1 / 11

Wankelov rotačný motor

Wankelov rotačný motor. Čo je Wankelov motor. Wankelov motor je spaľovací motor s vnútorným spaľovaním s rotujúcim piestom, ktorý je pomenovaný podľa svojho vynálezcu, nemeckého inžiniera Felixa Wankela. História.

nalani
Download Presentation

Wankelov rotačný motor

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Wankelov rotačný motor

  2. Čo je Wankelov motor Wankelov motor je spaľovací motor s vnútorným spaľovaním s rotujúcim piestom, ktorý je pomenovaný podľa svojho vynálezcu, nemeckého inžiniera Felixa Wankela.

  3. História V roku 1951 Wankel začal rozvíjať svoj motor NSU, svoj motor začal prvý krát predstavovať v roku 1954 v DKM a neskôr v roku 1957 v KKM. Jeho prvý fungujúci prototyp bol DKM 54 ktorý spustil 1. februára 1957 v NSU výskumnom a rozvojovom stredisku vo Versuchsabteilung TX. Pozoruhodné úsilie bolo vynaložené pri konštru-ovaní rotačného motora v rokoch 1950 a 1960. Boli čiastočne zaujímavé pretože boli vyhladené a veľmi tiché, a tiež preto že boli úžasne trvácne vzhľadom na ich jednoduchosť.

  4. Princíp fungovania Wankelov motor

  5. Vlastnosti Tento motor má menej pohybujúcich sa dielov a menej pohybujúcej sa hmoty ako klasický piestový motor. Problém však nastáva v dvoch prípadoch: • Spaľovacia časť motora nie je chladená novou zmesou takže sa môže prehrievať. • Veľmi dobre netesní piest, pretože jeden tesniaci prúžok ma úlohu viacerých piestových krúžkov v porovnaní s klasickým motorom. • V dnešnej dobe Japonci používajú nové keramické tesnenia, ktoré predchádzajúce problémy s kovovými tesneniami odstránili, čím sa zvýšila životnosť týchto motorov

  6. Súčasnosť Wankelov motor sa dodnes používa a sériovo vyrába v niektorých autách značky Mazda. Na jesennom tokijskom autosalóne predstavili experi-mentálny automobil Mazda RX-8 Hydrogen RE v dvojpalivovej úprave – benzín/vodík. Jeho dvojrotorový Wankelov motor Renesis dosa-huje s vodíkovým palivom maximálny výkon 81 kW (110 k) pri 7 200 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 120 Nm pri 5 000 otáčkach za minútu. Ak vodič potrebuje plný výkon 154 kW (211 k), prepne na benzínový pohon.

  7. Vystavená bola aj hybridná pohonná jednotka Renesis e-Turbo. Tásaskladá z rotačného vodíkového motoraRenesisHydrogen RE a trakčnéhoelektromotora. Elektronika sama volí druh pohonu podľapodmienokprevádzky a v závislosti od dynamiky jazdy. Vývoj obochriešení pokračuje a rátasa s ich sériovou výrobou.

  8. Výhody, nevýhody Výhody • nízke vibrácie, nízka hlučnosť • málo častí motora • chýbajú tu ojnice, nasávacie a výfukové ventily, ale aj vačkový hriadeľ s piestami a piestovými tyčami. Nevýhody • vyššia spotreba a vyššie emisie • nákladnosť pri výrobe motora a servis • kratšia životnosť z dôvodu náročnosti pri presnej výrobe častí

  9. Wankelov motor v praxi • 1 NSU Spider (1964) • 2 NSU Ro80 (1967) • 3 Cosmo Sport (1967) • 4 Mercedes C111 (1969) • 5 Citroen M35 (1970) • 6 Hercules (1970) • 7 GS Birotor (1974) • 8 Mazda RX7 (1978) • 9 VAZ 21108 (1978) • 10 Mazda RX8 (2003)

  10. Ďakujem za pozornosť Štefan Páll

  11. Zdroje • http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI&feature=player_embedded • http://sk.wikipedia.org/wiki/Wankelov_motor • http://auto.pravda.sk/v-rusku-jazdia-lady-s-rotacnymi-motormi-f0p-/sk-amagazin.asp?c=A100429_072233_sk-amagazin_P39

More Related