi ilə təyin edilir.

6. SADIS sistemi ilə əldə edilən meteoroloji məlumat1. Standart uçuş eşelonlarında uzellərlə aşağıdakı rəqəmsal proqnostik məlumatlar (GRIB kodu) 050, 100, 140, 180, 240, 300, 340, 390, 450, 530 və 600 850, 700, 600, 500, 400, 300, 250, 200, 150, 100 və 70 hPa) Külək; Havanın temperaturu; Havanın rütubəti; Yer səthində geopotensial hündürlük; Maksimal küləyin istiqaməti, sürəti və yüksəkliyi; Tropopauzanın yüksəkliyi və temperaturu.Proqnozlar 06, 12, 18, 24, 30 və 36 saatları üçün tərtib edilir. Məlumatlar gün ərzində 4 dəfə yenilənir. Gün ərzində məlumatların həcmi 40 MB təşkil edir.

9. 2. Yüksək və orta eşelonlarda BUFR kodu vasitəsilə binar universal formatda tərtib edilən xüsusi atmosfer hadisələri xəritələri SIGWX (UE 250 – UE 630 vəUE 100 – UE 250). • Aşağıdakı atmosfer hadisələri proqnozlaşdırılır: • maskalanmış СВ buludları; • aydın səmada turbulentlik; • tropopauzanın yüksəkliyi; • tropik siklonlar, qum burulğanları, vulkan külləri və radioaktiv materialların tullantıları; • şırnaqlı axınlar. • İCAO-nun 3 saylı Əlavəsinə 76saylı Düzəlişə uyğunolaraqcəbhələrinproqnozuötürülmür. Həmçinin, orta eşelonlar üçün proqnozlar yalnız regional aeronaviqasiya razılığına müvafiq olaraq hazırlanır.

11. 3. PNG formatında qrafik formatda hazırlanan xüsusi təhlükəli atmosfer hadisələri xəritəsi (SIGWX). Məlumatlar gün ərzində 4 dəfə yenilənir. • müntəzəm METAR hava məlumatı; • xüsusi təhlükəli aviasiya hava məlumatları SPECI; • aerodrom üzrə TAF proqnozu; • marşrut üzrə HG-nin təhlükəsizliyinə təsir edə bilən atmosfer hadisələri proqnozu (SIGMET); • AIRMET məlumatı; • GAMET zonal proqnozu; Vulkan külü və tropik siklonlar barədə vulkan külü; Bortdan ötürülən xüsusi AIREP məlumatı. Məlumatlar daxil olma müddətdə ötürülür. Ümumi məlumatların həcmi gün ərzində 10 MB təşkil edir.

12. Xüsusi atmosfer hadisələri xəritəsi

13. Avtomatlaşdırılmış telekommunikasiya şəbəkəsi AFTNvəAMHSAFTN-in təyin edilməsi.AFTN – mülki aviasiyanın məlumat şəbəkəsi, fiksasiya edilmiş aviasiya elektrorabitə şəbəkəsi. AFTN – Aeronautical Fixed Telecommunication Network.Rəsmi sənədlərdə: АНС ПДиТС, АНФС ПДиТС tipli adlardan istifadə edilir. Aviasiya yerüstü məlumatların ötürülmə şəbəkəsi və teleqraf əlaqəsi. «Fiksasiya edilmiş» – dedikdə, HG-də ekipajla radio üzrə «hərəkətli elektrorabitə» dən fərqli olaraq, naqil üzrə rabitə nəzərdə tutulur.

14. ATIS və VOLMET radioyayım sistemləriATIS radioyayım ötürücüsü (ATIS – aerodrom ərazisində avtomatik məlumat ötürücü sistemi) HG-i ekipajını aerodrom haqqında meteoroloji və operativ məlumatla təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.

15. ATIS radioyayım ötürücüləri HHİ-nin xüsusiyyətlərindən, uçuşların intensivliyindən, aerodromda rabitə əlaqələrinin mövcudluğundan asılı olaraq aparılır. : - yalnız uçub gələn HG-lər üçün;- yalnız uçub gedən HG-lər üçün;- eyni radioəlaqə kanalında uçub gedən və daxil olan HG-ləri üçün;- iki müxtəlif radioəlaqə kanalında uçub gedən və daxil olan HG-ləri üçün.

16. ATIS radioyayım ötürücüləri aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:-dövri və fasiləsiz ötürülməlidir;- yalnız bir aerodrom məlumatlarından ibarət olmalıdır; -hər 30 dəqiqədən bir ən azı bir dəfə yenilənməlidir.

17. Meteorolojisaytlar: 1.http://www.metoffice.gov.uk2.http://www.eumetsat.int/Home/index.htm3.http://www.eumetrain.org4.http://www.sat24.com5.http://www.eumetrain.orq/eport/euro6.http://ready.arl.noaa.gov7.http://www.baseops.de 8.http://www.paris.icao.int 9.http://flightradar24.com