Fietsparkeren in Dordrecht

1. Fietsparkeren in Dordrecht anno 2012

2. Agenda • Proces • Kader meten Fietsparkeur • Geschiedenis • Oordelen en aanbevelingen

3. Aanleiding • Constatering dat niet alleen bij stations parkeren voor fietsers een probleem is • Onduidelijkheid rond verantwoordelijkheden • Wens om dit bespreekbaar te maken

4. Waarom • Goede voorzieningen voorkomen diefstal • Stralen uit dat de fietser welkom is • Verhogen de kwaliteit van de buitenruimte

5. Werkwijze • 4 leden hebben in het najaar van 2011 ruim 200 foto’s gemaakt op 75 locaties • Gegevens uit landelijk onderzoek Fietsbalans2 zijn gebruikt • Referentiemateriaal was Fietsparkeur

6. Fietsparkeur • . Gemak plaatsen fiets Gemak vastmaken fiets Risico letsel passanten Risico beschadiging fiets Gemak kraken slot Mogelijkheid vernieling stalling Duurzaamheid

7. Design Design is toegevoegd als criterium, omdat ze een belangrijk onderdeel van het straatmeubilair is.

8. Geschiedenis Dordrecht • Vanaf 1992 fietsbeleid (vooral rijdende fiets). • Sinds 1998 wordt er geschreven over het plan om fiets-parkeerplannen te maken. • Fietsdiefstalscan (2005) geeft aan dat kwaliteit van stallingen van belang is. • In het laatste plan (2008) alleen aandacht voor het centrum.

9. Beoordeling Dordrecht

10. Totaal beoordelingen

11. Oordeel per voorziening

12. Aanbevelingen • Regel stallingen in bestemmingsplan-procedures • Neem bij elke vergunningaanvraag ook de kwaliteit van stallen in ogenschouw • Daag ontwerpers uit om een Dordtse stalling te maken • Stem handhaving en mobiliteitsbeleid op elkaar af

13. Uitdaging

14. Voor de fietsstad 2014 gaat het om het totaalbeeld. Obstakels versus het Welkomsgebaar

15. Dank voor de aandacht