Die Situation der Automobilindustrie

1. Die Situation der Automobilindustrie Auswirkungen auf die Zulieferer

2. Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in Deutschland Quelle: www.vda.de

3. Deutschland – weltweit Nr. 4 im Automarkt 70 % der in Deutschland hergestellten Fahrzeuge werden exportiert! Quelle: www.vda.de

4. Automobilproduktion dt. Hersteller weltweit 2004 (Veränderung 03-04) Zahl der erzeugten Fahrzeuge

5. Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation • Die Zahl der selbstständigen Automobilhersteller weltweit nimmt ab • Die Nachfrage nach Automobilen steigt weltweit • Stagnation in West-Europa und Nordamerika • Wachstum in Ost-Europa und Asien (Indien, China) • Neue Wettbewerber insb. aus Südostasien (Südkorea, China, Indien) drängen auf den Markt • Vor allem im Massengeschäft steigt der Preiswettbewerb

6. Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden? Der Tata „Nano“ aus Indien Einstiegspreis: ca. 1.700 €

7. Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht wächst Quelle: www.toomanycars.info

8. Hersteller üben Druck auf ihre Zulieferer aus • Hersteller • drücken Einkaufspreise oder beschaffen im Ausland • verlangen, dass Zulieferer im Billiglohn-Ausland produzieren • reduzieren die Zahl ihrer Direktzulieferer • Zulieferer reagieren mit • stetigen Rationalisierungen • Verlagerungen in Billig-Lohnländer (insb. Osteuropa, Südostasien, China) • Kooperationen auf horizontaler (gleicher) Ebene und vertikaler Ebene (auf höherer/niedrigerer Stufe)

9. Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW Die Modellpalette in den 1970er Jahren Polo Golf Passat Scirocco Der Kunde kann wählen bei:- Motorleistung- Innenausstattung- Lackierung

10. Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW Die Modellpalette 2008 Fox Polo Golf Jetta New Beatle Touran Tiguan Eos Touareg Passat Sharan Scirocco Phaeton Caddy Der Kunde kann wählen bei: Karosserie, Motorleistung, Innenausstattung, Innendesign, Technikkomponenten, Lackierung, Fenstertönung, Felgen, etc.

11. Der Anteil technischer Komponenten im Auto wächst • Klimaanlage • Navigationsgerät • Elektronisches Stabilitätsprogramm • Dynamisches Kurvenlicht • Abstandswarner/Einparkhilfe • Tempomat • Bordcomputer • Airbag • ABS • Hybridantrieb (Benzin – Elektromotor) • Wasserstoffmotor?

12. Folgen für die Automobilindustrie • Die Modellvielfalt nimmt zu • Es werden Plattformen (z. B. gleiche Fahrgestelle für die verschiedenen PKWs Golf, Touran, Tiguan, Jetta) und Baugruppen für mehrere Fahrzeugtypen entwickelt • Wettbewerber kooperieren miteinander (Porsche Cayenne, VW-Touareg, Audi Q 7) • Der Produkt-Lebenszyklus verkürzt sich • Es müssen regelmäßig neue Modelle und Ausstattungen auf den Markt • Die Entwicklungszeiträume nehmen drastisch ab • Neue Entwicklungen müssen schneller serienreif werden • Höhere Anforderungen an die Entwicklungsabteilungen • Höhere Fehlerquote

13. Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern verschiedener Wertschöpfungsstufen erforderlich Wenige Modul- oder Systemlieferanten beliefern Autoindustrie mit Baugruppen und koordinieren Zulieferer der 2. und 3. Ebene. Hersteller System-Lieferant First Tier Second Tier Baugruppen-Lieferant Third Tier Teile-Lieferant

14. Zulieferer übernehmen immer mehr Anteile von Produktion und Entwicklung Die Automobilindustrie • reduziert den Anteil der Eigenfertigung von 35 auf 23 % • Reduziert die Eigenentwicklung von 70 auf 50 % im Zeitraum 2000-2015 Quelle: Mercer-Consulting/Fraunhofer Gesellschaft, Future Automotive Industry 2015, 2003

15. Folgen für die Zulieferer • Zulieferer nehmen zukünftig die zentrale Stellung bei der Entwicklung und Produktion von Automobilen ein. • Herstellern verbleibt im wesentlichen die Montage • Zulieferer brauchen qualifiziertes Fachpersonal mit hohem Know-how • Zulieferer bieten Ingenieuren, Technikern und technisch interessierten Mitarbeitern interessante und zukunftssichere Arbeitsplätze