Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en Centroamérica

1. Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en Centroamérica

2. Una sola voluntad de los puertos de Centroamérica para proteger el medio ambiente marino: Código de Conducta V Reunión de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos Salvador Bahía, septiembre de 2007

3. Antecedentes • Intereses marítimos comunes: • Antes, sólo derechos y responsabilidades de la libre navegación. • Hoy, confrontan problemas, como la protección del medio ambiente marino.

4. Antecedentes • Punto de partida del código: Agenda Centroamericana para la Seguridad Ambiental Marítima y Portuaria, elaborada en el año 2000 por COCATRAM • Código aprobado por la Reunión de Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano

5. NahúalWaqi´ Q’anil • Calendario Sagrado Maya CHOLQ´IJ • Literalmente: Linaje y consenso. Símbolo de supervivencia de la cultura y naturaleza • Significa: Germen, semilla, vida y creación • Hace del Código un instrumento y guía de aplicación muy valioso

6. Are UtzRiUkolomaal Kan Pa riK´aslemaal. La vida es un préstamo de la divinidady tiene como finalidad hacer el bienestar.

7. Filosofía del Código • La protección ambiental es parte de la cultura portuaria • Autoridades marítimas y portuarias tienen capacidad de incorporar la variable ambiental en el trabajo

8. Filosofía del Código • Derivar tareas para los puertos de la normativa nacional e internacional • Aplicación de normas ambientales para el manejo sustentable de los puertos

9. Naturaleza del Código • Aplicación voluntaria • Instrumento orientador de los puertos y terminales marítimas • Se basa en normativa nacional e internacional relacionada

10. Objetivos del Código

11. Objetivos del Código • Promover un marco voluntario de consulta, diálogo y colaboración entre la autoridad, las empresas, el municipio y el resto de involucrados en la actividad portuaria • Incrementar la cooperación entre las autoridades marítimas y portuarias para incorporar las consideraciones ambientales en la planificación y operación portuaria

12. Objetivos del Código • Promover la responsabilidad ambiental colectiva en el universo de actores de la actividad portuaria • Promover el progreso continuo y sostenido hacia puertos ambientalmente sanos, sostenibles, técnicamente seguros y competitivos

13. Principios del Código

14. Refleja la diversidad de funciones y situaciones ambientales a ser atendidas por autoridades y operadores portuarios Estructura del Código

15. Estructura del Código

16. Los diez principales temas ambientales en los puertos marítimos Fuente: Proyecto ECO, 1999

17. Lineamientos de Política de Puertos Verdes • Distinguir el puerto como un líder en la administración y acatamiento medioambiental • Proteger la comunidad de los efectos nocivos de las operaciones portuarias • Fomentar la sustentabilidad • Empleo de tecnología disponible para evitar o reducir impactos • Comprometer y educar a la comunidad Fuente: Política Verde, Puerto de Long Beach

18. Actores

19. Actores

20. Ámbito de aplicación

21. Ámbito de aplicación • Puertos y terminales portuarias de los países miembros de COCATRAM • Guatemala • El Salvador • Honduras • Nicaragua • Costa Rica • Panamá

22. Sistema Portuario de Centroamérica • 14 puertos comerciales • 9,500 buques • 86 millones de TM • Crecimiento de 7%

23. Ámbito de aplicación • Actividades: • Carga general • Graneles y productos líquidos y gaseosos, incluidas sus tomas, ductos y depósitos • Atracaderos y zonas de almacenamiento de mercancías peligrosas • Zonas de acceso a los puertos con alta densidad de tráfico y fondeaderos • Astilleros, diques secos, marinas y zonas de reparación • Terminales de pasajeros y muelles pesqueros • Accesos terrestres al puerto (carretera y ferrocarril) e instalaciones dentro de ellas

24. ¿Qué se espera del Código?

25. Autoridades marítimas y portuarias en capacidad de: • Tomar y ejecutar medidas para afrontar exigencias ambientales • Facilitar y aplicar en el trabajo los principios, guías, orienta-ciones y técnicas de los Convenios Internacionales

26. Autoridades marítimas y portuarias en capacidad de: • Analizar con la REPICA y apoyo de COCATRAM y Comunidad Internacional, la adopción de normas internacionales • Designar representantes de alto nivel para el análisis y discusión de políticas ambientales comunes, armónicas con la legislación nacional

27. Establecer sistemas de gestión y auditoría ambiental como parte de la rutina portuaria. Lo que implica: • Sensibilizar a la comunidad del puerto sobre la importancia de las consideraciones ambientales en las operaciones portuarias, incluyendo la formación del personal en el tema

28. Desarrollar acciones de relaciones públicas y asesoría a las comunidades, administraciones locales y autoridades ambientales • Preparar con autoridades de todo nivel, proyectos y acciones para afrontar posibles incidentes

29. Revisar periódicamente los cambios en legislación, políticas y tecnologías ambiental • Avanzar hacia puertos ambientalmente sanos, seguros y competitivos

30. Futuro promisorio del Código • Ofrece la posibilidad de un diálogo inter-pares con otras organizaciones sobre temas ambientales: • AAPA • IAPH • CIP-OEA • La XXVII REPICA estableció un grupo de expertos ad-hoc, que evaluará su desarrollo y hará recomendaciones

31. María Isabel FernándezDirectora EjecutivaComisión Portuaria NacionalVice-presidenta de DirectorioCOCATRAM ¿Preguntas? direc_ejecutiva@cpn.gob.gt