“ Zpevnění břehu řeky Jagnob za účelem snížení rizika provozu na silnici celostátního významu “

1. Příloha k protokolu o realizaci prací projektu “Zpevnění břehu řeky Jagnob za účelem snížení rizika provozu na silnici celostátního významu“

2. Projekt byl dobrým příspěvkem pro rozvoj horských údolí, bezpečnosti silničního provozu a umožnění stabilního bezpečného přístupu obyvatelům k centru oblasti a zásobování. • Cíle projektu jsou v souladu s národní a mezinárodní strategií a se všeobecnými cíli programu české rozvojové spolupráce. • Hlavními výsledky projektu jsou zpevnění břehu řeky a zlepšení možnosti dopravy, snížení rizika zatopení silnice a dalších objektů.

3. V místě, kde byla silnice překryta klastickým materiálem selového proudu byla silnice očištěna on sedimentů a rozšířena tak, aby mohla projíždět dvě auta proti sobě. Délka úseku je 34 m.

4. Silnice po závalu selovým proudem Silnice po úpravě

5. Koryto přítoku řeky, které bylo v důsledku přívalového proudu porušeno, bylo upraveno tak, aby se vrátilo do svého původního směru. Betonové skruže pod silnicí byly vyčištěny od naneseného materiálu.

6. V korytě řeky byla prokopána hráz vzniklá po přívalovém proudu´tak, aby voda mohla volně protékat a nevznikalo jezero nad hrází. Délka prohloubení byla 65 m a hloubka 1,5 – 2 m.

8. Okraj silnice byl zpevněn v délce 52 m.

9. Přibližně 350 m dále proti proudu řeky byla silnice zaplavena vodou,která přitékala bočním korytem. Toto místo bylo zahrazeno štěrkovým valem v délce okolo 65 m. Silnice v těchto místech byla zpevněna.

11. Při nakládání betonových skruží pomáhali místní obyvatelé.

12. Strojová technika byla využita i pro práce ve vzdálenosti asi 2 km od hlavního místa prací. Koryto potoka, kterým každoročně procházely přívalové proudy, bylo v těchto místech prohloubeno a zatrubněno.

13. Každoroční záplavy se týkaly silnice a jejího okolí.

14. Nejefektivnějším řešením se ukázalo prohloubení levé strany koryta řeky. Tak bude hlavní koryto odkloněno od silnice, kterou voda nebude narušovat.