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Projeto de Restauração do Pavimento

Projeto de Restauração do Pavimento. Métodos para a Concepção de Restauração do Pavimento. A fim de balizar a solução conceptiva, correlacionou-se os procedimentos preconizados e já consagrados pelo DNIT . Utilizou-se também o procedimento PARAGON

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Projeto de Restauração do Pavimento

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Presentation Transcript

  1. Projeto de Restauração do Pavimento

  2. Métodos para a Concepção de Restauração do Pavimento A fim de balizar a solução conceptiva, correlacionou-se os procedimentos preconizados e já consagrados pelo DNIT . Utilizou-se também o procedimento PARAGON Por meio das avaliações foi observado que nos segmentos em estudo há uma má distribuição de carga conjugada a problemas estruturais visíveis . Métodos de Dimensionamentos do Reforço Estrutural: DNER-PRO 11/79 DNER-PRO 269/94 (TECNAPAV)

  3. Métodos de Dimensionamentos do Reforço Estrutural: DNER-PRO 11/79

  4. Métodos de Dimensionamentos do Reforço Estrutural: DNER-PRO 269/94 (TECNAPAV)

  5. PARAGON As soluções tipo RPS (recomposição) contemplam recomposição seja ela de base e/ou sub-base ou de revestimento e REF I e REF II (reforço) contemplam reforço estrutural com uma ou duas camadas.

  6. Observou-se que o pavimento da BR 174 e da BR 210 necessitavam de intervenções mais profunda, aquelas que alcança-se a camada de Base do Pavimento. Situação I Reciclagem “In Situ” da Base existente com incorporação do revestimento e adição de cimento. Situação II Reconstrução da Estrutura do Pavimento. Antes destas proposições promoveu-se uma segmentação homogênea mais adequada em função das características e condições de cada trecho (Lote).

  7. A reciclagem a frio é um processo que satisfaz as varias necessidades de manutenção e recuperação da infra-estrutura da rodovia. A estabilização granular tem como objetivo de adicionar uma ou mais agentes estabilizadores a fim de melhorar e adequar as propriedades da camada reciclada à sua utilização como base e, simultaneamente, retomando o aporte estrutural necessário.

  8. Reciclagem a frio – Seção Tipo Adotada p/ lote 1, 2, 3 e 4

  9. Método da Resistência p/ lote 1, 2, 3 e 4 – BR 174 Reconstrução – Seção Tipo Adotada

  10. Na BR 210 há três tipos de seções para Reciclagem a frio Pista Dupla

  11. Na BR 210 há três tipos de seções para Reciclagem a frio Pista Simples

  12. Na BR 210 há três tipos de seções para Reciclagem a frio Pista Dupla

  13. Método da Resistência p/ BR 210 Reconstrução – Seção Tipo Adotada

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