1 / 25

Platby v dopravě

Platby v dopravě. Pracovní skupina Sdružení pro dopravní telematiku ČR PREZENTACE PROJEKTU PROJEKT TELEMATIKA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ – OBLAST SYSTÉMŮ PRO ODBAVENÍ CESTUJÍCÍCH Listopad 2007. obsah. Náplň projektu Výstupy I.etapy Výstupy II.etapy Vize případného pokračování aktivity.

robert-harrell
Download Presentation

Platby v dopravě

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Platby v dopravě Pracovní skupina Sdružení pro dopravní telematiku ČR PREZENTACE PROJEKTU PROJEKT TELEMATIKA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ – OBLAST SYSTÉMŮ PRO ODBAVENÍ CESTUJÍCÍCH Listopad 2007

  2. obsah • Náplň projektu • Výstupy I.etapy • Výstupy II.etapy • Vize případného pokračování aktivity

  3. PROJEKT Časový rámec projektu: Listopad 2007 – Únor 2008 Průběžná činnost: průběžná jednání, hledání shody, rešerše názorů Výstupy: Průběžně zpracovávány podkladové materiály Finální dokument technické části do 21.12.2007 Konečný dokument do 5.2.2007 Aktuálně: Předání prvních materiálů k připomínkám Hledání shody pro formování závěrů

  4. Memorandum

  5. ÚKOLY PROJEKTU I. ETAPA • Vyhledat a popsat podstatné precedenty v zahraničních projektech • Doporučení k roli veřejné a státní správy II. ETAPA • Rešerše názoru odborné veřejnosti k problému • Odborný názor na Zákon o veřejné dopravě • Jednotná architektura systému III. ETAPA • Minimální technické podmínky Odbavovacích systémů a Jednotného kartového systému IV. ETAPA • Projednání výstupů projektu s objednateli regionální a městské dopravy

  6. PREZENTACE VÝSTUPŮ I. etapa

  7. SPOLEČENSKÁ POPTÁVKA

  8. ZAHRANIČNÍ PROJEKTY VDV (Spolková republika Německo) ITSO (Velká Británie) STIF (Francie) TLS (Nizozemí)

  9. PlatNÉ NORMY Norma 24014-1 IFMS Architecture (IFMS = Interoperable Fare Management System) Obsahuje všechny funkce obsažené v dopravních procesech jako: • management aplikací (organizace aplikací na kartě), • management produktů (organizace nahrávání produktů elektronických jízdenek do jednotlivých aplikací), • bezpečnostní management (řízení a dohled nad bezpečností systému), • certifikace, registrace, identifikace. (evidence partnerských subjektů, přidělení a dohled nad plněním úloh).

  10. PlatNÉ NORMY

  11. Role subjektů

  12. UPlatNění NORMY v příkladech

  13. ZÁVĚRY I.etapy Doporučení k dalšímu postupu státní správy vyvozujeme zejména ze studia zahraničních projektů, kdy role státu se zpravidla vymezila na: • Nalezení vhodného standardu pro ČR, • Realizace centrálního systému (nebo určení, příp. iniciace vyhledání subjektu provozovatele JKS).

  14. PREZENTACE VÝSTUPŮ II. etapa

  15. Architektura ITS

  16. Architektura jks

  17. Stávající stav

  18. Řešení – varianta 1

  19. Řešení – varianta 2

  20. PlatNÉ NORMY Stávající systémy Card managementu Budoucí centrální systém Služby budoucích operátorů

  21. Legislativní opatření Možná řešení: • Dopracování zákona o veřejné dopravě, • Najít alternativní legislativní nástroj: • Inovace zákonů (Zákon o silniční dopravě č. 111/1994 Sb. ve znění k 30.12.2002; Zákon o drahách č. 266/1994 Sb ve znění k 1. 1.2003, aj.) • Metodický pokyn (Standard, Organizační opatření)

  22. Centrální systém V každém jednotném kartovém systému musí, pro zachování konzistence systému, existovat nejvyšší centrální prvek, který bude pro všechny regionální systémy zajišťovat následující funkce: • Centrální evidence karet a aplikací, • Centrální evidence registrovaných akceptačních zařízení, • Centrální klíčové hospodářství, • Centrální evidence zakázaných karet. Organizační opatření na straně správy: • Centrální bezpečnostní manager, registrátor, • Lokální bezpečnostní manageři, správci aplikací/produktů

  23. standard Obsahem standardů KS bývá funkční (dopravně) a technická (telematická) specifikace: • elektronické peněženky, • dopravní aplikace: časová/síťová jízdenky, • řešení jednotlivého jízdného,

  24. VHODNÝ STANDARD Nalezení vhodného standardu pro ČR: • definovat nový standard, • převzít některý existující zahraniční standard, • navázat na již existující či vyvíjený otevřený ucelený standard zasahující velký počet konečných uživatelů v ČR.

  25. Děkuji za pozornost Jiri.Matejec@seznam.cz www.sdt.cz

More Related