1 / 15

Fietsparkeren in Delft

Fietsparkeren in Delft. Presentatie voor Fietsberaad. Mirjam van Oers Maaike Konijn. Delft. 95.000 inwoners compacte, dichtbevolkte stad tussen Rotterdam en Den Haag. Herkomstzijde fietsparkeren. Trommels Buurtstallingen Fietsklemmen in openbare ruimte.

rocco
Download Presentation

Fietsparkeren in Delft

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fietsparkeren in Delft Presentatie voor Fietsberaad Mirjam van Oers Maaike Konijn

  2. Delft • 95.000 inwoners • compacte, dichtbevolkte stad • tussen Rotterdam en Den Haag

  3. Herkomstzijde fietsparkeren • Trommels • Buurtstallingen • Fietsklemmen in openbare ruimte Bij woningen waar voor de fiets geen goede stallingsvoorziening is, biedt Delft;

  4. Bestemmingszijde fietsparkeren • Bewaakte stallingen • Schoolstallingen • Klemmen in openbare ruimte

  5. Trommels • Succesvol; 35 trommels vanaf 1999, waarvan 17 in laatste 2 jaar • Realisatiekosten € 5.000,- / € 7.000 • 5 plekken per trommel • Bijdrage huurder € 6,80 per fiets per maand • Trommels worden kostendekkend geëxploiteerd door stichting Biesieklette • + Makkelijk inpasbaar • + Relatief goedkoop • +/- Uiterlijk • Vandalismegevoelig • Inpasbaarheid historische Binnenstad • Comfort

  6. Buurtstalling • Groeimodel trommels -> buurtstalling • 2 buurtstallingen actief, 1 in ontwikkeling • Bijdrage huurder € 6,80 per fiets per maand • Buurtstallingen worden kostendekkend geëxploiteerd door stichting Biesieklette • + Buurtstallingen hoog comfort / gebruiksgemak • + Niet opvallend in omgeving • Soms relatief duur (meeliften met bouwplannen) • Moeilijk i.v.m. verkrijgen van geschikte ruimte

  7. Bewaakte stallingen Niet inpandig bewaakte stallingen: • Oude Langedijk (150 pl.) • WC In den Hoven (50 pl.) Inpandige stalling: • Station (2.600 pl.) • v.a. begin 2007: Zuidpoort (200 pl.)  serviceverlening

  8. Schoolstallingen • Subsidie bewaakte fietsenstallingen op middelbare scholen • Uitbreiding fietsparkeercapaciteit basisscholen

  9. Klemmen in de openbare ruimte • Eisen: • Gebruiksvriendelijk • Goed inpasbaar in stadsbeeld Toepassing: • Tulips: bij gebundeld fietsparkeren zoals bij OV-haltes en bewaakte fietsen- stallingen • Nietjes: op overige locaties en in de historische binnenstad

  10. Budget fietsparkeren(FietsActiePlan 2005 t/m 2010) • Fietstrommels; 175.000 euro ( 25 st.) -> onvoldoende • Buurtstallingen; 30.000 euro • Uitbreiding / vervanging fietsklemmen openbare ruimte; 350.000 euro (3.000 fietsparkeerplaatsen) -> onvoldoende • Uitbreiding klemmen bij basisscholen 50.000 euro • Bewaakte fietsenstallingen binnenstad; 80.000 euro (uit FAP) • Bewaakte fietsenstalling middelbare scholen; per stalling 5.000 euro gemeentesubsidie • Exploitatie-bijdrage; 70.000 euro per jaar • Extra service bewaakte stallingen; 50.000 euro TOTAAL:  1.100.000 EURO 2005 t/m 2010 (daarnaast nog fietsparkeren in projecten)

  11. Handhaving fietsparkeren -1 Waar? • Stationsgebied • Binnenstad: • Markt • Oude Langedijk • Bastiaanplein Wanneer? • Station: vanaf januari 2005 • Binnenstad (proef): vanaf april 2006

  12. Handhaving fietsparkeren-2 Wat? • Wrakken • Weesfietsen • Fout geparkeerde fietsen • Waarom? • Optimale benutting klemmen/ • oneigenlijk gebruik tegen gaan • Bevorderen verkeersveiligheid / toegankelijkheid • Beeldkwaliteitsaspecten

  13. Handhaving fietsparkeren-3 Proces van plan tot uitvoering handhaving • Inventarisatie • Uitbreiding aantal en kwaliteit klemmen • Communicatie / voorlichting • Proef handhaving op specifieke locaties • Continu monitoring nodig i.v.m. groeiende vraag

  14. Effect handhaving • Gedragsverandering fietsparkeren; betere benutting van klemmen (bezettingsgraad van 20-80% naar 80-100%) • Ordelijker beeld pleinen • Vergroten veiligheid station + Oude Langedijk • Niet op alle plekken geaccepteerd (ivm onvoldoende capaciteit)

  15. Vragen / discussie ? • Voor- en nadelen verschillende stallingsvormen (trommels, buurtstallingen, klemmen, bewaakt/onbewaakt, …) • Wanneer behoefte fietsparkeren wel of niet faciliteren? • Waar wel of niet handhaven? • …

More Related