WARUNKI ROZWOJU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW TOWAROWYCH W POLSCE FORUM Zmieniamy Polski Przemysł

1. WARUNKI ROZWOJU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW TOWAROWYCH W POLSCE • FORUM Zmieniamy Polski Przemysł Krzysztof Niemiec 31 stycznia 2008 r., Warszawa

2. PKB a przewozy towarów koleją * Prognoza PKB - źródło: Gazeta Prawna nr 253 z dnia 31.12.2007 r. * Prognoza przewozów – CTL Logistics

3. Zmiany pracy przewozowej w latach 2004-2007 (w tkm)

4. Zmiany parametrów oprac. CTL Logistics

5. Wpływ prędkości na koszty przewozu 40 km/h 26,56 - 1,44 -5,1% - 3,5 - 80 35 km/h 27,18 - 0,82 -3% - 2 - 46 30 km/h 28,00 25 km/h 29,15 + 1,15 +4,1% +2,8 + 65 + 7 20 km/h 30,88 + 2,88 +10,3% + 161 Założenie: skład złożony z 1 lokomotywy i 30 wagonów, odległość powyżej 400 km

6. Konsekwencje spadku przewozów PKP CARGO Tylko w 3. kwartale 2007 roku PKP Cargo przewiozło o 3 mln ton mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego, oznacza ok. 25 mln mniej przychodów PKP PLK z tytułu udostępnienia tras.

7. Dynamika przewozów w Niemczech i w Polsce Źródło: Statistisches Bundesamt Deutschland i Rynek Kolejowy

8. Przewozy międzynarodowe Źródło: UIC

9. Przewozy tranzytowe Wielkość przewozów kolejowych ogółem (w tonach) oraz udział kolejowych przewozów tranzytowych w wybranych krajach w latach 2005-2006. Źródło: Roczniki statystyczne krajów za 2005 i 2006 r.

10. Dlaczego polski rynek nie rozwija się tak jak niemiecki?

11. Zmiany cen dostępu

12. ■ Transport towarowy ■ Transport pasażerski Pociąg towarowy - 1000 t brutto Pociąg pasażerski intercity - 500 t brutto Pociąg podmiejski – 140 t brutto Stawki dostępu

13. Granica wschodnia Zgodnie z §6 ust. 2 TT PKP Cargo S.A. minimalna odległość taryfowa, za którą liczone jest przewoźne wynosi 30 km. W przypadku każdego ze wschodnich przejść granicznych odległość przewozu przez PKP Cargo jest mniejsza niż 30 km.

14. Odbiorca w Polsce Dorohusk cena za przewóz 1 tony ładunku na odległość 190 km = 28 zł • • 188 km 8,41 zł (!!) PKP CARGO 2,0 km 19,59 zł* Cena przewozu 1 tony ładunku * W wagonach kolei

15. Wnioski • Wykorzystanie środków unijnych i krajowych na modernizację i poprawę stanu infrastruktury nie tylko na ciągach międzynarodowych, ale również na likwidację najbardziej uciążliwych ograniczeń punktowych. • Wyeliminowanie wszelkich barier zarówno w przepisach jak i w praktyce ograniczających któremukolwiek z przewoźników możliwość realizowania przewozów międzynarodowych. • Obniżenie cen dostępu do infrastruktury do ich poziomu z roku 2006 od 1.03.2008r. i następnie przez kolejne 2 lata po 15%.

16. Wnioski • Ministerstwo Infrastruktury winno uzgodnić niezwłocznie z odpowiednimi organami krajów kolei 1520 mm sąsiadujących z Polską zasady w przewozach przez granicę między kolejami tych krajów a licencjonowanymi przewoźnikami w Polsce. • Z uwagi na operowanie PKP Cargo na przejściach granicznych zobowiązanie tego przewoźnika do opracowania cennika usług za przewozy do punktów zdawczo-odbiorczych na granicach i do/z granicznych terminali przeładunkowych, zatwierdzonego przez UTK (konieczne poszerzenie regulacyjnych uprawnień UTK). • Niezwłoczne reagowanie UTK na występujące na rynku przypadki naruszenia zasad konkurencji.

17. Dziękuję za uwagę Krzysztof Niemiec Członek Zarządu CTL Logistics krzysztof.niemiec@ctl.pl