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Soutenance IGH

Soutenance IGH. Jérémie Bastard Ruben Martin-Hernandez Pol Martinez Thomas Ottogalli Louis Pérès. Le 07/06/2010. Groupe G – Tour Triange. Plan. Le site de construction La programmation urbaine La structure de l’ouvrage La programmation de l’édifice Étude rapide des coûts.

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Presentation Transcript

  1. Soutenance IGH Jérémie Bastard Ruben Martin-Hernandez Pol Martinez Thomas Ottogalli Louis Pérès Le 07/06/2010 Groupe G – Tour Triange

  2. Plan • Le site de construction • La programmation urbaine • La structure de l’ouvrage • La programmation de l’édifice • Étude rapide des coûts

  3. Le site de construction Le quartier de notre projet est compris entre le péripherique et le boulevard Massena entre la voie ferrée et le quai d’Ivry. Première phase de construction : Réamenagement du quartier. Deuxième phase : démolitions de deux batiments pour construire l’IGH : la tour triangle. • Constat : Notre quartier est un peu fermé a cause des routes qui le traversent. • Nous allons : • - enlever une rue pour créer de l’espace • - utiliser la rue Massena pour bien definir la différence entre la zone batiment et la zone parc.

  4. La tour Triange • Nous avons décidé d’étendre le quartier à rénover afin de: • Toucher le plus possible le périphérique, et les usagers • Rendre la tour la plus visible possible • Objectif: devenir un emblème de Paris. Première ébauche Projet final

  5. Après IGH • Avant IGH

  6. Le programme Problème: Tour isolée, proche d’un grand axe de circulation. But: retrouver un semblant de quartier de grande hauteur, peupler l’espace Solution: Trois tours de taille différente, liées par le socle Tour Triange Dans la tour: Bureaux Logements Commerces

  7. Structure de la tour Bureaux: 127 étages sur trois tours Logement: 18 étages Centre commercial: 6 étages Bureaux 150 m 42 étages 200 m 57 étages Un étage de transition entre logements et bureaux. 100m 28 étages Étage de transition 7 m 63m 18 étages Logements Centre Commercial 30m 6 étages

  8. Données techniques Poids de la Tour: 269 000 t Poteaux: Diamètre: 1m Nbr: 7 par côté espacés de 9.45m (7 x 1.35m) Surface de la Tour: 4624 m2 Radier de surface: 269 m2 Déplacement en tête de Tour: 13.8 cm

  9. Surfaces SHOB totale(avec parkings, avec toits) : 147 084 m² A retirer pour obtenir la SHON : parking : 25 050m², locaux techniques : 36*3*153 = 16 524 m², toits : 4624 m² SHON : 100 886 m²

  10. Détail du Centre Commercial Boutiques (RdC) Grands magasins (étages 1,2) Commerces (étages 3,4) Le dernier étage sera un restaurant de type Food-court avec beaucoup de luminosité (plafond vitre) et un accès à l’exterieur. Le pilier central sera composé de toilettes et d’ascenseurs.

  11. Le noyau Agencement: • Aire du noyau 15 m x 15 m • 6 ascenseurs 3x3m2 • 2 monte-charges (accès pompiers) 3x4.5m2 • Sanitaires séparés H/F: 48m2 • Locaux techniques et éléct. : 21m2 • 2 escaliers (de secours) Épaisseur des murs: 1m Identique pour les trois tours En dessous des bureaux, le noyau est agencé différemment excepté pour les monte-charges.

  12. Les façades Bureaux: Façades en vitres transparentes Logements: Façades en vitres miroirs Centre Commercial: Façades vitres/pierre de taille Selon une variante de la suite de Fibonacci

  13. Ascenseurs • Ascenseurs • 8 ascenseurs dans chaque noyau • 6 ascenseurs de plus pour le Centre Commercial • 1 escalator • 2 escaliers de secours dans chaque noyau

  14. Aspects Pratiques • Existence d’un étage de transition: • Permet de changer d’ascenseur entre logement et bureaux • Espace d’accueil pour les tours de bureaux • Espace d’échange entre les 3 noyaux • Parking souterrain • 25 050 m2 sur 6 niveaux • 835 places

  15. Étude des coûts Notre batiment a un cout de 264 M€, sans compter les fondations, les ascenseurs, l’amenagement éléctrique (etc...) qui doubleront sans doute le prix à la fin. Nous serons dans un IGH de cout 500 M€. C’est pour ça que le remboursement serait a 5 ans, avec des benefices sur la 5ème année.

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