Városi tömegközlekedés

1. Városi tömegközlekedés A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

2. - Hagyományos közlekedési eszközök A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei - Különleges közlekedési eszközök

3. - Hagyományos közlekedési eszközök - autóbusz - trolibusz - villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút - metró A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei - Különleges közlekedési eszközök

4. - Hagyományos közlekedési eszközök - autóbusz - trolibusz - villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút - metró A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei - Különleges közlekedési eszközök - technikai jellegű (különleges eszközök) - szervezési jellegű (hagyományos eszközök)

5. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

6. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Közúton * - Kötött pályán - közúttal együtt (rendszerint a közút közepén) - zárt pályán * trolibusz: közúton felsővezetékkel A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

7. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Elhelyezkedés szerint - közúti pálya használata esetén - útpálya szélén - útpálya közepén - zárt pálya esetén - jármű jobb oldalán - jármű bal oldalán - mindkét oldalon A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

8. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Kialakítás szerint - alacsony járda szintű - magas peronos A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

9. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Közúttal közös irányítás - Közúthoz hangolt irányítás - Közúttól független irányítás - Automatikus irányítás A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

10. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Befogadóképesség - állóhelyek/ülőhelyek - Kényelem - ülések távolsága, mérete, elhelyezkedése - kapaszkodók száma, elhelyezése - kilátás, ablakok mérete - szellőzés - Utascsere - ajtók száma, mérete - padlómagasság, lépcsők A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

11. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Manőverező képesség - Hajtásrendszer - teljesítmény dotáció - sebesség, gyorsulás - környezetvédelem - téli üzem - Megbízhatóság, üzembiztonság A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

12. A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői: - pálya - megállók - az utascsere módja - irányítás - járművek - teljesítőképesség - előny - hátrány - Keresztmetszeti teljesítőképesség = átbocsátóképesség - Dinamikus teljesítőképesség = szállítóképesség A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

13. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

14. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - települési úthálózaton, esetleg buszsávon - megállóhelyek útpálya szélén, öbölben, negatív öbölben (300-400 m) - irányítás a közúttal együtt történik - jármű - általában diesel meghajtású, esetleg gázüzemű, villany - nagy befogadóképesség, gyors utascsere - sebesség alacsony 10-24 km/h - teljesítőképesség kicsi 200-7200 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 2000-172800 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

15. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - előny: - nincs külön pálya csekély beruházás igény - rugalmas - nincs pálya berendezés - csak üzemi létesítmények - hátrány - forgalmi zavarok hatása nagy - légszennyezés - téli üzem A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

16. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró Megegyezik az autóbusszal, csak a megállótávolság nagyobb, ezért - sebesség magasabb 20-32 km/h - teljesítőképesség kicsi 200-7200 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 4000-230400 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

17. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - települési úthálózaton, esetleg buszsávon - megállóhelyek útpálya szélén, öbölben, negatív öbölben (300-400 m), végállomás hurok!!! - irányítás a közúttal együtt történik - jármű - villamos meghajtás kettős munkavezetékről 600 V - sebesség alacsony 8-18 km/h - teljesítőképesség kicsi 200-7200 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 1600-129600 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

18. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - előny: - levegőszennyezés - téli üzem - hegymenet - hátrány - forgalmi zavarok hatása nagy - jó útpálya - kötött pálya - nagy kezdeti beruházás - sok felsővezeték A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

19. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - kötött pályán közlekedik (közúton, elválasztva, független pályán) - megállóhelyek középső, kétoldali járdasziget (400-500 m) - irányítás a közúthoz hangolva - jármű - villamos meghajtás 600 V - sebesség alacsony 10-22 km/h - teljesítőképesség közepes 400-24400 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 4000-536800 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

20. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - előny: - vonatszerelvények változtatásával rugalmas férőhely kínálat - levegőszennyezés - hátrány - zaj - nagy beruházásigény - kötött pálya - karbantartásigény A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

21. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró Megegyezik a közúti villamossal, csak - a pálya kialakítás általában független, térszínen, alatt, felett - irányítás független, esetleg térközbiztosítás - sebesség 18-30 km/h - teljesítőképesség közepes 400-24400 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 7200-732000 férőhely*km/óra*óra/irány - hátrány - még drágább, mint a közúti villamos A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

22. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - kéreg alatti kötött pálya - megállóhelyek kétoldali peron (800-1000 m) - irányítás automatikus térközbiztosítás - jármű - kis űrszelvényű Ganz típusú 600 V - sebesség 18-30 km/h - teljesítőképesség közepes 1400-11300 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 25200-339000 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

23. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - előny: - független pálya - környezet zavarás - könnyebb megközelíthetőség, mint a metrónál - hátrány - nagy beruházásigény - kötött pálya - szerelvény korlát - megállóhossz A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

24. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút - városi gyorsvasút - metró - kötött pálya (nagyvasúthoz hasonló) - megállóhelyek kétoldali peron - irányítás automatikus térközbiztosítás - jármű - 3-6 kocsis szerelvények 1000 V - sebesség 20-32 km/h; 34-45 km/h - teljesítőképesség 700-26100 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 18900-1004850 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

25. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút - városi gyorsvasút - metró - előny: - nagy teljesítőképesség - sűrű követés - hátrány - nagy beruházásigény - kötött pálya - zaj A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

26. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró Megegyezik a HÉV-vel, csak - pályája általában független, zárt pálya A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

27. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - független, kötött pálya mélyvezetés, kéreg alatt - megállóhelyek középső vagy kétoldali peron (800-1000 m) - irányítás automatikus térközbiztosítás - jármű - 4-6 kocsis szerelvények 850 V - sebesség 20-35 km/h - teljesítőképesség 7200-43200 férőhely/óra/irány - dinamikus teljesítőképesség 144000-1512000 férőhely*km/óra*óra/irány A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

28. Jellemző tömegközlekedési eszközök: - autóbusz - gyors autóbusz - trolibusz - közúti villamos - gyors villamos - földalatti vasút (FAV) - elővárosi vasút (HÉV) - városi gyorsvasút - metró - előny: - nagy teljesítőképesség, nagy tömegek - környezetvédelem - helyfoglalás a felszínen - hátrány - nagy beruházásigény, legdrágább - kötött pálya - magas üzemi költségek A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

29. Választás kritériumai - üzemvitel/gazdaságosság - közlekedéspolitika - hálózat felépítése, hálózat arculata A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

30. Üzemvitel/gazdaságosság A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

31. Közlekedéspolitika - kis, közepes város:autóbusz - megyei jogú város: autóbusz, szükség esetén trolibusz, villamos - Budapest: minden tömegközlekedési eszköz, törekedve a megfelelő modal split kialakítására A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei

32. Hálózat felépítése, hálózat arculata Cél: - egységes hálózati arculat kialakítása A városi tömegközlekedési eszközök jellemzői, kapacitásuk, alkalmazási területei