Wankelov motor

1. Wankelov motor Jakub Štefanič I.A

2. História 1954 – Felix Wankel vynašiel motor s rotačným piestom 1957 – prvý fungujúci prototyp zostrojený Felixom Wankelom s označením DKM 54 1964 - NSU Wankel spider – prvé sériovo vyrábané auto s Wankelovým motorom 1967 – Mazda Cosmo 110S – prvá Mazda s Wankelovým motorom Mazda Cosmo 110S FelixWankel NSU Wankel Spider

3. Wankelov motor krútením trojuholníkového piestu v špeciálnom valci okolo excentrickej osi vzniká štvortaktný proces rotujúci piest mení objemy troch komôr každá z komôr vykoná za 3 otáčky jeden štvrodobý pracovný cyklus, pokiaľ uvažujeme o rotácii piestu doprava → v 1. komore:nasávaniezmesi a stláčanie zmesi v 2. komore: dokončená kompresia a dochádza k zážihu v 3. komore: fáza výfuku

4. Výhody a nevýhody • Výhody:+ pokojnejší chod, pretože rotujú len hlavné časti, ktoré sú dokonale dynamicky vyvážené + menší použitý priestor [m3/kW] + menší počet súčastí → menšia hmotnosť + lepšia výkonová hmotnosť [kg/kW] • Nevýhody: - problémy s utesnením spaľovacích priestorov, nízka životnosť tesniacich líšt - nevhodný tvar spaľovacieho priestoru (veľký merný povrch → vysoké tepelné straty) - vysoká merná spotreba (dôsledok nízkeho kompresného pomeru a malej tepelnej účinnosti) - vyššia spotreba oleja v dôsledku nutnosti mazania tesniacich líšt - vyššie emisie HC, CO a CO2

5. Súčasnosť Jediným v súčasnosti sériovo vyrábaným automobilom s Wankelovým motorom je od roku 2002 Mazda RX-8. V roku 2003 dokonca motor RENESIS používaný v tomto modeli získal cenu za najlepší motor roka.

6. Budúcnosť Mazda RX-8 Hydrogen RE: Wankelov motor poháňaný benzínom a vodíkom pri spaľovaní vodíka sa tvorí len vodná para a kysličníky dusíka

7. Ďakujem za pozornosť